Nový Ford Focus: Premiéra nyní, na trh za rok

Nový Ford Focus: Premiéra nyní, na trh za rok

 
 

Jednou z největších novinek letošního autosalonu v Detroitu se stane nový Ford Focus. Další pokus o globální model byl vyvíjen v Německu, ale výroba má probíhat na 4 místech světa. Ford se dušuje, že nová generace bude jezdit ještě lépe, než ta současná.

Ford Motor Company - automobilka, která krizi amerického autoprůmyslu přečkala v relativním zdraví - zahajuje modelovou ofenzívu. Místem není ani evropský, ani americký píseček, ale rovnou globální hřiště.

V Detroitu se dnes představí ve světové premiéře předsériová studie nového Fordu Focus, který může v nejbližších letech značce přinést potřebnou stabilitu a zisk. Novinka byla vyvíjena jako globální model, tedy automobil, který se bude prodávat na většině světových trhů jen s minimálními změnami. Konkrétněji, všechny nové Focusy budou sdílet minimálně 80 % všech dílů, ať budou určeny pro USA, Evropu, Rusko nebo Čínu.

Novinka má přijít na trh nejprve v USA, a to v závěru roku 2010, vstup na evropské trhy se očekává z kraje roku 2011. Končící Focus tak má před sebou zřejmě nejtěžší rok své životní dráhy.

Kinetika s americkým vlivem
V Detroitu bude k vidění čtyřdveřový sedan, určený především pro USA a Asii, ale taky pětidveřový hatchback, který bude hrát důležitou roli v Evropě. Design dnes představených vozů nemusí být zcela identický s tím, co příjde na trh, ale změny sériových modelů budou zřejmě jen kosmetické.

Ford mluví i nadále o kinetickém designu, ale od posledních představených hatchbacků - Ka a Fiesty - se designéři evidentně posunuli ve svém tvarosloví dále. Příď studií působí možná poněkud přehnaným dojmem, což však může být jedno z efektních řešení, nezbytných pro autosalonové showcars. Maska s jedním chromovaným žebrem je nečekaně lichoběžníková, velký nasávací otvor v předním nárazníku dostal vertikální příčky, které jej rozdělily až do takřka soutěžáckého uspořádání a la RS. Bez výraznějších změn se do výroby jistě dostanou přední světlomety, jejichž vnitřní struktura navazuje na žebro v masce.

Boční profil připomíná první generaci. Nad objemnou kabinou se opět klene charakteristický oblouk. Vizuální sílu autu dodávají zvýrazněné lemy blatníků, podobně jako u originálu z roku 1998. Vysoké boky snižují dva prolisy, jeden nad prahem a druhý v úrovni klik.

Nově řešená oblast C-sloupku je až překvapivě komplikovaná ve srovnání s předchozími dvěma generacemi. Linie tvořená spodním okrajem bočních oken navazuje focusovsky na spojler prodlužující střechu. Koncová světla zabíhají svým designovým nudlovitým výběžkem daleko do boků. Novinkou v designu koncové partie je vytvoření dalšího ramenatého profilu v úrovni tvarově komplikovaných koncových světel.

Automobilka zatím nezveřejnila žádné rozměry karoserie, ale podle našich informací bude nový Focus asi o 25 mm nižší než ten současný, bude mít větší rozchod kol, stejný rozvor, podobnou čelní plochu, přibližně stejnou hmotnost, ale podstatně vyšší tuhost karoserie a vyšší úroveň pasivní bezpečnosti.

EcoBoost jako SCTi

Klíčovými motorářskými novinkami v novém Focusu budou přeplňované benzinové motory 1,6 SCTi a 2,0 SCTi z nové rodiny motorů EcoBoost. Čtyřválce s přímým vstřikováním (150 bar), přeplňováním malými turbodmychadly (BorgWarner KP39) a variabilním časováním sacích i výfukových ventilů Ti-VCT, nahradí v evropském portfoliu atmosférické motory s objemy 2,0 a 2,3 l. Co nového Ford nabídne v menších kubaturách zatím není jasné.

Naftová škála se bude skládat z modernizovaných motorů 1,6 TDCi a 2,0 TDCi, které již byly představeny v modernizovaném S-Maxu a Galaxy. Přislíbena je zatím jen nižší spotřeba o 10 až 20 %.

Detroitská studie je vybavena motorem 2,0 SCTi s dvouspojkovou převodovkou, která bude v nabídce i pro sériová provedení.

Jízdní vlastnosti prioritou číslo 1
Ve Fordu si jsou vědomi toho, že úspěchy předchozích Focusů stály na špičkových jízdních vlastnostech, a proto byl na tuto oblast kladen mimořádný důraz. Vývoj a ladění podvozku mělo na starost německé vývojové oddělení. Na základní architektuře podvozku se mnoho nezmění, řešení zadní víceprvkové nápravy control blade se změnilo jen v detailech. Obě nápravy jsou nyní uloženy v pomocných rámech, které umožnily lépe izolovat karoserii od podvozku a dále zvýšily tuhost kinematického systému.

Novinkou pro zážehové motorizace bude instalace elektrického posilovače řízení, který je nezbytný pro nižší spotřebu paliva. Ford se dušuje, že Focus nepříjde o špičkové řízení, přesnost, stabilita, agilita i komfort mají být v jeho případě lepší než u obou předchůdců.

Výrazné zlepšení má přijít v oblasti odhlučnění motorů a podvozku, Focus má aspirovat na pozici nejtiššího modelu ve třídě.

Jízdní chování klasické předokolky má vylepšit systém Dynamic Cornering Control, který bude aktivně přerozdělovat hnací moment mezi kola přední nápravy a omezovat tak vrozenou nedotáčivost.

Karoserie s vyšší torzní tuhostí je tvořena z 55 % plechy z vysokopevnostní oceli, z 26 % pak plechy z ultra-vysokopevnostní oceli.

Nové prvky výbavy
Nová generace dostane mj. následující prvky příplatkové výbavy: bezklíčový přístup do vozu, systém automatického parkování, systém udržování jízdy v jízdním pruhu, automaticky spínaná dálková světla, systém rozpoznávání dopravních značek, adaptivní tempomat nebo pre-crash systém s varováním před blížící se nehodou v nízkých rychlostech.

Výroba začne současně v USA a v Evropě
Nová generace Fordu Focus se začne vyrábět na konci roku 2010 v Saarloius (Německo) a v Michiganu (USA), později bude spuštěna výroba v Chongqingu (Čína) a v Petrohradě (Rusko).

Focus sdílí globální platformu C s C-MAXem a Grand C-MAXem, které příjdou na trh ve druhé polovině roku 2010. Na stejném základě má vznikat v roce 2012 10 různých modelů s kapacitou až 2 miliony vozů ročně.

Anketa

Ohodnoťte design nového Fordu Focus jako ve škole
Spolupracujeme s TipCars.com
Kvůli chatě na Lipně chce opozice Zimolův konec Kvůli chatě na Lipně chce opozice Zimolův konec

Opoziční zastupitelé jihočeského kraje vyzvali na dnešním…

Komentář Jany Havligerové: Babiš se bojí lynče. To jako vážně? Komentář Jany Havligerové: Babiš se bojí lynče. To jako vážně?

Andrej Babiš, šéf hnutí ANO a bývalý majitel Agrofertu se…

Po útoku v Londýně nedojde k posílení bezpečnostních opatření, říká Chovanec Po útoku v Londýně nedojde k posílení bezpečnostních opatření, říká Chovanec

Po středečním teroristickém útoku v Londýně není nutné…

Starý Krteček už dnešním dětem nestačí, říká Karolína Milerová Starý Krteček už dnešním dětem nestačí, říká Karolína Milerová

Legenda českého animovaného filmu Krteček zažívá…

 
 

Tapety


Přidat názorDiskuse: Nový Ford Focus: Premiéra nyní, na trh za rok







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Zničili jsme pneumatiku a vydali se na cestu. Test nového výrobku Bridgestone Zničili jsme pneumatiku a vydali se na cestu. Test nového výrobku Bridgestone

Nový typ pneumatiky umožní motoristům ujet i po velkém…

Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty…

 




Na prodej je fantastický Ford Focus RS. Má najeto jenom 72 kilometrů! Na prodej je fantastický Ford Focus RS. Má najeto jenom 72 kilometrů!

Na Ford Focus RS s tak nízkým proběhem jenom tak…

Jaké je nejlevnější auto v Americe? Uhodnete těžko... Jaké je nejlevnější auto v Americe? Uhodnete těžko...

Automobily s elektrickým pohonem v USA zažívají boom. Ne…

 



 
Nový Opel Insignia GS je jedním z nejlepších aut v segmentu. Má vůbec nějaké mouchy?

Nový Opel Insignia GS je jedním z nejlepších aut v segmentu. Má vůbec nějaké mouchy?

Dnes 12:50

Vyzkoušeli nový Opel Insignia Grand Sport. Lze mu vytknout máloco, něco ale přece.




Blesk.cz

Terorista z Londýna: Je to britský islamista. Bezpečnostní složky ho nepovažovaly za hrozbu

Terorista z Londýna: Je to britský islamista.…

Celý svět se nyní ptá, kdo je muž, který ve středu zaútočil před parlamentem v Londýně. Terorista nejdříve…

Máte

Máte "myší nemoc"? Počítač ničí zdraví. Chat s odborníkem.

Onemocněním karpálního tunelu nejvíce trpí lidé, kteří pracují mnoho hodin s počítačem. Může být také důsledkem…

 

iSport.cz

Patera: Sedmý boj o baráž? Kluky jsem zchladil, výhodu má dál Jihlava

Patera: Sedmý boj o baráž? Kluky jsem zchladil,…

Ještě není konec. Barážníci stále čekají na svého posledního člena. Už se zdálo, že se ke Karlovým Varům,…

Všichni se diví mé odvaze. Do Ruska příště nepojedu, slíbila Koukalová

Všichni se diví mé odvaze. Do Ruska příště nepojedu,…

Biatlonovou exhibici na závěr sezony proměnila Gabriela Koukalová ve svou show, když suverénně ovládla…

 

Reflex.cz

Fotbal to je hra! Kde ve světě našli odvahu ho zakázat?

Fotbal to je hra! Kde ve světě našli odvahu ho zakázat?

Fotbal platí za celosvětový fenomén, což mimo jiné dokládá i fakt, že jej hraje mezinárodně více národů, než…

Do deseti let budeme pěstovat lidské orgány pro transplantace, tvrdí americký futurolog

Do deseti let budeme pěstovat lidské orgány pro…

Za deset let bude běžné transplantovat lidem orgány vypěstované z jejich vlastních buněk, je přesvědčen americký…