ZF vyvinulo novou osmistupňovou automatickou převodovku

ZF přispělo do diskuze o způsobech snižování emisí CO2 novým konceptem automatické převodovky. Cílem i tentokrát bylo zefektivnění práce spalovacího motoru, snížení ztrát a tím i spotřeby paliva. Osm převodových stupňů tedy nebylo součástí zadání, ale spíše výsledek strategického vývoje.

Za měřítko a východisko bralo ZF svou moderní automatickou převodovku se šesti stupni, která odvádí velmi dobré služby v BMW, Jaguarech nebo Maserati Quattroporte. Proti ní dokáže osmistupňový prototyp uspořit dalších 6 % paliva, nepotřebuje k tomu přitom ani vyšší množství komponent, ani více místa pro instalaci v automobilu. Ve srovnání s dosud velmi rozšířenou pětistupňovou automatickou převodovkou ZF jde o úsporu paliva dokonce v rozsahu 14 %.

Osm stupňů je vytvořeno čtyřmi planetovými soukolími a pěti řadicími elementy, z nichž vždy jen dva zůstávají otevřené při jakémkoliv zařazeném rychlostním stupni. To pak přispívá k nízkým ztrátám. Vedle lepší účinnosti poskytuje tato převodovka konstruktérům větší převodový rozsah, moderní konstrukci tlumiče torzních kmitů a schopnost přenášet větší točivé momenty při zachování původních rozměrů šestistupňové převodovky.

Nová převodovka je připravena ke kombinacím s dalšími ústrojími pohonu. Nabízí se jak zapojení pro vozy s pohonem všech kol, tak hybridní využití s integrovaným generátorem s funkcí startéru, stejně tak jako full-hybrid řešení s dalším paralelním elektromotorem. Všechny známé režimy hybridních systémů pak mohou být s novou převodovkou plně využity.

V tuto chvíli není znám termín zahájení výroby, ani značka, která tuto převodovku využije jako první. Není vyloučeno, že premiéra nového ústrojí bude v BMW. První osmistupňovou automatickou převodovku představil Lexus v modelu LS 460 spolu s japonskou firmou Aisin AW.