reklama


Opel Corsa Sport - korzování se sportem

Opel Corsa Sport - korzování se sportem

 
 

Třídveřová Corsa je záměrně jiná než její pětidveřová sestra. U verze Sport se Opel pustil do ještě výraznější individualizace. Jak se velkosériový derivát povedl?

Není Sport jako Sport

V názvu zapůjčené Corsy je sice slovo Sport, ale to dnes nemusí znamenat až tak mnoho. Všeslibující pojmenování jednoho ze základních výbavových stupňů najdete nejen u Opelu, ale také u Škody Roomster, u některých Hond, u Mazdy 3 i Mazdy 6.

Opel neponechal nic náhodě a svou velkoseriově vyráběnou novinku s přívlastkem Sport náležitě vybavil. Týká se to především podvozku. Tužší odpružení se sportovními pružinami a tlumiči snížilo vůz o 15 mm vpředu a o 18 mm vzadu, řízení má velmi přímý převod, který má kolem střední polohy hodnotu 13:1 a při větším otočení volantu (nad 90°) se mění až na 12:1. Standardní Corsy se slabšími motory přitom mají běžně méně přímé řízení s převodem 15,5:1. Upravenou charakteristiku má také posilovač řízení. Standardem jsou v této výbavě větší (ale jen ocelová) kola s pneumatikami 195/55 R16. Designově je výbava Sport odlišena jen nenápadnou chromovanou koncovkou výfuku, specifickým čalouněním a plastovým obložením interiéru.

Corsa - třídveřová

obrázek [300 x 223] První test nové Corsy byl ve znamení populárnější pětidveřové varianty, ale jak je na našich fotografiích vidět, nabízí Opel také výrazně odlišnou verzi se třemi dveřmi. I když vnější rozměry zůstávají velmi podobné (pětidveřová Corsa je o několik milimetrů širší), tvarování třídveřové karoserie je mnohem sportovnější a bezpochyby má útočit na city mladých zákazníků.

Za A-sloupkem začínají první změny. Jediný pár velmi dlouhých dveří zpřístupňuje interiér 1080 milimetrů dlouhým nástupním otvorem, který je 960 milimetrů vysoký. Přední místa jsou dostupná ukázkově, usadit se dozadu resp. vysvobodit se ze zadních sedadel už není tak snadné, stejně jako u konkurenčních třídveřových hatchbacků. Prostor na zadních sedadlech je srovnatelný s pětidveřovou verzí a díky tomu, že přední sedadla jsou posunuta o několik centimetrů vpřed, bylo možno překonat i handicap snižující se střechy, která nyní bude obtěžovat jen opravdu vysoké pasažéry.

Sportovní silueta je vytvářena výrazným obloukem bočních skel, který však zcela nekoresponduje s linií střechy, aby zbytečně neokrádal cestující o cenný prostor kolem hlav. Sportovně střižená záď vytvořená mnoha těžko „uchopitelnými“ obecnými plochami je krásná a v mnoha ohledech připomíná nejen Astru, ale i vozy s karoserií kupé.

Za volantem…

…vás v první chvíli potěší sériová sportovní sedadla s výrazným bočním vedením v oblasti sedáku i opěradla a široké rozsahy nastavení sedadla i volantu. První křižovatka, na které budete odbočovat vlevo, vám připomene jakáže je ta hlavní nevýhoda takřka jednoprostorových karoserií dnešních kompaktních hatchbacků. Výhled šikmo vpřed skutečně není silnou stránkou Corsy. Potíže ve městě – nejen při parkování – činí mohutný C-sloupek, malé zadní okno a malé prosklení ze B-sloupkem. Velká mrtvá vzdálenost před vozem vyžaduje cvik v odhadu kde končí bez milimetru čtyřmetrový hatchback.

obrázek [300 x 287] Dalším dojmem, který si odnesete z interiéru je jeho robustnost. Hmatové vjemy hodnotíme na výbornou nejen díky tříramennému volantu s věncem obšitým kůží, ale také díky zvoleným materiálům na přístrojové desce a výplních dveří. Škoda nepřesné montáže nebo výroby dílů kolem odkládací schránky spolujezdce, kolem níž zela centimetrová spára. Dámy by asi zvolily k červené vnější barvě živější tónování přístrojové desky, než jen tmavě šedé až černé.

Nevhodné je umístění ovladače světlometů, nízko vlevo vedle volantu, kde je třeba hledat také titěrná tlačítka spínající mlhové světlomety. Stříbrný dekor uprostřed přístrojové desky se nepříjemně odráží za každého počasí v čelním skle.

Zavazadla na palubě

obrázek [300 x 208] … jsou uskladněna v dvoupatrově členěném zavazadlovém prostoru. Jeho objem 285 l není dnes již největší, ale variabilitou Opel získává ty body, které ztratil na novou - v tomto směru rekordní - Fabii (ta má 300 l) v disciplíně maximální objem. Dvojité dno lze vyjmout ven z vozu nebo zasunout za zadní sedadla do připravených prolisů v plastových bocích zavazadlového prostoru. Na stejné místo lze v případě potřeby umístit také kryt zavazadlového prostoru a využitelná je potom celá jeho výška. Falešné dno vyrovnává 17 cm vysoký schod, který jinak vzniká po sklopení zadních opěradel. Při nakládání je třeba zavazadla zvedat do výšky minimálně 690 mm, kdy je hrana zavazadelníku u nezatíženého vozu.

Jízda

Dynamické vlastnosti bohužel příliš nekorespondují s hbitým podvozkem a strmým řízením. Ani čtyřválcový motor 1,4 16V – do příchodu Corsy OPC nejsilnější benzinová motorizace – neumožňuje malému Opelu akceleraci z 0 na 100 km/h za méně než 12,4 s. Při zrychlování z volnoběžných otáček se motoru příliš nechce a aby měl dostatek elánu, je třeba setrvávat v pásmu nad 3000 ot./min. Zdrojem obtíží je pravděpodobně vysoká pohotovostní hmotnost (1250 kg), která vozidlu nedovoluje stejnou dynamiku jakou nabízejí stejně výkonní konkurenti. Převodovka s kratšími převody se ovládá snadno, páka má v kulise přesný chod a dobře vymezené cílové polohy. Krátké převody vylepšují o něco dynamiku jízdy, ale hladina hluku je s tímto motorem vyšší než u ostatních motorizací Corsy.

Řízení je opravdu strmé a připomíná podstatně dražší „motokárově“ zaměřené hatchbacky. K dokonalosti schází výraznější vracení se do přímé polohy po výjezdech ze zatáček a přirozenější zpětná vazba. Brzdy mají dramatický nástup, což u sportovní verze není na škodu. V běžném provozu nebo při častém přesedání z jiných vozů vás bude rychlý nástup brzd asi spíše obtěžovat. Na druhou stranu brzdný účinek je excelentní a neklesá ani po zahřátí brzd.

V městském provozu počítejte se spotřebou 8,5 l/100 km, mimo město lze jezdit i za 6 l/100 km, na dálnici se zřejmě nedostanete pod 7 l/100 km.

Užívat si s Corsou Sport

obrázek [300 x 207] … budou hlavně ti řidiči, které baví řídit. Jízdní vlastnosti jsou velkým trumfem Corsy Sport, protože tuhá karoserie s tužším sportovním podvozkem reaguje hbitě na vstupy z volantu i brzd. Akcelerace pokulhává, ale Opel již má připravenou odpověď v podobě Corsy OPC. Výbavová verze Sport je tedy mezistupněm mezi komfortněji nastavenými třídveřovými verzemi do města a připravovaným OPC. Proti konkurentům nabízí Corsa přeci jen sofistikovanější přístup ke sportovnímu výbavovému stupni. Dokumentuje to mj. skutečnost, že nikdo ve třídě nenabízí řízení s progresivním převodem. Druhou stranou mince je nízký komfort odpružení Corsy Sport zejména na krátkých příčných nerovnostech.

Cena tohoto vozu začíná s danou výbavou a motorem na 361.900,-Kč, což považujeme za adekvátní částku. Bez příplatku dostanete 6 airbagů, kompletní elektrickou výbavu, rádio s CD přehrávačem nebo větší kola. Za klimatizaci ale i pak musíte připlatit nemalých 35.000,-Kč.

První cena vozu249.900,-Kč (1.0 12 V (44 kW), Essentia)
První cena vozu s testovanou motorizací311.900,-Kč (1,4 16 V (66 kW), Enjoy)
Základní cena testovaného vozu361.900,-Kč (1,4 16 V (66 kW), Sport)
Cena testovaného vozu vč. příplatků418.900,-Kč (1,4 16 V (66 kW), Sport)

Související články:

Plusy

  • design, třídveřová karoserie výrazně odlišná od pětidveřové
  • jistý podvozek
  • snadná ovladatelnost
  • přímé řízení, přesné řazení, účinné brzdy

Minusy

  • jen průměrná jízdní dynamika
  • nedostatky v ergonomii (umístění ovladače světel, zrcadlení stříbrné středové konzoly)
  • nedostatky v dílenském zpracování (slícování schránky u spolujezdce)
  • příliš rychlý nástup brzd, obtížné dávkování brzdného účinku
  • vyšší hluk
  • nízká užitečná hmotnost
Spolupracujeme s TipCars.com

Opel Corsa Sport

Cena v základní výbavě: 361 900 Kč Cena v testované výbavě: 418 900 Kč

Základní výbava:ABS, airbagy přední, hlavové a boční; signalizace nazapnutých bezpečnostních pásů, osvětlení interiéru a podsvícený vypínač osvětlení, el.ovládaná okna předních dveří, dálkově ovládané centrální zamykání, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a stavitelný volant, Ocelová kola 6J x 16, pneumatiky 195/65 R16, rádio CD30 s CD přehrávačem včetně 4 reproduktorů, třífunkční informační displej, tříramenný volant potažený kůží s ovládáním rádia na volantu, sportovní sedadla, spínač deaktivace airbagů, sportovně laděný podvozek, mlhová přední halogenová světla, dálkové ovládání centrálního zamykání, dělené zadní opěradlo i sedadlo v poměru 60/40, sklopné, elektrické ovládání oken předních dveří, elektricky ovládaná zpětná zrcátka, elektricky ovládaná vyhřívaná zpětná zrcátka (v barvě karoserie), u řidiče sférické

Výbava testovaného vozu:klimatizace (+35.000,-), Rádio CD 30 MP3 (+2.000,-), kola z lehkých slitin s pneumatikami 195/55 R16

Technické údaje
Motor Opel Corsa Sport
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1364
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 66 / 5600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 125 / 4000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 173
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 12.4
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 7.8 / 4.8 / 5.9
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 285 / 1110
Objem nádrže (l):45
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1250 / 345
Rozměr pneu:195/65 R15
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 3999
b) šířka (mm): 1713
c) výška (mm): 1488
d) rozvor (mm): 2511
e) rozchod vpředu (mm): 1485
f) rozchod vzadu (mm): 1478
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1100
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 640 / 890
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1030
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):920
k) šířka vpředu (mm): 1400
l) šířka vzadu (mm): 1390
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 490
výška opěradla vpředu (mm): 640
výška opěradla vzadu (mm): 580
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Opel Corsa Sport
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 7
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 6
Výkon ve vyšších otáčkách: 7
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 6
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 9
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 7
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 9
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,60
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety

Automobil Aero Minor mohl hrát roli lidového vozu v…

Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií

Už skoro 40 let organizuje britský časopis What Car…

 




Opel Corsa 2015: Nové motory, převodovky i šasi Opel Corsa 2015: Nové motory, převodovky i šasi

Opel v předstihu před pařížskou světovou premiérou…

Chevrolet Agile: Jihoamerický bratranec Corsy po modernizaci Chevrolet Agile: Jihoamerický bratranec Corsy po modernizaci

Na brazilském trhu se začíná prodávat modernizovaný…

 



 
Kia Stinger poprvé naživo. Jaká je korejská prémiová zadokolka? A kdy bude v prodeji?

Kia Stinger poprvé naživo. Jaká je korejská prémiová zadokolka? A kdy bude v prodeji?

Dnes 18:55

Při evropské premiéře Stingeru jsme nezkoumali jen jeho krásný design, ale také se ptali, co Evropanům nabídne z hlediska techniky. Nebojte, šestiválec bude!




Blesk.cz

Hvězda Ordinace Jana Paulová: Rychlého zaujala pornem!

Hvězda Ordinace Jana Paulová: Rychlého zaujala pornem!

Všichni ji lákali do seriálů, ale marně! Jana Paulová (61) odolávala 20 let! Výjimku udělala až teď, když…

Gambie má dva prezidenty, v zemi to vře. Jsou tam i desítky Čechů

Gambie má dva prezidenty, v zemi to vře. Jsou tam i…

Do Gambie ve čtvrtek vstoupila armáda sousedního Senegalu. Činí tak na podporu nově zvoleného gambijského…

 

iSport.cz

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič ještě může Zlínu pomoct

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič…

Zlínský rychlík Vukadin Vukadinovič setrvá i na jaře na Moravě, jeho námluvy se Slavií padly. Samotný hráč se…

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová ztratila vedení v SP

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová…

Měla to velmi nadějně rozjeté. Ještě po třetí střelbě mířila česká biatlonistka Eva Puskarčíková do všech terčů…

 

Reflex.cz

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští Tuaregové se vymykají pravidlům

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští…

Už dlouhá staletí křižují Saharu a směr cesty často nechávají na nevidomých. Spoléhají na jejich zvýšenou…

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita současného Ruska na poetických fotografiích

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita…

Marijsko (republika Marij El) leží v evropské části Ruska, přesto se zdá, že se zde čas zastavil. Do Moskvy to…

 
 
reklama