Euro NCAP 2012: Ford B-Max – Pět hvězd i bez B-sloupku

Ford v případě modelu B-Max odvážně vyvinul karoserie bez pevného B-sloupku, jehož funkci převzaly rámy dveří. Na jaře letošního roku samotná automobilka demonstrovala bezpečnost tohoto řešení, když novinářům předvedla boční náraz do B-Maxu.

Testy Euro NCAP potvrzují, že konstrukce Fordu B-Max je bezpečná, i když při bočním nárazu na sloup byla zjištěna mezní ochrana hrudníku řidiče. Prostor pro zlepšení nabízí kapota motoru, která poskytuje špatnou ochranu v oblastech možného nárazu hlavy dospělého chodce.

Předmětem testu byl Ford B-Max 1.5 diesel, s karosérií pětidvéřový hatchback s pohotovostní hmotností 1357 kg, výbavou Trend a volantem na levé straně.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala elektronickou kontrolu stability, tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy a kolenní airbag řidiče. Vůz byl také vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na předních sedadlech.

Pro testy ochrany dětí byla pro mladší figurínu instalována proti směru jízdy (pomocí úchytů ISOFIX a podpůrného rámu) autosedačka Britax Römer Babysafe Plus, pro starší figurínu pak autosedačka Britax Römer Duo Plus (pomocí úchytů ISOFIX a Top Tether), avšak s orientací ve směru jízdy.

crashtest ford euroncap novemodely

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Údaje zaznamenané zkušebními figurínami indikují dobrou ochranu kolen a stehen řidiče i spolujezdce. Ford poskytuje stejnou ochranu pro cestující různých výšek, sedících v různých pozicích.

B-Max získal maximum bodů za ochranu předního spolujezdce. Stejně tak získal maximum bodů v testu bočního nárazu. Při testu bočního nárazu na sloup byla však zjištěna mezní ochrana hrudníku řidiče.

Sedadlo a hlavová opěrka poskytují dobrou ochranu krční páteře při nárazu zezadu (Whiplash).

Ochrana dětí

Na základě výsledků dynamických testů získal Ford B-Max maximum bodů za ochranu 18měsíčního i tříletého dítěte. Pohyb dopředu hlavy 3leté figuríny při čelním nárazu nebyl nadměrný a obě dětské figuríny byly dětskými autosedačkami dobře ochráněny proti nárazu hlavy do interiéru vozu i při bočním nárazu.

Airbag spolujezdce lze pro bezpečné umístění dětské sedačky proti směru jízdy deaktivovat a řidič má jasný přehled o jeho stavu. V automobilu jsou jasná varování před přepravou dítěte sedícího proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace spolujezdcova airbagu.

Ochrana chodců

Ochrana nohou chodců v oblasti nárazníku byla zhodnocena jako dobrá a získala maximální počet bodů.

V oblastech možného nárazu hlavy dospělého poskytuje kapota špatnou ochranu naproti tomu v oblasti možného nárazu hlavy dítěte je ochrana dobrá téměř ve všech částech.

Asistenční systémy

Standardním vybavením Fordu B-Max je systém elektronické stability, který splňuje požadavky Euro NCAP, a připomínač zapnutí pásů pro přední sedadla. Omezovač rychlosti není pro B-Max dostupný.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Ford B-Max dosáhl velmi dobrých výsledků v ochraně cestujících, včetně dětí. Zlepšit by se měla především ochrana chodců a ochrana řidiče při bočním nárazu na sloup.

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2012?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce. V letošním roce se zvýšila hranice váženého průměru a hranice ochrany cestujících.