19.5. 2017 Jan Mička Jan Mička

Prozkoumali jsme sériovou Škodu Karoq. V čem se nám líbí více než Kodiaq? (+video)

 

Sériovou Škodu Karoq jsme si poprvé prohlédli v rámci světové premiéry ve Stockholmu. Existuje několik důvodů, pro které se nám líbí více než větší SUV Kodiaq.

Škoda Auto pojala premiéru nástupce modelu Yeti ve velkém stylu. Do Muzea moderního umění Artipelag sezvala více než čtyři stovky novinářů z celého světa, nechyběly ani hvězdy showbyznysu (z těch našich například Jana Švandová, Dara Rolins nebo Patricie Solaříková), na místo konání se plulo lodí. Zároveň si velmi dobře pohlídala, aby fotky a videa sériového vozu „neutekly“ na internet ještě před slavnostním ceremoniálem, tak jako tomu bylo loni v případě SUV Kodiaq.

Hlavní části prezentace se ujal Bernhard Maier, předseda představenstva Škody Auto, který v úvodu vysvětlil, proč se místem premiéry Škody Karoq stalo právě Švédsko. Tak kupříkladu díky atraktivitě zevnějšku. Podle jedné ze studií jsou prý obyvatelé Stockholmu nejlépe oblékanými Evropany, a co si budeme povídat, karoq na tom s atraktivitou také není na štíru. Padala také slova související s mírou mobilního pokrytí státu v návaznosti na konektivitu nového modelu, to všechno ještě před tím, než se na pódiu objevily tři sériové exempláře – bílý, černý a modrý.

Škoda Karoq oficiálně: Nástupce Yetiho se představuje ve Stockholmu

V bílém laku karoserie je Škoda Karoq velmi atraktivní auto, ostatně podívejte se na přiložené video, ve kterém se pohybuji kolem exempláře na devatenáctipalcových kolech. Kdekdo by řekl, že jde „jenom“ o zmenšený kodiaq, to ale není tak úplně pravda už s ohledem na verzi použité platformy MQB (kodiak má bytelnější podlahu s ohledem na sedmimístné provedení), a také po vizuální stránce mi novinka přijde vyváženější. Má krátké převisy karoserie, působí kompaktně, padne do noty mladším osobám (zatímco kodiaq cílí spíše na rodiny), a přestože jednoznačně zapadá do filozofie „čtyřokých“ škodovek, přináší nápaditější detaily.

Příď nepůsobí tak asijsky jako u kodiaqu, plně diodové světlomety jsou ostřejší a výborně ladí s menšími spodními segmenty. Vzadu mě zase těší zajímavý tvar svítilen, které sice hrají podle podobných pravidel jako kodiaq a Seat Ateca, právě karoq je však z této trojice tím vozem, který v provozu dokážete identifikovat na první dobrou. U zbylých dvou vozů je to při pohledu zezadu z větší dálky spíše o náhodě.

Dostat se za volant jednoho z pěti vystavených exemplářů nebylo snadné, musel jsem si vystát dost dlouhou frontu, avšak vyplatilo se. Vnitřní prostor karoqu odpovídá atece, jinak tomu ostatně ani být nemohlo, provedení viditelných částí je však úplně jiné. Přístrojová deska vyrobená převážně z měkčených plastů je prostá složitých linií, to ale neznamená, že ji považuji za nudnou. Líbí se mi „kaskádovité“ provedení středového tunelu, velký pás tlačítek připomínající klávesy, a oceňuji také zachování malého počtu tlačítek na volantu. Více péče si naopak zasloužila spodní část výplní dveří. Plasty, že kterých jsou vyrobeny úložné schránky, vypadají docela levně.

Displej vrcholného infotainmentu má úhlopříčku 9,2 palce, čímž se nijak neliší od octavie. Prostředí systému je přehledné a poprvé se u škodovky objevuje ovládání gesty, které známe už z Volkswagenu Golf. Než ale dosáhne úrovně BMW řady 7, bude to ještě běh na dlouhou trať. Jednoduchým pohybem dlaně před displejem se můžete pohybovat v menu nebo měnit rozhlasové stanice, pokud ale za volantem během hovoru bujaře gestikulujete, snadno si v systému něco přepnete, aniž byste chtěli. V golfu se mi to stávalo v jednom kuse…

Exkluzivní jízdní dojmy se Škodou Karoq. Poprvé za volantem nástupce yetiho

Osobně jsem byl velmi zvědavý také na novinku v podobě digitálního přístrojového štítu, a musím zodpovědně říci, že má asi nejhezčí prostředí, jaké jsem dosud u takto vybavených mainstreamových modelů koncernu Volkswagen viděl. Základní uspořádání s otáčkoměrem, rychloměrem a velkým palubním počítačem je sice podobné tomu, které uvidíte v golfu, jakmile se ale roztáhne mapa navigace a všechno „nepotřebné“ zmizí, je to už jiná káva. Zobrazení si můžete i zúžit a po stranách sledovat například dojezd či průměrnou spotřebu, všechno hezky přehledně. Ukazatele stavu nádrže a teploty chladicí kapaliny jsou však „statické“ a nikoliv součástí samotného displeje.

Na chvíli se ještě zastavím u sedadel. Jsou široká, pohodlná, a příjemná na pohled i v látkovém čalounění, které je na omak hrubšího charakteru. Skoro jako by se škodovka při návrhu jejich tvaru inspirovala u Audi, konkrétně u verzí S. Sedáky stále nelze prodloužit (vzhledem k jejich délce to není až takový problém), a pozice za volantem je tradičně vyšší, to aby bylo hezky vidět ven, nastupování a vystupování je velmi snadné i v případě zadních míst. Protažení rozvoru náprav ve srovnání s předchůdcem je znát hlavně na zadních sedadlech, kam se pohodlně usadím „sám za sebe“ a před koleny mi zbývá ještě pěticentimetrová rezerva. Mohla by být větší, kdyby konkrétní vůz ve videu nebyl vybaven výklopnými plastovými stolky na zadní straně předních opěradel. S místem nad hlavou také není problém – i při vzpřímené poloze zad mi do kontaktu se stropem chyběly odhadem tři centimetry, a to byl daný vůz vybaven prosklenou střechou.

V podstatě jediným velkým pojítkem karoqu s yetim je systém zadních sedadel VarioFlex, který umožňuje posouvat druhou řadu, sklápět jednotlivá opěradla a dokonce celá sedadla vyjmout. V takovém případě získáte 1810 litrů zavazadelníku, už pětimístné provedení však nabídne 521 litrů, tedy o 106 litrů více než yeti vybavený sadou na opravu defektu. Páté dveře lze samozřejmě otevírat „kopem“ pod nárazníkem a nechybí ani tažné zařízení, které například po vzoru superbu odjistíte tlačítkem umístěným v kufru.

Na novou Škodu Karoq si počkáme ještě relativně dlouho. Podle informací zástupců automobilky by mělo dojít ke spuštění prodeje zhruba v druhé polovině října, mám ale dobrou zprávu ohledně základní ceny – prý nás velmi mile překvapí. Pro „nástřel“ situace můžeme nakouknout do ceníku Seatu Ateca, který s aktuální akční slevou 14.000 Kč startuje na částce 468.900 Kč (1.0 TSI/85 kW Reference). Na konkrétní soudy ohledně ceny karoqu je ale v tuto chvíli ještě opravdu brzo.

Rallye Dakar 2019
Spolupracujeme s TipCars.com
Nové emisní testy zavařily plug-in hybridům. Automobilky je stahují z trhu Nové emisní testy zavařily plug-in hybridům. Automobilky je stahují z trhu

WLTP, tedy nový standard pro měření emisí u osobních…

Zaměstnanci Severočeských dolů demonstrovali za vyšší mzdy. Žádají navíc 3000 korun Zaměstnanci Severočeských dolů demonstrovali za vyšší mzdy. Žádají navíc 3000 korun

Zaměstnanci Severočeských dolů demonstrovali před budovou…

Komentář Heleny Horské: Proč Češi nechtějí euro Komentář Heleny Horské: Proč Češi nechtějí euro

Euro zatím nepřijmeme, zvolaly unisono ministerstvo…

Banky budou odvádět více do rezerv na ochranu úvěrového trhu Banky budou odvádět více do rezerv na ochranu úvěrového trhu

Banky budou od roku 2020 odvádět více peněz do rezerv na…

 
 

Přidat názorDiskuse: Prozkoumali jsme sériovou Škodu Karoq. V…







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Aston Martin odhaluje motor Valkyrie. V12 bez turba má 1014 koní, zní jako F1 Aston Martin odhaluje motor Valkyrie. V12 bez turba má 1014 koní, zní jako F1

Zatímco Aston Martin stále pracuje na dokončení svého…

Britský expert nechce plug-in hybridy na veřejných dobíjecích stanicích. Proč? Britský expert nechce plug-in hybridy na veřejných dobíjecích stanicích. Proč?

Plug-in hybridní vozy by neměly mít umožněno dobíjet…

 



Škoda obohacuje nabídku Karoqu o verze Scout a Sportline. Silné 2.0 TSI ale zatím chybí Škoda obohacuje nabídku Karoqu o verze Scout a Sportline. Silné 2.0 TSI ale zatím chybí

Při odhalení Karoqu Sportline výrobce lákal na příchod…

Škoda Karoq Sportline: Sportovní verze dostane exkluzivně nový motor 2.0 TSI Škoda Karoq Sportline: Sportovní verze dostane exkluzivně nový motor 2.0 TSI

Bratr Seatu Ateca se dočkal nové verze a nově nabízeného…

 



 
The Grand Tour se vrátí v čtvrté sezoně. Show Clarksona a spol. ale čeká radikální změna!

The Grand Tour se vrátí v čtvrté sezoně. Show Clarksona a spol. ale čeká radikální změna!

Dnes 12:45

Po třech sezonách bude automobilová show pánů Clarksona, Hammonda a Maye přece jen prodloužena. Na co se můžeme těšit?




Blesk.cz

Tajemství Karla Svobody (†68): Operace srdce měsíc před sebevraždou!

Tajemství Karla Svobody (†68): Operace srdce měsíc…

Nedává to smysl... Skladatel Karel Svoboda (†68), který by za týden oslavil osmdesátku, si nechal operovat srdce…

Peklo na D1: Filmaři Honza a Honza tu strávili 13,5 hodiny! „Hodně aut zhaslo, čekáme na vlky...“

Peklo na D1: Filmaři Honza a Honza tu strávili 13,5…

„Začíná tu být tma, hodně aut zhaslo. Čekáme na vlky.“ Tuhle lehce humornou zprávu posílali mobilem domů ve…

 

iSport.cz

ZNÁMKOVÁNÍ Slavie: Olayinka motal soupeře, Ngadeu působil jako zeď

ZNÁMKOVÁNÍ Slavie: Olayinka motal soupeře, Ngadeu…

Fotbalisté Slavie splnili úkol, když ve čtvrtek večer doma zdolali ruský Zenit Petrohrad 2:0 a postoupili do…

Možní soupeři pro Slavii a Plzeň? Chelsea, Inter i Vaclík, nebo Čech

Možní soupeři pro Slavii a Plzeň? Chelsea, Inter i…

Dvojice českých zástupců si zahraje evropské poháry i na jaře! Slavia v Evropské lize uhájila druhé postupové…

 

Reflex.cz

23 špatných odpovědí v testech, ze kterých by šílel každý učitel

23 špatných odpovědí v testech, ze kterých by šílel…

Snaha se cení. Občas by se měla cenit i ve školách. Protože nechat nepopsaný kus papíru kvůli tomu, že nevíte…

Vydali jsme knihu s mrtvým Zemanem v otevřené rakvi a křtil ji Ovčáček. Je to humor, říkají TMBK a Landsman

Vydali jsme knihu s mrtvým Zemanem v otevřené rakvi…

Spisovatel Dominik Landsman a umělec Tomáš Břínek, též známý jako TMBK, se opět spojili, aby společně vydali…