Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Videa
    3. ›
  3. Video: Top Gear otestoval Škodu 105 S. Jak dopadla?

Video: Top Gear otestoval Škodu 105 S. Jak dopadla?

David Bureš
David Bureš
27. 11. 2016 • 13:00
Diskuze (46)
Video: Top Gear otestoval Škodu 105 S. Jak dopadla?
Škoda 105 S patřila v osmdesátých letech mezi nejlevnější rodinná auta v Británii. Tehdejší Top Gear ji navzdory několika výhradám označil za dobrou koupi.

Video se připravuje ...

Pořadem Top Gear za jeho existenci prošly stovky automobilů. Mezi nimi nechyběly ani mnohé Škodovky, třeba Jeremy Clarkson otestoval Roomster i Yeti, u něhož dokazoval, že je rychlejší než ferrari a pohodlnější než range rover. Víte však, že v Top Gearu účinkovala i Škoda 105 S?

V tomto případě však nemluví o Top Gearu, jak ho známe dnes. Od roku 2002 se jedná o automobilovou show plnou humoru a šílených nápadů, zatímco dříve, od roku 1977 to byl typický automobilový pořad plný spotřebitelských rad a suchých informací. A právě z té doby pochází i recenze stopětky.

Škoda 105 S se v Top Gearu objevila v roce 1986, kdy moderátor William Woollard hledal nejlepší levné rodinné auto na britském trhu. Do srovnání se přitom shodou okolností sešly výhradně vozy dovážené z východní Evropy, vedle Škody 105 S se jednalo ještě o Fiat 125p, Lada 2107 a Yugo 45.

Nás však samozřejmě nejvíce zajímá domácí škodovka, o níž Woollard prohlásil, že se jedná o dobrou koupi, avšak trochu únavnou na dlouhých cestách. Víc už prozrazovat nebudeme, ostatně koukněte na samotné video, které jsme kvůli lepšímu porozumění doplnili českými titulky.

David Bureš
David Bureš
27. 11. 2016 • 13:00
Diskuze (46)
Související články Škoda
Videa

Diskuse: Přidat názor

valdert09
2. 5. 2017 17:28
Re: Hezké
Pamatuji, Se Škodou 1000MB byla větší legrace, jak se 105L. 120L normální svezení, ale oproti tomu Oltcit byl kočár s mnohem větším pohodlím. Co na tom, že škodovky jezdily na Normál a Oltcit na Super. :-)
Johny HD
1. 12. 2016 22:29
Re: Hezké
120LE měla ještě navíc "delší" čtyřku. Byla určena hlavně pro dálniční provoz a pokud možno pouze při obsazení max. 2 osobami a malým množstvím bagáže.
Johny HD
1. 12. 2016 22:26
Re: Hezké
Převodový poměr byl první rozdíl, druhý byl výkon. Š100 / 1000 měly 35 kW, kdežto Š 105 "jen" 33 kW. Mezi 1100 a 120 už takový rozdíl nebyl, to platí pro obě varianty výkonů těchto motorů - Š 110 L / 120 L a 110 LS (R) / 120 LS (GLS,Garde,Rapid)
Avatar - KubikCv
KubikCv
30. 11. 2016 20:31
Re: No comment
uplně stejně v rektu >:D >:D >:D
Avatar - KubikCv
KubikCv
30. 11. 2016 20:30
Re: Š 105 byla postrach již v dobách socialismu
přesně tak :-) Rychlovarka když už v mrazu nastartovala...tak se s ní do zahřátí takřka nedalo normálně jet....v zimním provozu na Trabanta škodofka nikdy neměla :-) A hlavně v tý době...kolik stál Trabant a kolik embéčko...i v porevolučních dobách kdy stodvácy atakovaly 50tisíc Kč stál Trabant pětinu a užitná hodnota byla někde jinde :-)
Vstoupit do diskuze
Testy Škoda
Články odjinud