BMW Z4 sDrive35is: První jízdní dojmy

BMW Z4 sDrive35is: První jízdní dojmy

 
18.12. 2011 Lukáš Vaverka Lukáš Vaverka - lv.png Google+ profil

Stojí 1,5 milionu a je nedražší a nejrychlejší verzí BMW Z4. Jak funguje model sDrive35is?

Osud tomu chtěl, že se vrcholné provedení BMW Z4 dostalo redakci Auto.cz do rukou až rok a půl po uvedení na trh. Na atraktivitě 100kilometrové testovací jízdy to ale nic neubírá.

Za Z4 sDrive35is (a nejen za ní) jsme se vydali do Řecka, města Serres v severovýchodní provincii Makedonie. Zatímco máme v Praze teplý pětistupňový prosinec, na severu Řecka si stěžují, že teplota ne a ne vyšplhat nad 15° C. Pro středoevropana ale díky tomu není navzdory datu v kalendáři nejmenší problém vyzkoušet mnichovský roadster na 80 kilometrech horských okresek.

Technika

Krkolomná zkratka sDrive35is označuje pohon zadních kol a šestiválcový motor. Konkrétně se jedná o přefouknutý biturbo třílitr, písmenko s na konci znamená o 25 kW zvýšený výkon. Točivý moment se proti sDrive35i zvýšil ze 400 na 450 Nm, krátkodobě je ale k dispozici až 500 Nm.

Úplně stejný motor N54B30 má 1 M Coupé, nejsilnější Z4 se ale musí obejít bez znaku M. Však se také proti levnějším verzím Z4 po technické stránce nic dalšího nezměnilo, jen jsou standardem jinak příplatkové položky: M paket, adaptivní podvozek a také sedmistupňová dvouspojková převodovka (1 M má naopak výhradně šestistupňový manuál a navíc zavěšení kol z M3).

BMW Z4 sDrive35is - technická data
ModelsDrive20isDrive28isDrive35isDrive35is
Převodovka6M (8A)6M (8A)6M (7DS)7DS
Zdvihový objem [cm3]1997199729792979
Válce/ventily4/44/46/46/4
Největší výkon [kW/min-1]135/5000180/5000–6500225/5800250/5900
Největší toč. mom. [Nm/min-1]270/1250–4500350/1250–4800400/1300-5000450/1500-4500
Max. rychlost [km/h]235 (232)250250250
Zrychlení 0-100 km/h [s]6,9 (7,2)5,75,2 (5,1)4,8
Komb. spotřeba [l/100 km]6,86,89,4 (9,0)9,0
Poh. hmotnost [kg]1470 (1495)1475 (1495)1580 (1600)1600

Převodovka, která v bavorském slovníku nese označení Sport Automatic je zdá se dočasnou vývojovou etapou, či chcete-li slepou uličkou. BMW ji nabízí místo klasického automatu pro přeplňované šestiválce v dvoudveřových zástupcích řady 1, řady 3 a Z4 od roku 2008.

U této skříně nejvíc ze všeho vadí způsob řazení na volantu. Místo intuitivních pádel, pravého pro + a levého pro -, dostala Z4 dvojici kolébkových přepínačů. Systém, který dnes v některých modelech propaguje jen BMW a Porsche, vyžaduje soustředění nebo dlouhé zvykání.

TEST BMW Z4 sDrive35i – Tlustá Berta válí (12/2009)

A to je škoda, protože v manuálním režimu na Sport+ řadí převodovka opravdu rychle. Navíc si neodpustí lehké sportovní škubnutí, takže má ve svém rejstříku i kus závodních sekvenčních skříní. Při poklidné jízdě se naopak spojky dokážou umravnit a pracují pomaleji a jemněji.

V posledních modelech ale BMW předvádí další obrat, když i do takového 335i nebo 640i nasazuje k šestiválci osmistupňový automat. Jak by ne – měničová převodovka od ZF dokáže řadit stejně rychle, je přeci jen o kousíček kultivovanější a nabízí větší rozsah převodů.

Jízda

Hlavní slabinou biturbové Z4 je vyšší hmotnost. Toto tvrzení platí absolutně (vždyť váží 1600 kg) i v relativním srovnání – někdejší atmosférické šestiválce i nové přeplňované čtyřválce jsou o výrazných 100 kg lehčí.

Leccos zachraňuje adaptivní podvozek, který je u Z4 sDrive35is standardně (pro ostatní motory za příplatek). Základní konstrukční aspekty ale přesto zcela eliminovat nedokáže.

Kombinace velkých kol, motoru přeci jen stále blízko přední nápravě a požadavku na alespoň bazální úroveň komfortu totiž přinutila BMW změkčit uložení přední nápravy. V zatáčkách to s nastavitelnými tlumiči opravdu nevadí, ale každá příčná spára (a že jich je v Řecku místy jako na D1) vyvolá vpředu dvojí pohyb. Nejdříve tlumiče nerovnost dobře ultumí a poté se nad nimi mírně zhoupne karoserie.

Na klikaté silnici jdou ale všechny starosti stranou. Zatímco s pasivními tlumiči Z4 trpěla kvůli výše uvedenému kymácením přídě při rychlé změně směru, s adaptivním podvozkem se nechá hezky vodit ze zatáčky do zatáčky.

TEST BMW Z4 sDrive30i – Rozloučení s šestiválcem (08/2011)

Co se jízdy bez střechy týká, tuhá karoserie a dobrá aerodynamika patří u BMW Z4 k naprosto samozřejmým vlastnostem.

Autu nejlíp sedí jízda v rámci nějakých tří čtvrtin jeho možností. Tehdy oceníte přesné řízení, čitelné chování a stabilní podvozek, nízký posaz i překvapivou úroveň cestovního komfortu. Tlačit auto až k limitům nemá smysl, s 250 kW na zadních kolech je roadster tak absurdně přemotorovaný, že plný výkon využije jen na delší rovince.

Zdrcující sílu přitom doplňuje podmanivý zvuk řadového šestiválce, který vyvolává závislost. Netřeba truchlit po odcházejícím atmosférickém třílitru, jeho přeplňovaný sourozenec je skvělou náplastí. Rychlostí reakcí sice lehce zaostává, přesto je odezva na plyn v intencích moderních motorů ostrá, točivost vynikající a výkonová špička návyková.

Z krátkého jízdního seznámení vyplývá, že Z4 ve verzi M opravdu není potřeba. Provedení sDrive35is je víc než důstojným vrcholem modelové řady. Vyšší výkon nepotřebuje a přitvrzení podvozku by zase osekalo vyvážený charakter auta. Myslete si, co chcete, ale v divizi M mají každý krok dobře promyšlený.

Ceny

Problémem celé této pojízdné parády může být zdánlivě cena – necelého 1,5 milionu korun zní jako hodně peněz. Když si ale uvědomíme, že nejlevnější roadstery (ano, kromě Mazdy MX-5) stojí od milionu korun, a k tomu přidáme, jaký výkon tento vůz nabízí, hned se jeho cena jeví v lepším světle.

Po dovybevní slabší Z4 sDrive35i na úroveň Z4 sDrive35is se dokonce z vrcholného modelu stává doslova výhodná nabídka. Vždyť příplatek za 25 kW a 50/100 Nm navíc je pouhých 33 tisíc korun!

BMW Z4 sDrive35is - srovnání výbavy a ceny
ModelBMW Z4 sDrive35iBMW Z4 sDrive35is
Motor3,0 (225 kW)3,0 (250 kW)
Základní cena [Kč]1.221.250,-1.445.000,-
Dvouspojková převodovka60.500,-S
Řazení na volantu4.800,-S
Multifunkční volant3.775,-S
M sportovní paket94.025,-S
Adaptivní M podvozek21.175,-S
Servotronic6.300,-S
Cena při shodné výbavě [Kč]1.411.825,-1.445.000,-

A srovnání s přímou konkurencí vychází neméně pozitivně. Vždyť hlavní soupeř Audi TT RS Roadster je s dvouspojkovou převodovkou dražší o 105 tisíc korun. Šestiválcový Mercedes SLK 350 je naopak i po doplnění AMG paketu levnější, avšak má slabší motor bez přeplňování.

To samé platí i pro Nissan 370Z, který láká na ještě nižší cenovku. Porsche Boxster S láká na koncepci s motorem uprostřed, a tak si může dovolit naopak znatelně vyšší cenu – navzdory slabšímu motoru převyšuje BMW Z4 sDrive35is o rovných 200 tisíc.

BMW Z4 sDrive35is - srovnání cen s konkurencí
Značkamodelvýkoncena [Kč]
BMWZ4 sDrive35is250 kW / 450 Nm1.445.000,-
AudiTT RS Roadster S tronic250 kW / 450 Nm1.550.600,-
MercedesSLK 350 AMG paket225 kW / 370 Nm1.415.208,-
Nissan370Z Roadster Pack 1 AT241 kW / 363 Nm1.264.000,-
PorscheBoxster S PDK228 kW / 360 Nm1.645.000,-

PŘEDSTAVUJEME BMW Z4 sDrive35is: Vyšší výkon a M paket jako náhrada za skutečné Z4 M


BMW Z4 sDrive35is Řecko (12/2011)
 

BMW Z4 sDrive35is - Oficiální fotografie (12/2010)
 
Spolupracujeme s TipCars.com
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Donald Trump konečně nebude jezdit v ojeté limuzíně. Nová je už hotová Donald Trump konečně nebude jezdit v ojeté limuzíně. Nová je už hotová

Americký prezident Donald Trump při svých cestách zatím…

TEST VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion: Poslední funkční období TEST VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion: Poslední funkční období

Nebude trvat dlouho a Arteon přenechá „funkci“ vlajkové…

 



BMW Z4: Výroba roadsteru skončila. Zatím bez náhrady... BMW Z4: Výroba roadsteru skončila. Zatím bez náhrady...

Druhá generace roadsteru BMW s pevnou skládací střechou…

BMW Z5: První ovoce spolupráce s Toyotou v roce 2018 BMW Z5: První ovoce spolupráce s Toyotou v roce 2018

Společný vývoj sportovních vozů automobilkami BMW a…

 



 
Volkswagen Corrado slaví 30 let: Zahájilo útok na vrchol!

Volkswagen Corrado slaví 30 let: Zahájilo útok na vrchol!

Dnes 08:00

Z výrobce obstarožních „brouků“ a kompaktních golfů se Volkswagen postupem doby vypracoval na tvůrce, který dokáže potrápit i německou prémiovou trojku. První vlaštovkou v dlouhé cestě na vrchol se stalo právě kupé Corrado. Proč tomu tak bylo?




Blesk.cz

Barbara, která v reality show ulovila milionáře: Dcera svého tátu poznala až v televizi

Barbara, která v reality show ulovila milionáře:…

Rozárie Kautmanová (9) je dcerou Barbary Kautmanové (41) a tehdejšího milionáře z novácké reality show Vem si…

Mahulena Bočanová v podniku, který nedávno vyhořel. Péče o postiženou dceru jí dává zabrat!

Mahulena Bočanová v podniku, který nedávno vyhořel.…

Herečka Mahulena Bočanová (50) se po dlouhé době objevila na party. Jelikož se sama stará o postiženou dceru…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

Kempný nahrával a Washington otáčí! Tampa má postup, Pastrňák bez bodu

Kempný nahrával a Washington otáčí! Tampa má postup,…

SOUHRN | Obránce Michal Kempný přispěl v play off NHL asistencí k výhře hokejistů Washingtonu nad Columbusem 4:3…

 

Reflex.cz

Číslo pět žije – je pět ministerstev hodně, či málo? Budou Hamáčkovci spíše v roli užitečných oranžových idiotů, či součástí řešení problému?

Číslo pět žije – je pět ministerstev hodně, či málo?…

Babišovo hnutí ANO nabídlo sociální demokracii v potenciální společné vládní koalici pět ministerstev, a to…

Malebná Santana: Vesnička na východě Madeiry vás okouzlí osobitou architekturou

Malebná Santana: Vesnička na východě Madeiry vás…

Obec Santana, ležící na severovýchodě portugalského subtropického ostrova Madeira, je proslavena prostou, ale…