Yamaha news 2007: od mopedu až ke dvěma třináctistovkám

Ve stručném shrnutí novinek Yamahy začneme tím nejmenším: skútříkem Giggle. Zajímavostí toho drobka je, že se jedná o první čtyřtaktní skútr o objemu 50cm³ s kterým Yamaha přichází na evropský trh. Výkon tříventilové padesátky je 2,1 kW (2,9 k) v 6 000 ot. a maximální točivý moment je 3,4 Nm v 5 500 ot/min. S nádrží 4,5 l byste měli najezdit po městě hodně přes 100 km. Předností malého retro-skútru je úložný prostor pod sedlem s objemem 33 l.

Další novinkou je čtvrtlitrová motorka YBR 250. Tento motocykl navazuje na menší YBR 125, ale má nové tvary, moderní design a budí dojem dospělé motorky, za který se nebudete v žádném případě muset stydět. Vzduchem chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 249 cm³ má výkon 15,4 kW (21 k) a točivý moment 20,5 Nm. Je to přesně ten typ motocyklu, který můžete sedlat ve věku 18-21 let a pro starší bude ideálním každodenním pracantem. Naháč bude ve městě jako doma, ale hravě zvládne i výlet na chalupu.

Po supersportovní Yamaze R1 bude jistě největší zájem o univerzálního naháče střední třídy, šestkového Fazera. Modelový rok 2007 poznáte v názvu podle dodatku S2. Naked-bike Yamaha FZ6 S2 musí držet krok s konkurencí, protože Honda představila novou generaci CB600F Hornet, Suzuki přepracovala svého Bandita a Kawasaki si pro střední třídu připravuje Z750, jehož premiéra bude za nedlouho v Miláně na výstavě Eicma.

Pro šestkového naháče i polokapotovanou verzi Fazer je stejná pohonná jednotka. Kapalinou chlazený čtyřtaktní čtyřválec o objemu rovných 600 cm³ s šestnácti ventily a rozvodem DOHC disponuje výkonem 72 kW (98 k) ve 12 tis. otáček. Jiné vstřikovací mapy paliva a modifikovaný výfukový systém dohromady s agregátem splňují emisní normu Euro 3. Změny v kapotáži jsou minimální, ale zkušený biker si všimne především přepracované masky nebo čtyřpískových předních třmenů na kotoučích o průměru 298 mm. Brzdný systém je možné vybavit příplatkovým ABS. Nová přístrojová deska kopíruje silnějšího bratříčka FZ-1.

Motocykl XT660 se dělá jako sportovní enduro (XT660R) nebo v silniční verzi supermoto (XT660X). Modelový rok 2007 této řady sebou přinesl drobné úpravy designu a dostal novou zadní kyvnou vidlici. Důležitou vlastností pro další prodeje je splnění emisní normy Euro 3.

Na závěr přehledu uvádíme dvě třináctistovky, které si jistě zaslouží trochu pozornosti: velký naked-bike XJR1300 a criuser XVS1300A. První jmenovaný se de facto nezměnil od svého příchodu na trh, ale nový model pro rok 2007 pár inovací. Motor dostal přímé vstřikování paliva, původem ze sportovní R1 (04). Na levé straně zmizela jedna koncovka výfuku, celý systém v současném rozložení 4-2-1 dostal třícestný katalyzátor, přívěru EXUP a splňuje limit emisí určený pro rok 2008 (euro 3). Další změny najdeme na odpružení, novém tvaru sedla a zpětných zrcátek a na zadních světlometech.

Cruiser XVS1300A Midnight Star převzal hlavní rysy po své velké devatenáctileté sestřičce XL1900 (na jejíž test se můžete těšit). Třináctistovka dobře doplňuje stávající nabídku criuserů, vklínila se mezi 1100 DragStar a 1600 WildStar. Motorem je narozdíl od řadového čtyřválce XJR pro criusery klasický V-Twin o objemu 1 304 cm³. Kapalinou chlazený čtyřtaktní agregát má vrtání a zdvih 100,0 x 83,0 mm. Výkon pohonné jednotky je 53,5 kW (73 k) v 5 500 ot/min a maximální točivý moment 106 Nm nastupuje v čtyřech tis. otáčkách. Síla motoru se přenáší přes 5stupňovou převodovku a ozubený řemen na zadní kolo. Tohle je hračka pro pořádné chlapy, protože s plnou 19litrovou nádrží má motorka hmotnost přesahující 300 kg.