Ruská automobilka AvtoVAZ letos slaví významné výročí. V květnu to bude padesát let od popisu dohody mezi Sovětským svazem a italskou značkou Fiat o výstavbě automobilky na zelené louce, na základě níž dnešní AvtoVAZ vznikl. Rozhodli jsme se toto výročí připomenout a vzpomenout na ta méně známá auta ruské značky Lada.
VAZ 2101 (Žigulík) nebo VAZ 2121 (Niva) jsou mezi českými řidiči velice známými auty, vždyť v dobách socialistického Československa po tuzemských silnicích jezdilo velké množství těchto vozů a tak je není potřeba blíže popisovat. Věděli jste ale, že v dílnách AvtoVAZu vznikl i elektromobil, obojživelný speciál nebo velkoprostorový vůz?
Nejprve si ale stručně připomeňme historii automobilky. Nová továrna nazvaná Volžské automobilové závody (odtud VAZ) se začala budovat v září 1966 na břehu řeky Volha, kolem ní vzniklo zcela nové město Togliatti, pojmenované na počest italského komunistického lídra Palmira Togliattiho. První vozy byly v závodě vyrobeny v roce 1970, model VAZ 2101 (prodávaný též jako Lada 2101) se stal licenční verzí Fiatu 124, speciálně upravenou do ruských podmínek. Prvním vozem vlastní výroby se v roce 1978 stal VAZ 2121, známější pod jménem Lada Niva.
Nepřehlédněte: Koncepty automobilky Lada – S Žigulíky za zády
AvtoVAZ vydržel i rozpad Sovětského svazu a nadále zůstává v rukou vlády. Zatímco v Rusku je nadále dominantním hráčem, na dříve důležitých trzích ve východní a střední Evropě strádá, třeba u nás se prodá už jen pár vozů značky Lada ročně. V roce 2012 však většinový podíl v automobilce koupila aliance Renault-Nissan, která pilně pracuje na restartu AvtoVAZu. Ten bude ve znamení nových modelů, prvním zástupcem v prodeji je sedan Vesta.Úvod 1/8 VAZ 2103 pick-up Vrátit se zpět Pokračovat ve čtení
Zobrazit celý článek
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
