Volkswagen Amarok posiluje: Nově s turbodieselem 2,0 TDI/103 kW

Loni v listopadu se v Hannoveru vyráběný pracant začal nabízet s motory 2,0 TDI/90 kW (122 k) a 2,0 BiTDI/132 kW (180 k). Slabší turbodiesel, který představoval základní motorizaci, však v nabídce nevydržel dlouho. Střídá jej výkonnější čtyřválec totožného objemu, ale s výkonem 103 kW (140 k). Důležitější je u vozidla této kategorie točivý moment, který vrcholí hodnotou 340 Nm v rozmezí 1600-2250 min^-1. Výhradně šestistupňová přímo řazená převodovka jej přenáší buď pouze na zadní nápravu, nebo případně všechna čtyři kola.

Terénní pickup umí sprintovat z 0 na 100 km/h za 12,6 s. Jeho akcelerace se tak zlepšila oproti předchozímu modelu o 0,6 s, pružné zrychlení z osmdesátikilometrové rychlosti na stodvacítku při zařazené pětce pak o půlsekundu. Maximální rychlost se zvýšila ze 162 na 168 km/h. Amarok spálí na stokilometrovou vzdálenost 6,8 l nafty, pokud ovšem zákazník zvolí příplatkový úsporný balíček BlueMotion Technology. Spotřeba se ve srovnání s předchůdcem nezměnila.

Základní model se pochopitelně nabízí jak ve dvoudveřovém, tak i ve čtyřdveřovém provedení s delší budkou a naopak kratší ložnou plochou. Výbava byla rozšířena o další standardní i příplatkové prvky. Od stupně Trendline lze pořídit mlhovky s natáčecí funkcí, seznam „extras“ byl dále rozšířen o navigaci RNS 510, automatický parkovací asistent se zadní kamerou, či programovatelné nezávislé topení s dálkovým ovládáním.

Německé ceny začínají na částce 24.317 eur (624.200 Kč) za základní variantu s jednoduchou kabinou. Mimochodem, v České republice se stal Amarok nejoblíbenějším terénním pickupem za rok 2012, našel celkem 317 nových zákazníků.