Fiat Qubo Trekking na českém trhu za 354.900,-Kč

Nabídka Fiatu Qubo čítá tři motory a tři výbavy. Základní Active začíná na 259.900,-Kč a má ve standardu čelní a boční airbagy, centrální zamykání s dálkovým ovládáním nebo elektricky ovládaná přední okna. Za klimatizaci musíte připlácet 35.300,-Kč, za rádio minimálně 7.100,-Kč. Další položky výbavy jsou za lidové ceny: alarm stojí 3.100,-Kč a za stejnou cenu dostanete vyhřívaná přední sedadla.

Lépe vybavený model Dynamic je v případě benzinové verze o 40 tisíc Kč dražší, v případě turbodieselu je příplatek 30 tisíc Kč. Aktuálně je však v nabídce omezené množství zážehových Qub Dynamic za 279.900,-Kč, takže odstup od Active činí jen 20 tisíc korun. Za to dostanete mj. klimatizaci, autorádio s CD a MP3 přehrávačem, přední mlhové světlomety, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, dělené zadní sedadlo nebo elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka s vyhříváním v barvě karoserie.

Verzi Trekking na bázi modelu Qubo mohli poprvé vidět naživo návštěvníci loňského IAA ve Frankfurtu. Je určena pro zákazníky, kteří jezdí často do přírody a vyznávají aktivní životní styl včetně různých druhů sportu.

Pod kapotou outdoorové kostky je jediný motor – turbodiesel 1,3 Multijet 16V s objemem 1248 cm³ a s největším výkonem 55 kW (75 k) při 4000 min^-1. Ten se chlubí kombinovanou spotřebou dle metodiky EU jen 4,4 l/100 km.

Qubo Trekking není žádným terénním vozem, chybí mu pohon všech kol, nahlíží pouze do kategorie crossoverů. Od svých běžných sourozenců se odlišuje novým předním nárazníkem, oplastováním podvozku včetně krytu motoru a zvýšenou světlostí, celková výška vozu narostla o necelých 7 cm.

Základní výbava obsahuje nejen vše, co nabízí stupeň Dynamic, ale navíc také střešní nosiče, zatmavená zadní boční okna a speciální kola s pneumatikami 185/65 R15 M+S.

Třešničkou na dortu je systém Traction+, který byste u jiných variant řady Qubo hledali marně, o základním Fiorinu nemluvě. Traction+ pomáhá trakci při jízdě na nezpevněných površích a při horších povětrnostních podmínkách. Je jakousi nadstavbou ESP. Řídicí jednotka simuluje pomocí speciálních algoritmů pro ovládání brzdového systému chování svorného diferenciálu. Traction+ se aktivuje tlačítkem na přístrojové desce a je v činnosti do rychlosti 30 km/h. Pokud ztratí kolo přilnavost, řídicí jednotka vydá signál brzdám, aby jej zpomalily a zároveň zabere protější kolo, které je na tom s trakcí momentálně lépe.

Qubo má v základním uspořádání zavazadlový prostor s objemem 330 litrů, při zaplnění až po střechu je k dispozici 650 l. Maximální kapacita je pak 2.500 l, při té jsou vyjmuta zadní sedadla a spolujezdcovo je sklopené. Lze pak naložit předměty až 2,5 m dlouhé. Qubo Trekking přitom měří na délku jen 3,95 m.