Volvo Dynamic Steering: Řízení bez námahy (video)

Systém Volvo Dynamic Steering spojuje hydraulický posilovač řízení s elektronicky regulovaným elektrickým motorem napojeným na řídicí ústrojí. Tento patentovaný systém dynamického řízení má nabídnout bezkonkurenční směrovou stabilitu při vyšších rychlostech, zatímco při pomalé jízdě lze lehce ovládat i plně naložený kamion.

Zásadní novinkou systému Volvo Dynamic Steering je již zmiňovaný elektronicky řízený elektromotor připojený k hřídeli volantu. Ten spolupracuje s hydraulickým posilovačem řízení vozidla, má maximální točivý moment 25 N.m a elektronická řídicí jednotka reguluje jeho otáčky tisíckrát za sekundu.

Volvo Trucks ve svých materiálech uvádí, že úkolem elektromotoru je zaručit dokonalý pocit z řízení po celou dobu provozu. Senzory systému mohou například zjistit, že řidič chce jet přímo vpřed, a v takovém případě automaticky zajistí, aby do volantu neprocházelo žádné rušení z povrchu vozovky.

Hlavní výhody nového systému shrnuje švédský výrobce nákladních vozidel do čtyř bodů. Podle prvního z nich nemusí řidič díky elektromotoru při nízkých rychlostech vyvíjet na řízení fyzickou sílu. K výhodám patří i skutečnost, že se systém automaticky aktivuje i při couvání.

Nerovnosti povrchu vozovky, například praskliny a díry, jsou systémem tlumeny. Vozidlo jede stále rovně a řízení je stabilnější. Řidič tedy nemusí neustále vyrovnávat volant.

Na dálnici systém Volvo Dynamic Steering výrazně zvyšuje směrovou stabilitu a eliminuje v podstatě všechny malé pohyby volantu, ke kterým na současných vozovkách nevyhnutelně dochází.

Inteligentní systém rozpozná i strmě vyklenutý povrch vozovky nebo boční vítr a automaticky provede kompenzaci, aby se řidič nemusel věnovat vyrovnávání volantu.

Systém Volvo Dynamic Steering má významně zvýšit bezpečnost provozu a pohodlí řidičů. Společnost Volvo Trucks uvádí, že její novinka řeší nejčastější pracovní úrazy, kterými trpí řidiči nákladních vozidel. Téměř čtyřicet procent řidičů kamionů si každý týden stěžuje na bolesti zad, krku, ramen nebo paží.

Podle oficiálních údajů švédského úřadu pro pracovní prostředí jsou ve statistice pracovních úrazů nadměrně zastoupeni právě řidiči kamionů.