VW poodhalil podrobnosti o novém Golfu R: 400 koní v agresivnějším těle

Osmá generace populárního VW Golf zamíří do prodeje už v příštím roce, přičemž podle šéfa Herberta Diesse jde opět o univerzální auto. Kromě klasické varianty přijde i tentokrát řada na hot hatche, vedle ikonického GTI nebude chybět ani zcela nové „erko“, které se podle prvních informací hodně změní.

„Značka R se stane extrémní,“ řekl Jürgen Stackmann, prodejní a marketingový šéf společnosti. „Takové auto může jít nad rámec racionality. Nikdo nepotřebuje kompaktní vůz s výkonem 400 koní, ale existuje tu pro něj místo? Ano. A přesně sem R patří.“

Na podrobné technické specifikace si ještě musíme počkat, ale očekává se, že pohon obstará přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec s výkonem 400 koňských sil. Chybět samozřejmě nesmí sedmistupňové samočinné ústrojí DSG, jež pošle sílu na všechna čtyři kola prostřednictvím čtyřkolky 4Motion.

K mání je vzácný Golf GTI první generace. Stojí víc než ten současný

Pro nový Golf se počítá s nasazením mild-hybridní technologie se 48V palubní sítí a „erko“ by v tomto ohledu nemělo být výjimkou. Hybridní řešení může ostrému Golfu pomoci při akceleraci, zároveň ale řidiči v provozu dokáže ušetřit nějaké palivo. Kromě inovované techniky budou vyslyšeny i mé prosby o tom, že by R mohlo dostat agresivnější vzezření. Předběžně se hovoří o použití uhlíkových vláken, ostřejších náraznících a čtyřech koncovkách výfuku.

„S výraznějším designem se můžeme posunout zase o kousek dále. Značka R zamíří mezi vozy orientované na výkon, kde jsou zákazníci ochotni utratit značné množství finančních prostředků,“ dodává Stackmann a vysvětluje, proč takové kroky Volkswagen plánuje.

VW Golf GTI TCR oficiálně: Seznamte se s nejrychlejším GTI, které se nezalekne ani „erka“!

U Golfu R ale nezůstane, ve Wolfsburgu rozšíří tuto řadu i do dalších modelů. Brzy se tak dočkáme i T-Rocu R a Tiguanu R, tedy sourozenců Audi SQ2 a SQ5. A co bude dál? „Erko“ jistě najde svou roli i v čistě elektrické rodině I.D.. „Projekt I.D. R Pikes Peak ukazuje, že značka R má smysl i v elektrickém světě. Nemůžeme se spoléhat jen na konvenční pohonné jednotky. Je to pro naši značku nový rozměr,“ dodává Stackmann.

Foto: carwp.blogspot.com