7.9. 2017 Tomáš Dusil Tomáš Dusil

Mazda Roadpacer AP: Proč se jí přezdívalo Toadracer? A co přineslo spojení GM a Mazdy?

 

V 70. letech chtěla Mazda proniknout na trh velkých sedanů, v portfoliu však žádné takové auto neměla. Získala jej však v modelu Premier australské automobilky Holden, u něhož původní agregát nahradila rotačním motorem.

V první polovině 70. let dosáhlo japonské automobilové inženýrství již tak vysoké úrovně, že mu trh malých a laciných automobilů pomalu přestával stačit. Mezitím se již Japonsko etablovalo mezi výrobce sportovních automobilů, což asi nejlépe dokazovaly šestiválcový Datsun série Z (240Z, 260Z a 280Z a jeho následující generace ZX) či Toyota Celica, později s přídomkem Supra a taktéž řadovým šestiválcem. Nebo Mazda Cosmo 110 S, první auto s rotačním motorem typu Wankel na světě, a konečně technicky mimořádně vyspělá Toyota 2000 GT z 60. let, vyrobená ve velmi omezeném počtu kusů.

Vstup do třídy velkých sedanů (dnes bychom asi řekli do vyšší třídy) si Toyota odbyla s modelem Century, Mitsubishi nabízelo model Debonair a Nissan luxusní vůz President. Mazda však stále nic. Po vzoru automobilky Isuzu, která pod svojí značkou prodávala vůz Statesman de Ville australské automobilky Holden, patřící do skupiny GM, rozhodla se Mazda vzít zavděk taktéž vozem Holdenu, konkrétně modelem Premier série HJ a HX.

Dva „válce“ místo šesti (a osmi)

Změn na autě bylo navenek uděláno pramálo. Vlastně se pouze vyměnilo označení auta, takže namísto loga Holdenu byl nápis „Mazda“ okořeněný několika drobnými retušemi. A nové auto pojmenované Roadpacer AP bylo na světě.

Přesto, ta největší úprava se ukrývala pod dlouhou přední kapotou. Namísto řadového šestiválce 3,3 litru případně osmiválců 4,2 a 5,0 litru roztáčel zadní kola rotační motor Wankell 13B o ekvivalentním objemu 1,3 litru. Tedy ten, který najdete také v druhé generaci kupé (a kabrioletu) RX-7. Takto se Roadpacer AP uvedl na severoamerickém trhu v roce 1975.

Wankel slaví dvě výročí. Připomeňte si to nejzajímavější z jeho historie!

Moc slavné to s ním však nebylo. Hlavní příčinou byl právě motor. Jestliže řadový šestiválec v Holdenu Premier poskytoval vozu solidní, osmiválce pak doslova skvělou dynamiku, zůstávaly jízdní výkony Mazdy daleko za očekáváním. Přitom výkon motoru 13B činil 100 kW, zatímco u šestiválce 3,3 litru pouhých 88 kW. Jenže Roadpacer AP vážil 1575 kg. A v tom byl problém. Rotační motor totiž nevyniká zrovna točivým momentem. Jeho vrchol činil v tomto případě pouhých 138 N.m, tedy hodnotou na úrovni dnešních atmosférických zážehových motorů dané kubatury. Naproti tomu původní šestiválec 3,3 litru dosahoval točivého momentu 260 N.m, čili skoro dvojnásobek. Maximální rychlost Mazda udávala pouhých 103 mil za hodinu, tedy 166 km/h. K mdlé akceleraci ještě přispívala zastaralá třístupňová samočinná převodovka.

Zde se tudíž zcela nevhodně střetly dva protiklady. Aby rotační motor předvedl nějakou tu dynamiku, potřeboval vysoké otáčky. Jenže ty mu automat nechtěl dopřát. Možná to byl i záměr, neboť spotřeba paliva údajně dosahovala šílených 26 l na 100 km. Tolik tehdy bralo i Ferrari či Porsche, ježe ty na rozdíl od Roadpaceru AP jely. Vysoká spotřeba byla dílem samotného pohonu v kombinaci se zmíněnou převodovkou.

Zástavba rotačního motoru Wankel do vozu skupiny GM však měla i určité politické cíle, neboť GM se díky tomu dostal k této technologii pohonu v době, kdy se mluvilo čtyřrotačním motoru Wankel pro sportovní Corvette. K jeho realizaci však nikdy nedošlo. Byly to právě velmi omezené jízdní výkony, v kombinaci se vzhledem, které autu vynesly v Americe přezdívku „toadracer“, čili něco jako závodící ropucha.

Drahá avšak vybavená

První velká Mazda navíc nestála zrovna málo. V roce 1975 v době uvedení za ni prodejci chtěli 3,8 milionu jenů, tedy asi 10.000 amerických dolarů. To bylo přibližně dvakrát více, než kolik stály tradiční modely Luce a Cosmo. Výrobce se mizerné jízdní výkony snažil kompenzovat bohatou výbavou. V ní nechybělo třeba centrální zamykání, které samočinně uzamklo dveře po překročení rychlosti 10 km/h. Zda bylo vybaveno čidlem zpoždění, které by zámky v případě nehody odjistilo, ale není známo. Nechybělo ani vyspělé stereo, které bylo možné ovládat jak z místa řidiče, tak ze zadních sedadel.

Produkce auta skončila po pouhých dvou letech a vyrobených přibližně 800 kusech. Zřejmě nejčastějšími uživateli vozu se stala státní správa či různé podniky, které velkou Mazdu používaly k přepravě důležitých osob.

AP znamená Anti Pollution

Jedna věc se však přesto tvůrcům kontroverzní velké Mazdy upřít nedá. Tou byla snaha o snížení množství emisí ve výfukových plynech. Ani v této oblasti rotační motor typu Wankel zrovna nevynikla, i když jak se to vezme. Na počátku 70. let začal v USA platit takzvaný Clean Air Act. Někdy se mu také říká Muskie Act podle senátora Muskieho, který se o něj v kongresu nejvíce zasazoval. Šlo o soubor vládních nařízení, jejichž smyslem bylo snížení množství emisí produkovaných osobními auty. Nejvíce se to dotklo Kalifornie, kde byly regulace zdaleka nejpřísnější. Třeba pro Porsche to znamenalo v případě typu 912E prodávaného pouze v USA použití dvou odlišných výfukových systémů: jeden pro celé USA s výjimkou aut prodávaných v Kalifornii, druhý pouze pro stát v okolí města Los Angeles. Tehdy se začaly zavádět jednoduché katalyzátory spalin.

Kupodivu Mazda se však s rotačním motorem zpočátku vydala jinou cestou. Vycházela z faktu, že takový agregát sice vykazuje vyšší podíl uhlovodíků ve výfukových plynech (HC) v porovnání s pístovým zážehovým motorem. Důvodem je patrně takzvaná řízená spotřeba oleje. Na druhou stranu ale zase rotační motor vyniká nižší produkcí oxidů dusíku (NOx). Sice konstruktéři původně chtěli použít katalyzátor, avšak nakonec se jako realističtější ukázalo originální řešení s tepelným výměníkem ve výfukovém traktu, v němž se dodatečně suplovalo nespálené palivo a tedy i uhlovodíky. Mazda toto řešení uvedla už v prvním autě s rotačním motorem určeným na export do USA typu R100 (V Japonsku pojmenované Familia Rotary Coupe).

Autosalon Frankfurt 2017
Spolupracujeme s TipCars.com
Džínový krejčí Patrik Diamant: „Džíny perte až po 6 měsících nošení“ Džínový krejčí Patrik Diamant: „Džíny perte až po 6 měsících nošení“

Patrik Diamant, první muž, který v Česku začal šít džíny…

Stav lidských práv na Krymu se pod Ruskem výrazně zhoršil, tvrdí zpráva OSN Stav lidských práv na Krymu se pod Ruskem výrazně zhoršil, tvrdí zpráva OSN

 Dodržování lidských práv se za tři roky ruské okupace na…

Iráčtí Kurdové hlasovali o nezávislosti, Turecko hrozí intervencí Iráčtí Kurdové hlasovali o nezávislosti, Turecko hrozí intervencí

V severním Iráku se dnes konalo referendum o nezávislosti…

Volvo si chce udržet pověst. Podívejte se, na tovární crashtest XC40 Volvo si chce udržet pověst. Podívejte se, na tovární crashtest XC40

Volvo si na bezpečnosti svých vozů zakládá. Své…

 

Štítky Mazda

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Obdivovaná šestsettrojka z Expa v Montrealu je už zase v plné kráse Obdivovaná šestsettrojka z Expa v Montrealu je už zase v plné kráse

Z exponátu propagujícího um českých rukou na Světové…

Takto v Brandýse dělají rádia a tachometry. Asi je má i vaše auto Takto v Brandýse dělají rádia a tachometry. Asi je má i vaše auto

O čtyřicet procent větší tržby než vloni očekává letos…

 





 
Že je z SUV dobře vidět? Švýcarský test potvrdil opak

Že je z SUV dobře vidět? Švýcarský test potvrdil opak

Včera

Často vyzdvihovaná výhoda SUV v podobě dobrého výhledu v praxi moc neplatí. Ve švýcarském testu výhledu z aut skončili zástupci SUV vůbec nejhůře.




Blesk.cz

Popírač holokaustu musí povinně navštívit „koncentráky“ a napsat o tom

Popírač holokaustu musí povinně navštívit…

Netradiční trest za výroky zlehčující nebo popírající holokaust dostal minulý týden bývalý belgický poslanec…

Komiksoví superhrdinové se rvou s postavami z videoher. Marvel vs. Capcom Infinite je šílená bojovka

Komiksoví superhrdinové se rvou s postavami z…

Crossovery jsou v komiksovém světě na denním pořádku. Díky expanzi Marvelu již nejsou ničím výjimečným ani na…

 

iSport.cz

Federerův znalec o hvězdném hráči: Co mu doma vyčítají? Jaká je jeho žena?

Federerův znalec o hvězdném hráči: Co mu doma…

Hledání dokonalosti, tak se v angličtině jmenuje biografie Rogera Federera z pera uznávaného švýcarského…

Zlepšení živočicha Krmenčíka! Pod Vrbou vylétl, vypiloval i techniku

Zlepšení živočicha Krmenčíka! Pod Vrbou vylétl,…

Jeden, dva, tři… osm! Obdivuhodná série Viktorie nekončí, v Mladé Boleslavi jen napsala další kapitolu. S prstem…

 

Reflex.cz

Vzpomínka na zesnulého Jana Třísku: Líbám ve fofru, Honza!

Vzpomínka na zesnulého Jana Třísku: Líbám ve fofru, Honza!

„Root beer“ není pivo v českém slova smyslu, ačkoliv se občas jako kořenové pivo překládá. Je to limonáda, co…

Soos u Františkových Lázní: Unikátní přírodní rezervace, kterou jinde v Evropě nenajdete

Soos u Františkových Lázní: Unikátní přírodní…

Když uvidíte na mapě naší republiky nápis Soos, nepropadejte panice - nikdo nevysílá signál volající o pomoc.…