BMW 745e má být nový výkonnější plug-in hybrid: Jaký motor jej bude pohánět?

Že BMW pomalu končí s vidlicovými dvanáctiválci, které se v řadě 7 nabízejí vlastně nepřetržitě od roku 1987, je už známý fakt. Dál budou muset stačit „jen“ osmiválce. Nebo může zájemce o „sedmičku“ zvolit ekologický plug-in hybrid 740e iPerformance, nabízený v řadě 7 od roku 2016.

Se systémovým výkonem 240 kW a maximem točivého momentu 500 N.m rozhodně nejde o žádnou brzdu provozu. Při tom v roli spalovacího motoru je tato verze poháněna pouze přeplňovaným zážehovým čtyřválcem o objemu 2,0 litru a výkonu 190 kW. Právě pouhý čtyřválec často recenzenti zmiňují jako nevýhodu 740e i-Performance, byť z hlediska jízdy vlastně ani žádné výhrady nemají. Jde tak opravdu pouze a jen o image.

TEST BMW i3 (94 Ah) a 740e: Jízdní dojmy s elektrickými bavoráky

BMW má však přesto pocit, že by její hybridní „sedmička“ měla poskytovat ještě lepší jízdní výkony než stávající 740e iPerformance. V roce 2019 by se tak měla na trh dostat verze 745e, u níž lze dle některých zdrojů očekávat největší systémový výkon kolem 300 kW (internetové zdroje uvádějí 400 koní). Předností novinky má být také delší dojezd na čistě elektrický pohon. Současné 740e iPerformance zvládne 37 až 40 km. Novinka má umožnit jízdu na elektriku až na vzdálenost přesahující 46 km.

TEST BMW 530e vs. 740Le xDrive – Tiše a luxusně. A také úsporně?

V souvislosti s uvedením nového plug-in hybridu má projít vylepšením i zbytek zástupců BMW řady 7. Zlepšení se bude údajně týkat jak výkonu motorů, tak také hospodárnosti provozu.

Nový plug-in hybrid 745e už byl zachycen při testování na okruhu Nürburgring. I ze zamaskovaného testovacího vozu je patrné, že designovými retušemi projde přední část vozu. Údajně budou uplatněny tvarové změny ve stylu připravovaného SUV X7, který měli zahraniční novináři možnost, coby zatím prototyp, krátce vyzkoušet. Ale jak uvádíme, nové 745e bychom se měli dočkat v příštím roce.