Legendární Návštěvníci slaví 40 let, Lada Niva dokonce ještě o šest více

Nechci patřit k předlistopadovým nostalgikům, ale minimálně po stránce televizní a filmové tvorby se tehdejší československá scéna v některých případech hravě mohla rovnat s mnohem svobodnější a lépe financovanou západní produkcí. Jedním z takových příkladů je například velmi oblíbený sci-fi seriál Návštěvníci, v němž vědecká expedice z roku 2484 cestuje o 500 let zpátky do minulosti, aby získala zápisky tehdy mladého Adama Bernaua, pozdějšího nositele Nobelovy ceny, a zabránila tím srážce Země s kometou.

Pod záminkou geodetického výzkumu se čtveřice pod vedením akademika Richarda (ten se mimochodem původně jmenoval Filip, kvůli soudnímu sporu o podobnost s reálným profesorem Janem Filipem byl ovšem po roce 1989 přejmenován a předabován) v Ladě Niva, jež byla prošpikována futuristickou technikou včetně komunikačního zařízení s budoucností, snažila nenápadně zapadnout mezi místní, ačkoliv se jim to samozřejmě ne vždy podařilo.

Premium

Martin Vaculík a ojetá Lada Niva: Fakt kvalita,…

Jak asi všichni víme, problém se nakonec podařilo vyřešit Aloisi Drchlíkovi (Vlastimil Brodský), mentorovi mladého Adama Bernaua. Ten s výpravou odcestoval do roku 2484 a Centrální mozek lidstva (CML), jenž srážku s kometou nakonec špatně předpověděl, vypodložil kouskem dřeva.

Díky koprodukci ze strany německých veřejnoprávních stanic Westdeutscher Rundfunk a Bayerischer Rundfunk se Návštěvníci dostali také na „kapitalistický“ západní trh, kde Lada Niva na rozdíl od socialistického bloku byla zprvu brána za exotické zboží. Přitom se při premiéře v roce 1977 jednalo o první masově vyráběný off-road se samonosnou karoserií, který se později stal inspirací třeba japonskému Suzuki Vitara. Niva si nakonec obrovskou popularitu vysloužila i na druhé straně Železné opony, podobně koncipovaný terénní automobil s pohonem všech kol a slušnou cenou totiž neměl téměř žádnou přímou konkurenci.

Sovětský vůz obvykle fungoval jako pracant v těch nejnáročnějších podmínkách, pro potřeby československého seriálu ovšem dostal atraktivnější kabát s polepy a slitinová kola. Dva exempláře mimochodem zapůjčila německá strana, třetí zakoupilo filmové studio Barrandov. Původně se přitom prý počítalo s tím, že návštěvníci z budoucnosti dorazí ve Škodě 120. Mladoboleslavská automobilka podle některých zpráv ovšem o takovou propagaci nestála, němečtí partneři proto přišli s nabídkou tamní automobilové produkce. Autoři ovšem trvali na voze socialistické výroby, proto nakonec padlo rozhodnutí právě na Ladu Niva.

Ta mimochodem patří k nejdéle vyráběným automobilům světa, byť její konstrukce a technická stránky již dávno zaostávají za modernější produkcí. Ještě do války na Ukrajině bylo možné nechat si z Ruska novou nivu dovézt, ostatně sami jsme ji několikrát testovali, dnes je situace logicky složitější, byť importu se stále některé české firmy věnují.