reklama


Opel letos slaví 150 let od založení původní firmy na výrobu šicích strojů. Kadettu, tedy tomu poválečnému, je pro změnu rovných padesát.

Ano, auto s tímto označením tu bylo už před válkou. Původní model K36 (1936) se vyráběl jen krátkou dobu, než byl nahrazen modernizovaným K38. Oba charakterizovaly hlavní světlomety zapuštěné do karoserie. Aerodynamičtější prototyp KD40 se kvůli válce nikdy sériově nevyráběl. Po ní nebyla obnovena ani produkce stávajícího provedení. Dokumentaci i linku ze závodu v Brandenburgu odvezli v rámci reparací Rusové a záhy vznikl první Moskvič.

Kadett A (1962-1965)

Ale vraťme se zpět ke Kadettu. Na svou reinkarnaci si musel počkat až do roku 1962. Tehdy debutoval tudor (dvoudveřová karoserie se stupňovitou zádí) hranatých tvarů s litrovým (993 cm3) motorem o výkonu 29 kW (40 k). Čtyřstupňová převodovka, bubnové brzdy a pohon zadních kol – toť základní charakteristika. Nabídka karosářských variant se záhy začala rozšiřovat o kombi Caravan, v roce 1963 měl premiéru luxusnější Kadett L s jinou maskou a světlomety a také kupé. To pojalo dva dospělé a dvě děti a chlubilo se pohonnou jednotkou s výkonem zvýšeným na 48 k, tedy 35 kW.

Kadett B (1965-1973)

Opel označuje jednotlivé generace svých modelů písmeny, první poválečný Kadett dostal tedy do vínku A (byť retrospektivně). Vyráběl se v nové továrně v Bochumi jen tři roky, než ve Frankfurtu 1965 přišel nástupce B. Ten nabídl o něco oblejší linky a rozmanitou paletu karoserií: tudor, čtyřdveřový sedan, kupé a Caravan. Nový motor narostl na 1078 cm3 a v závislosti na verzi dával 33-40 kW (45-55 k). Převodné ústrojí zůstalo čtyřstupňové, na přední nápravě se ale už objevily kotouče. O rok později se výkon vyšplhal až na 44 kW (60 k).

Tuto pohonnou jednotku jste si mohli koupit ovšem jen ve verzi Coupé Rallye s přídavnými světlomety, dvěma úzkými pruhy na bocích a kapotou částečně lakovanou černou barvou. V roce 1968 se dostala pod kapotu devatenáctistovka s rovnými 90 koňmi (66 kW). Posíleny byly brzdy a vzadu se objevilo nové zavěšení s panhardskou tyčí, které dostaly i ostatní Kadetty napříč celou řadou.

Tehdy také debutovaly modely LS se splývavou zádí, víko jejich zavazadlového prostoru ovšem bylo otevírané klasicky, šlo zde jen o styl. Základní motor podstoupil další zvýšení výkonu na 48 kW (65 k) a poslední novou variantou bylo kombi s druhým párem bočních dveří, až dosud mělo totiž jen jeden. Z dnešního pohledu anachronismus ovšem vydržel Kadettům po celou dobu výroby až do generace E. Sečteme-li všechna karosářská provedení série B, dostaneme se k číslu osm! Poslední novinkou bylo v roce 1971 u sedanů, LS a kupé zavedení motoru 1096 cm3/44 kW (60 k).

Kadett C (1973-1979)

Frankfurtský autosalon 1973 byl svědkem premiéry třetí generace s motory 993 nebo 1196 cm3. Čtyřstupňovou převodovku doplnil na přání automat. V roce 1975 debutoval Kadett City, který konečně nabídl praktičnost třídveřového hatchbacku. Opačný pól nabídky představoval Kadett GT/E s devatenáctistovkou o 77 kW (105 k). Nabroušené kupé mohlo mít za příplatek pětistupňovou skříň, čtveřici přídavných světlometů jste ale dostali už v základu, stejně jako dvoubarevný žlutočerný lak. Na zadní nápravě ovšem stále zůstávaly bubny.

V roce 1977 prošla celá řada modernizací, kterou lze poznat podle oranžových bočních blikačů. Druhá série GT/E už měla agregát 1979 cm3/115 kW a v převodovce pětici stupňů. Kromě tudorů, sedanů, kombi, hatchbacků City a kupé se v této generaci vyráběl i dnes vzácný dvoudveřový polokabriolet Aero. Ten stavěla karosárna Baur, která s nimi měla bohaté zkušenosti.

Kadett D (1979-1984)

Kadett D z roku 1979 přinesl konečně zásadní konstrukční novinky – přední pohon a motory napříč. Ty mohly mít 996 cm3 a 37 kW, 1196 cm3 a 44 kW nebo 1297 cm3 a 55 kW. Vpředu se usídlily vzpěry MacPherson, zatímco zadní tuhá náprava byla kompletně převzata z předchůdce. Z nabídky vypadlo kupé, kromě tří- a pětidveřových hatchbacků existovaly velmi podobné dvou- a čtyřdveřové verze, které už neměly stupňovitou záď, ale jen krátké víko v zádi. Vyráběly se pouze do roku 1981. Existovala také užitková varianta kombi Caravan s motorem 1,3 l.

Na konci kariéry se dostal pod kapotu i atmosférický diesel 1598 cm3/40 kW (54 k). Oproti tomu ostrý GTE (už bez pomlčky) z roku 1983 měl tří- a pětidveřovou podobu, v útrobách mu bilo srdce objemu 1798 cm3 s výkonem 85 kW (115 k), z klidu na stovku sprintoval za 10 s a jeho maximální rychlost atakovala hranici 185 km/h.

Kadett E (1984-1994)

Ve čtyřiaosmdesátém odešel Kadett D do důchodu a byl nahrazen generací E. Novinka se pyšnila úplně jinou karoserii s vynikající aerodynamikou. Vozy zpočátku poháněla trojice motorů 1,2 l/44 kW, 1,3 l/55 kW a 1,6 D. Přední zavěšení stále obstarávaly vzpěry MacPherson, vzadu bychom našli již vzájemně propojená vlečená ramena. Pětistupňová převodovka se stala standardem všech verzí. Tří- a pětidveřové hatchbacky opět doplnilo praktické kombi, přišla také zaplechovaná dodávka a Combo (1985) s vysokou střechou a nakonec i kabriolet (1986), který vyráběl Bertone. Neměli bychom zapomínat ani na návrat sedanu. Tříprostorový klasik se mohl pochlubit zavazadelníkem 550 l, zadní sedadla už byla ovšem tehdy sklopná, takže kufr bylo možné rozšířit až na 1.230 l.

Sportovně laděný Kadett GSi (1984) měl původně osmnáctistovku s 85 kW, v roce 1986 začala výroba a prodej další verze GSi s dvoulitrem o výkonu 96 kW (130 k). Novější šestnáctiventilové provedení (1988) nabídlo dokonce až 116 kW (157 k) a uhánělo 217 km/h.

Astra

V závěru svého života procházely Kadetty malými estetickými změnami a odbyt stárnoucího modelu podporovalo zavádění zvláštních sérií. V roce 1991 přišla první Astra, Opel toto jméno převzal od sesterského britského Vauxhallu. To vedlo k postupnému ukončování produkce Kadettu. Kulatých třicetin se dožil jen kabriolet s ochranným obloukem a užitkové Combo, které odešlo na zasloužený odpočinek jako poslední až v roce 1994.

Opel Kadett – lidovka z Bochumi (1. díl)

Opel Kadett – lidovka z Bochumi (2. díl)

Spolupracujeme s TipCars.com
Tablety mají vrchol za sebou, jedou vinyly, tvrdí prognóza Deloitte Tablety mají vrchol za sebou, jedou vinyly, tvrdí prognóza Deloitte

Tablety mají svá vrcholná léta za sebou, poptávka po nich…

Arabové koupili českou centrálu Vodafonu. V Praze se dívají po dalších realitách Arabové koupili českou centrálu Vodafonu. V Praze se dívají po dalších realitách

České nemovitosti lákají investory z celého světa. Poprvé…

Sázky na internetu frčí, Tipsportu loni vzrostly tržby o více než třetinu Sázky na internetu frčí, Tipsportu loni vzrostly tržby o více než třetinu

Sázkovému holdingu Tipsport loni meziročně vzrostly tržby…

Ťok vzývá rok 2025. Slibuje dálnice do Polska a Rakouska Ťok vzývá rok 2025. Slibuje dálnice do Polska a Rakouska

Ministr dopravy Dan Ťok se zhlédl v roce 2025. Právě v…

 
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Mazda bude mít už příští rok benzinový motor na principu vznětového Mazda bude mít už příští rok benzinový motor na principu vznětového

Japonská automobilka chce pro spalování benzinu využívat…

Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej

Automobil z roku 1952 je skutečným unikátem a nyní může…

 




Za volantem Opelu Kadett B Coupé Rallye: První kompakt s pořádným motorem Za volantem Opelu Kadett B Coupé Rallye: První kompakt s pořádným motorem

Kadett B vyráběný v letech 1965 až 1973 existoval v osmi…

Za volantem Opelu Kadett E GSi: Jak trénoval „král driftů?“ (+video) Za volantem Opelu Kadett E GSi: Jak trénoval „král driftů?“ (+video)

Vzpomínáte na Opel Kadett GSi poslední generace? Nám se…

 



 
Tato technika má zachránit benzinový motor před vymřením

Tato technika má zachránit benzinový motor před vymřením

Dnes 18:51

V poslední době se mluví hlavně o elektrické budoucnosti, motor spalující benzin by však zatím ještě nemusel vyklidit pole působnosti. Tato technologie má zážehovým agregátům zajistit další roky života!




Blesk.cz

Z Fica podplukovník, z šéfa Sněmovny kapitán: Vojáci zuří, internet se baví

Z Fica podplukovník, z šéfa Sněmovny kapitán: Vojáci…

Slovenský ministr obrany Peter Gajdoš nezmění svůj rozkaz, kterým loni na podzim potichu povýšil šéfa parlamentu…

Torture porno ve virtuální realitě! Recenze Resident Evil 7: Biohazard

Torture porno ve virtuální realitě! Recenze Resident…

Resident Evil byl tou sérií, která nás naučila se při hraní bát. Etablovala žánr survival hororu a patřila vždy…

 

iSport.cz

Plzeň - Yanbian Funde 1:0. Za Viktorii poprvé nastoupil Ivanschitz

Plzeň - Yanbian Funde 1:0. Za Viktorii poprvé…

Den před odletem z kondičního soustředění ve Španělsku odehráli fotbalisté Plzně přípravný zápas proti týmu…

Gudas sundal soka, ten se smál výroku sudího a českého beka se zastal

Gudas sundal soka, ten se smál výroku sudího a…

Uškodila mu znovu jmenovka na zádech? Je to klidně možné. A s Radko Gudasem to odnesla celá Philadelphia. Tvrdý,…

 

Reflex.cz

Kněz a prostitutky: Když víra k pomoci prostě nestačí

Kněz a prostitutky: Když víra k pomoci prostě nestačí

Do hlavního města Namibie míří každoročně tisíce lidí. I přestože tam práci nemá více než čtvrtina obyvatel,…

Úspěch Islandu na Euru 2016: Radikální cesta země k mládí bez drog a alkoholu

Úspěch Islandu na Euru 2016: Radikální cesta země k…

Island se dlouhodobě umisťuje na špici evropského žebříčku zemí s nejzdravěji žijícími teenagery. Nebylo tomu…

 
 
reklama