Záchrana Nissanu v Evropě? Zřejmě konec sporťáků a důraz na SUV

Není žádným tajemstvím, že automobilka Nissan v současnosti není v nejlepší kondici. Její pověst utrpěla po zatčení bývalého předsedy správní rady Carlose Ghosna a v poslední době ji trápí i poměrně nízké prodeje.

Řešením by se měla stát poměrně rozsáhlá restrukturalizace, která by měla během tří let situace stabilizovat a obrátit k lepšímu. Její prezentace je sice naplánována až na 28. května, díky třem anonymním zdrojům, které poskytly rozhovor pro agenturu Reuters, však již nyní známe její hrubé obrysy.

Nissanu prudce klesl zisk, firma zhoršila i celoroční výhled

Podle v současnosti dostupných informací by měl Nissan upevnit svou pozici na evropském trhu především důraznější orientací na SUV a užitkové vozy, velkou roli by ovšem měla sehrát i bližší spolupráce s automobilkou Renault, se kterou tvoří japonská automobilka alianci.

Co by se tedy mělo změnit? Začněme od britského závodu Nissan v Soutlerland, který by měl přejít ze tří denních směn pouze na dvě. Současně by se však závod měl stát klíčovým pro výrobu SUV – a to nejen automobilky Nissan. Současná produkce SUV modelů Nissan Qashqai a Juke by se totiž do budoucna mohla rozšířit i o výrobu SUV modelů Renalut Captur a Kadjar, pod jejichž karoseriemi nalezneme stejnou platformu.

Nissan se prý chystá propouštět a zavírat továrny, z části za to může i Ghosn

Horší vyhlídky má ale španělský závod Nissanu v Barceloně, který v současnosti vyrábí pick-upy Nissan Navara, Renault Alaskan a brzy definitivně ukončí výrobu Mercedesu X-Class. Tento závod by totiž mohl být od budoucna uzavřen, což by znamenalo ztrátu až 3.000 pracovních místu.

Dělení prací

V rámci restrukturalizace by si navíc Nissan mohl s Renaultem rozdělit úkoly na evropském trhu podle schématu „vůdce/následovník“. Japonská automobilka by se přitom měla stát vůdcem ve vývoji nových SUV a crossoverů, vybavených spalovacími, hybridními i čistě elektrickými motorizacemi. V oblasti užitkových vozů by se pak vůdcem stal Renault a Nissan by měl roli následovníka.

Toto rozdělení rolí, se kterým měl přijít současný ředitel Nissanu Ashwani Gupta a které údajně vzbudilo mezi členy představenstva velký zájem, by mělo oběma automobilkám usnadnit sdílení technologií a výrobních kapacit, obě by však mohly vyvíjet technologie a produkty samostatně, díky čemuž by obě automobilky zůstaly nezávislé a snadno rozlišitelné.

Česká společnost dodá nové speciální vozy polské armádě

Součástí plánu by ovšem mělo být i výrazné zúžení nabídky Nissanu, ze které by mohly vypadnout modely jako 370Z, GT-R nebo Navara. Hlavními pilíři nabídky by pak do budoucna měla být především SUV Qashqai, Juke a X-Trail, ke kterým se do budoucna přidá i elektrický crossover vycházející z konceptu Ariya. Nabídku by pak měly doplňovat menší městské vozy a užitkové vozy od Renaultu.

Zásah do evropského působení Nissanu tak bude citelný, ale zřejmě nevyhnutelný. Prodeje v Evropě totiž tvoří pouze desetinu z celkového globálního byznysu automobilky a šance na zvýšení ziskovosti jsou podle jednoho ze zdrojů jen velmi malé. Přesto chce automobilka v regionu zůstat, aby dokázala držet krok s různými regulacemi a zůstala tak technologicky konkurenceschopná.