Alfa Romeo 156 2,0 JTS - některá auta nestárnou (01/2003)

Alfa Romeo 156 2,0 JTS - některá auta nestárnou (01/2003)

 
 

Je to již téměř pět let, co jsme poprvé tenkrát novou, krásnou (vzpomeňme jen ukryté kliky zadních dveří, což vytváří dojem dvoudveřového vozu) a titulem Automobil roku 1998 oceněnou Alfu Romeo 156. Uvedením tohoto modelu na trh zvedla skomírající divize automobilky Fiat hlavu a úspěch na trhu pokračuje i modelem , který je po designové i technické stránce také na výši....

Je to již téměř pět let, co jsme poprvé testovali tenkrát novou, krásnou (vzpomeňme jen ukryté kliky zadních dveří, což vytváří dojem dvoudveřového vozu) a titulem Automobil roku 1998 oceněnou Alfu Romeo 156. Uvedením tohoto modelu na trh zvedla skomírající divize automobilky Fiat hlavu a úspěch na trhu pokračuje i modelem 147, který je po designové i technické stránce také na výši. Pozoruhodné je, že ani po dlouhých pěti letech není stopadesátšestka okoukaná a málokoho napadne, že by snad měl přijít facelift, či dokonce nový model. V minulém roce sice prošel tento model inovací, ale vnější design nebyl nijak změněn - dle průzkumu zákazníci nic takového nepožadují. Úpravy se částečně dotkly jen interiéru a také se postupně objevují nové pohonné jednotky pod kapotou. Kromě nabroušené verze GTA s motorem 3,2 V6, která disponuje výkonem 184 kW (250 k) se do prodeje dostal i nový dvoulitr s výkonem 121 kW s přímým vytřikováním benzínu do válců a právě ten jsme otestovali na konci minulého roku.

Výhody přímého vstřikování benzínu do válců jsou v zásadě podobné jako u přímovstřikových vznětových motorů, to znamená nižší spotřebu při vyšším výkonu (oproti předchůdci 2,0 T. S. o 10% vyšší výkon a o 10% nižší průměrná spotřeba). Pochopitelně nic není tak jednoduché, jak se na první pohled zdá, a tak společně s výhodami přichází i nevýhody, které museli konstruktéři vyřešit. Problémy byly především s vyššími hodnotami nebezpečných výfukových zplodin a s nepravidelným chodem motorů s přímým vstřikem. To vše se však podařilo eliminovat a podle našich zkušeností z testu zůstaly jen výhody - dobrý tah z nízkých otáčeka výborný výkon v otáčkách středních a vyšších. Také spotřeba dle našich měření v průměru nepřesáhla 9,1 l/100 km, což lze u motoru s měrným výkonem 60 kW na litr zdvihového objemu považovat za výbornou hodnotu. Točivý moment dosahuje pozoruhodné hodnoty 206 Nm při 3250 otáčkách, vyšší hodnoty dosahuje z nepřeplňovaných motorů jen dvoulitr v  Hondě S2000. Ovšem hodnota 208 Nm je dosahována až v extrémních 7500 otáčkách. Jen pro informaci - ve spalovacím prostoru již nejsou dvě zapalovací svíčky jako u předchozího typu T. S. (twin spark), ale jen jedna, protože přibyla vstřikovací tryska.

V praxi je jízda s Alfou 156 2,0 JTS srovnatelná s předchozím typem 2,0 T. S. , jelikož rozdíl nejvyššího výkonu 7 kW těžko poznáte. Subjektivně je tah motoru již okolo dvou tisíc otáček dobrý a v oblasti nejvyššího točivého momentu, tedy okolo tří tisíc otáček motor vyloženě ožívá. I nadále však zůstávají doménou této pohonné jednotky otáčky mezi čtyřmi a sedmi tisíci, kdy sportovní zvuk motoru i vysoký výkon nadchnou i konzervativního řidiče. Řazení pětistupňové převodovky bohužel není ideální. Při vytočení jedničky do vyšších otáček a při snaze o rychlé přeřazení na dvojku jsme se setkali se značným odporem, takže přeřazení trvá déle než bývá zvykem u konkurence. Ostatní převodové stupně lze měnit bez problémů. Brzdová soustava pracuje za studena výborně, po zahřátí však část své účinnosti ztrácí.

Jízdní vlastnosti jsou příkladné a díky strmému převodu řízení (pouhé dvě otáčky volantu mezi dorazy) je možno bleskurychle reagovat na situace vzniklé v běžném provozu nebo si vychutnat jízdu serpentinami někde za městem. K dobrému pocitu v testovaném voze přispívala i příplatková sportovní sedadla a měnitelnou délkou sedákua velmi dobrým bočním vedením.

Základní cena testovaného vozu je 887.000 Kč, cena testovaného kusu se díky několika prvkům výbavy vyhoupla těsně pod milion korun. Zdalipak je to moc nebo tak akorát, rozhodnou zákazníci.

Test Alfy Romeo 156 2,5 V6 Sportwagon najdete zde.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 887 000 Kč Cena v testované výbavě: 989 000 Kč

Základní výbava:ABS + EBD, VDC (Vehicle Dynamic Control), airbag řidiče a spolujezdce (s možnostmi deaktivace), boční airbagy, okenní airbagy, ISOFIX příprava, automatická dvouzónová klimatizace, mlhovky, ostřikovače světel, elektricky ovládaná zpětná zrcátka s odmlžováním, elektricky ovládaná přední i zadní okna, infocenter s palubním počítačem, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, alarm s čidlem náklonu, přední loketní opěrka se schránkou, zadní s tunelem pro lyže, volant a rukojeť řadicí páky potažené kůží, autorádio s CD + 6 reproduktorů + anténa, HI-FI soustava BOSE (se subwooferem), "litá kola 15" (s 8 otvory) + pneu 205/60 R15

Výbava testovaného vozu:základní + sportovní sedadla potažená černou kůží (+65.000,-), autorádio s CD + 6 reproduktorů + anténa (+5.000,-), litá kola 17" (s 5 otvory) + pneu 215/45 R17 (+22.000,-), metalický lak (+10.000,-)

Zápisník  Pavla Otta: Hurá na prasata Zápisník Pavla Otta: Hurá na prasata

Konečně jsme odhalili vnitřního nepřítele, když ministr…

EET pokračuje. Vláda zamítla odklad pro farmářské trhy EET pokračuje. Vláda zamítla odklad pro farmářské trhy

Předkladatelé chtějí, aby Poslanecká sněmovna návrh…

Víno, olivy a parmezán v ohrožení. Italští farmáři sčítají škody nebývalého sucha Víno, olivy a parmezán v ohrožení. Italští farmáři sčítají škody nebývalého sucha

Nebývalé sucho, které v posledních týdnech sužuje Itálii,…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1970
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 121 / 6400
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 206 / 3250
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 220
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.2
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 12.2 / 6.6 / 8.6
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 378 / -
Objem nádrže (l):63
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1285 / 520
Rozměr pneu:225/45 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4430
b) šířka (mm): 1745
c) výška (mm): 1385
d) rozvor (mm): 2595
e) rozchod vpředu (mm): 1519
f) rozchod vzadu (mm): 1506
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1070
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 610 / 830
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 940
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):950
k) šířka vpředu (mm): 1460
l) šířka vzadu (mm): 1500
délka sedáku vpředu (mm): 530
délka sedáku vzadu (mm): 510
výška opěradla vpředu (mm): 600
výška opěradla vzadu (mm): 600
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 10
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 10
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 6
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 6
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,08
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů

Móda SUV se začíná podepisovat i na šíři nabídky v Česku…

Nová Dacia Duster sedm míst nakonec nenabídne. Proč? Nová Dacia Duster sedm míst nakonec nenabídne. Proč?

Početnějším rodinám zůstane levné SUV od Dacie…

 



Speciální edice Alfa Crosswagon Q4 Speciální edice Alfa Crosswagon Q4

Alfa Romeo připravila u příležitosti půlročního působení…

Alfa Romeo: Výhodná akce na rozloučenou Alfa Romeo: Výhodná akce na rozloučenou

Populární Alfa 156 se loučí ve velkém stylu - výhodným…

 



 
Mercedes vyráběl pick-upy už před třídou X. Proč se o nich moc neví?

Mercedes vyráběl pick-upy už před třídou X. Proč se o nich moc neví?

Včera

Ač se to na první pohled nezdá, značka Mercedes-Benz má v produkci pick-upů více než sedm desítek let trvající tradici.




Blesk.cz

Je konec! Rodiče nechají Charlieho (11 měs.) umřít, posvětil to soud

Je konec! Rodiče nechají Charlieho (11 měs.) umřít,…

Britští rodiče nevyléčitelně nemocného jedenáctiměsíčního Charlieho Garda již netrvají na experimentální léčbě a…

Proč zavítat do Bulharska? Je to země plná pozitiv!

Proč zavítat do Bulharska? Je to země plná pozitiv!

V zemi, kde ano znamená ne – Bulhar na souhlas zavrtí hlavou, kdežto na vyjádření nesouhlasu přikývne – je…

 

iSport.cz

Demolice! Panthers ovládli Czech Bowl, vyhráli 28:0 a slaví popáté v řadě

Demolice! Panthers ovládli Czech Bowl, vyhráli 28:0…

Prague Black Panthers jsou popáté za sebou českými mistry v americkém fotbale. Ve 24. Czech Bowlu na žižkovském…

Dusno kvůli Limberskému! Vrba se hádal s novinářem, Plzni vypadl i Pilař

Dusno kvůli Limberskému! Vrba se hádal s novinářem,…

PŘÍMO Z RUMUNSKA | Téma uzdravení Davida Limberského a jeho návratu do sestavy Plzně v úterním zápase 3.…

 

Reflex.cz

V Ostravě je těžké nebýt rasista!

V Ostravě je těžké nebýt rasista!

Zase jsem musel vystrčit nos ze své oblíbené pražské kavárny a zase mne překvapilo, jak jsou pachy reality ve…

Šestnáctiletá Němka, členka Islámského státu zadržená v Iráku, pochází z města nedaleko českých hranic

Šestnáctiletá Němka, členka Islámského státu…

Příběh šestnáctileté Němky Lindy Wenzelové, která se hlásila k Islámskému státu a byla zadržena počátkem…