Ford F-150 2015 a jeho nové šestiválce (+video)
Pick-up F-150 je nejúspěšnějším produktem amerického Fordu za několik posledních desetiletí. Už 37 let v řadě je nejprodávanějším zástupcem své kategorie a 32 let si drží i pozici celkově nejprodávanějšího aut a v USA. Na letošním autosalonu v Detroitu se představil ve zcela nové generaci, která se inspiruje konceptem Ford Atlas a připomíná větší Ford Super Duty.
I nová generace se drží tradiční konstrukce s žebřinovým rámem. Bohatší využití vysokopevnostní oceli a nově též karoserie z hliníkových slitin ovšem přináší vyšší tuhost v kombinaci s nižší hmotností. Novinka je až o 300 kg lehčí než předchůdce, díky tomu je rychlejší, účinněji brzdí a má nižší spotřebu paliva.
Ford hodlá zájemcům o nový F-150 možnost výběru ze čtyř pohonných jednotek. Jen jednou z nich disponovala i předchozí generace a jedná se o přeplňovaným šestiválec 3.5 EcoBoost, který bude doplněn zcela novým 2.7 EcoBoost. Místo atmosférického 3.7 Ti-VCT nastupuje menší 3.5 Ti-VCT, který doplňuje atmosférický osmiválec 5.0 Ti-VCT.
Při lednové premiéře nebyly bližší parametry motorů zveřejněny a Ford tuto chybu napravuje až nyní, když uvádí hodnoty, jimiž disponují motory 2.7 EcoBoost a 3.5 Ti-VCT.
První jmenovaný z této dvojice má díky přeplňovaní disponovat výkonem 242 kW (325 k) a točivým momentem 507 N.m. Ford uvádí, že F-150 s pohonem zadních kol vybavený tímto motorem má mít užitečné zatížení 980 kg a utáhnout přívěs o celkové hmotnosti až 3810 kg.
V případě atmosférického šestiválce je uváděn výkon 211 kW (283 k) a točivý moment 345 N.m. Maximální užitečné zatížení této verze má být do 870 kg, zatímco maximální tažná kapacita je 3450 kg.
K jízdním výkonům, jako je akcelerace, maximální rychlost nebo spotřeba paliva, se Ford prozatím nevyjadřuje a na data zbývajících dvou motorů si rovněž budeme muset ještě počkat.
Moderní technologie zastupují například LED světlomety, sada kamer, které umožní 360° pohled, dálkově ovládané otevírání nákladového prostoru nebo airbagy v zadních bezpečnostních pásech.
Nechybí ani pomocníci jako adaptivní tempomat, sledování mrtvého úhlu, varování před opuštěním jízdního pruhu nebo Curve Control, který přibrzděním kol usnadní průjezd zatáčkou.