Český trh v říjnu 2008: Vítězný Hyundai i10, Citroën C1 druhý ve třídě minivozů

V šestém měsíci svého působení na českém trhu dosáhla i-desítka konečně na zlato. Navíc s obrovským náskokem, její registrace dosáhly 148 nových vozů. Na druhé příčce skončil Citroën C1 s 99 kusy, až třetí dlouhodobá jednička Chevrolet Spark (78 vozů), čtvrtý Peugeot 107 porazil dokonce i Pandu, a to hlavně díky 8 prodaným en-jedničkám. Celkově si malá kolíňata se lvem ve znaku odvezlo 49 nových majitelů. Italský medvídek skončil až pátý s 48 kusy, o šest méně si připsaly na svá konta shodně Kia Picanto a Renault Twingo.

Ve srovnání s loňským rokem si Citroën C1 polepšil o 90,4 % (loni 52 kusů), Chevrolet Spark si naopak o 51,5 % pohoršil (loni v říjnu měl na kontě 161 registrací). Peugeot 107 se propadl o 39,5 % (loni 81 vozů), Fiat Panda si také pohoršil, a to z loňských 102 vozů, tedy o 53 %. I Kia Picanto zaznamenala meziroční pokles, a to o 33,3 % (loni 63 vozů). Hyundai i10 se prodává od května letošního roku a Twingo se loni nabízelo ještě v první generaci a neprodal se ani jeden vůz.

Miniauta se vznětovými motory si v říjnu 2008 odvezli jen tři zákazníci – jeden se rozhodl pro Fiat 500, druhý pro Opel Agila a třetí pro Smart ForTwo. Od začátku roku bylo nově zaregistrováno čtrnáct naftových pětistovek a deset smartů.

V celkovém žebříčku od ledna 2008 vede stále suverénně Chevrolet Spark (1.553 kusů, podíl ve třídě 24,8 %) před Pandou (989 kusů, 15,4 %), třetí je Kia Picanto (633 kusů, 9,9 %), čtvrtý je Hyundai Atos Prime (616 kusů, 9,6 %), ale jeho skladové zásoby už jsou minimální, v říjnu dosáhly registrace jen šesti nových automobilů. Na záda už mu dýchá nástupce i10, který je díky vynikajícím výsledkům již pátý s 553 kusy a podílem 8,6 %.

Meziroční srovnání první čtyřky vypadá následovně: vedoucí Spark si polepšil o 37,2 % (za prvních deset měsíců loňského roku bylo nově zaregistrováno 1.132 jiskřiček. Panda si pohoršila o 10,9 % (v roce 2007 1.110 aut), razantně ztratilo Picanto, letošních 633 malých kií oproti 910 loňským znamená propad o 30,4 %. Atos Prime si pohoršil jen o 4,8 % z loňských 647 vozů, ovšem jeho prodej končí.

V říjnu se také začala nabízet nová generace Opelu Agila, skončila na jedenáctém místě se 13 kusy. Všechny tři zástupce kolínské automobilky TPCA pak čeká co nevidět facelift.