Výrobu elektrického BMW iX3 koronavir nezdrží, začít může již v létě

Koronavirová pandemie vedla ke změnám plánů u celé řady automobilek, přípravy na zahájení výroby elektrického BMW iX3 by však měly úspěšně pokračovat. Na nedávném výročním zasedání to uvedl Oliver Zipse, ředitel automobilky. „Přípravy probíhají navzdory nejistotám spojeným s pandemií koronaviru podle plánu.“

 SUV iX3 přitom bude vůbec prvním modelem mnichovské automobilky, který se bude vyrábět výhradně v čínském joint venture závodě Shnyang. A to i pro Evropu. Současně také půjde o vůbec první elektrický model z dílny BMW, který použije platformu využitelnou pro spalovací motory, plug-in hybridy i čistě elektrické bateriové modely. Tuto platformu navíc již v příštím roce dostane i elektrický fastback i4.

Elektrické BMW iX3 zaujme zvláštními koly. Díky nim má o 10 km delší dojezd

Sluší se přitom zmínit, že se tak BMW vydalo jiným směrem, než například automobilky VW a Mercedes. Zatímco dvojice německých konkurentů vsadila na vývoj čistě elektrické platformy pouze pro elektromobily, BMW považovalo takové řešení za extrémně drahé, což nakonec vedlo k vývoji platformy univerzální.

O novém elektrickém SUV už přitom víme, že v podlaze bude mít uložené baterie o kapacitě 74 kWh, které by měly poskytnout dostatek energie pro dojezd až 440 km podle WLTP. Baterie by měla být složena z článků, jež mají být z 80 % složeny z niklu a po 10 % z kobaltu a hořčíku. Podle Autonews Europe se právě díky tomu podařilo BMW dostat z baterií dojezd, ke kterému obvykle konkurence potřebuje baterie s větší kapacitou.

BMW iX3 na prvních snímcích. V Číně vyráběné elektrické SUV přijde o kontroverzní detail

Vzhled novinky jsme mohli dlouho odhadovat jen z fotek konceptu, koncem minulého měsíce se ovšem na internetu objevily fotografie již produkčního modelu. Jednou z mála významných novinek přitom bylo pouze odstranění spojených ledvinek, což byl často kritizovaný detail. Většina ostatních designových prvků zůstala víceméně zachována.