Renault v Česku uvedl nový Espace, vůz si již můžete objednat

Jméno Espace se nese automobilovou historií již od roku 1984 a model jako takový lze právoplatně považovat za jednoho ze zakladatelů segmentu MPV. Pro exempláře čtyř dosavadních generací se rozhodlo více než 1,3 milionu zákazníků, přičemž největší část koláče zaujímá ta předchozí, vyráběná v letech 2002 - 2013 v Sandouville (předchozí tři generace vyráběla francouzská společnost Matra).

Renault si pro českou novinářskou předpremiéru (první jízdy absolvujeme již příští týden ve Francii) páté generace Espacu nevybral pražskou galerii Mánes náhodou. Stejně jako ona se prý i model samotný vyvíjí a podstupuje změny v souladu s aktuálními trendy. Řeč je přitom hlavně o změně strategie francouzské značky – vůz už totiž není ryzí MPV, ale zapojuje také praktičnost crossoveru. Kvůli slabšímu prodejnímu potenciálu nečekejme pohon všech kol, o zajímavá technická řešení však přesto nepřijdeme. Mezi největší body zájmu jednoznačně patří systém natáčení zadních kol 4Control, adaptivní podvozek, variabilní interiér a široké možnosti personalizace.

Renault Espace má české ceny, začíná na částce 769.000 Kč

Ondřej Chamilla

Ekonomika

181

Podle zástupců Renaultu by měl systém natáčení zadních kol (v závislosti na rychlosti buď po, nebo proti smyslu natáčení předních kol jako u Laguny) zajišťovat manévrovatelnost podobnou Renaultu Clio a větší stabilitu ve vyšších rychlostech, což se ostatně u Laguny naplno potvrdilo. Na rozdíl od ní si však řidič bude moci nastavit, jak „akční“ celý proces bude. K tomu se váže také zmíněný adaptivní podvozek, možnost měnit účinek posilovače řízení, upravovat reakce dvouspojkové převodovky (u motorů Energy dCi 160 a Energy TCe 200) nebo si prostřednictvím infotainmentu R-Link druhé generace softwarově měnit zvuk motoru jako u zmíněného Clia.

Očekávejme tedy maximální míru „digitalizace“, což je ostatně patrné z obrázků masivní středové konzole s minimálním množstvím klasických tlačítek. Dokonce ani pro sklopení sedadel v zadních dvou řadách (řazení 3+2) nebudete muset „ohnout hřbet“ – standardně dodávaný systém One Touch udělá vše za vás buď prostřednictvím systému R-Link 2 s 8,7palcovou dotykovou obrazovkou, nebo tlačítky v zavazadlovém prostoru. Inu, máme se nač těšit.

První dojmy: Renault Espace (+video)

Jan Mička

Novinky

44

Renault Espace bude na našem trhu dostupný s výbavami Life, Zen a Initiale Paris. Jak jsme uvedli již dříve, začínají ceny na 769.000 Kč za vůz se známým turbodieselem Energy dCi 130 a manuální šestistupňovou převodovkou. Ani v základu přitom nebudete ochuzeni o plně diodové přední světlomety Pure Led Vision, šest airbagů, multimediální systém R-Link 2 s kapacitním dotykovým displejem a navigací, tempomat s omezovačem rychlosti, litá 17“ kola nebo panoramatickou střechu. Paket 4Control, ke kterému se váže také proaktivně pracující adaptivní podvozek a litá 19“ kola, pořídíte k prostřední linii Zen za 50.000 Kč a vrcholná verze Initiale Paris jej má dokonce ve standardu.

Renault se na tiskové konferenci blíže nevyjadřoval k prodejnímu plánu nového crossoveru, očekává však odbyt v řádu několika set kusů ročně. Počínaje dnešním dnem již můžete vůz objednávat, přičemž první exempláře do Česka dorazí z kraje května.

Renault vzpomíná na historii modelu Espace, nová generace se blíží

David Bureš

Novinky

50