Spalovací motory mají budoucnost, tvrdí odborník a upozorňuje na zdánlivou čistotu elektrovozů

Aktuálním tématem v oblasti automobilového průmyslu je potenciál různých typů pohonů. Podle ředitele Centra vozidel udržitelné mobility (CVUM) Bohumila Mareše má perspektivu zatím i spalovací motor, například při použití alternativních paliv. Centrum sídlí v Roztokách u Prahy. Výsledky výzkumu a vývoje jeho zástupci, ale i řada dalších odborníků představují na třídenní konferenci Sympozium AutoSympo 2017, která dnes v Roztokách začala.

CVUM a Ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel spojují pracovníky a postgraduální studenty Fakulty strojní a Fakulty elektrotechnické Českého vysokého učení v Praze s dalšími výzkumnými a vývojovými pracovišti a průmyslovými partnery.

Program konference je zaměřený mimo jiné na současné možnosti vývoje, využití a provoz vozidel s alternativními pohony a také vývoj spalovacích motorů včetně snižování jejich spotřeby, snižování množství vypouštěných emisí, část konference se také zaměří na pokročilé asistenční systémy.

Jaké budou motory za 50 let? Rozhoduje se nyní

Podle Mareše už je poměrně běžně rozšířenou alternativou k benzinu a naftě stlačený zemní plyn, CNG. Právě plynná paliva mají budoucnost, uvedl. Ve výzkumném centru v Roztokách je také speciální zařízení pro míchání směsí různých plynů pro spalovací motory. Oblastí, kde se dá ještě zlepšit účinnost a snížit emise, je například řízení spalování.

"Myslím, že zdaleka nejenom můj názor je, že se spalovacím motorem budeme žít ještě dost desítek let, než ho dokážeme nahradit něčím jiným," uvedl Mareš. Čistota provozu elektromobilů může podle něj být jen zdánlivá, pokud použitá elektřina pochází ze zdrojů, jako jsou tepelné elektrárny na hnědé uhlí, a ne z obnovitelných zdrojů.

Naftové motory ještě zdaleka nejsou mrtvé, tvrdí specialista v oboru

Elektromobily jsou v současnosti vhodné do oblastí s hustou dopravou, například ve městech, kde uleví od emisí, ale spalovací motory nedokážou v nejbližších letech nahradit.

Podle Mareše je největšího pokroku dosahováno v oblastech, které jsou nejméně prozkoumané, velký potenciál pro rozvoj tak lze očekávat v elektropohonech a hybridních pohonech. "V případě spalovacích motorů je ten potenciál sice ještě pořád značný, ale procentuálně k tomu, co už vyzkoumané je, máme omezené možnosti," dodal ředitel.

Od roku 2050 budeme jezdit jen v elektromobilech. To snad nemyslíte vážně?

Centrum vozidel udržitelné mobility spolupracuje se společnostmi z automobilového průmyslu, přesný rozsah kooperace ale nelze kvůli utajení projektů veřejně prezentovat. Propojení však podle ředitele velmi dobře funguje a nové technologie nacházejí uplatnění v automobilovém průmyslu. Centrum se snaží získat i další firmy pro spolupráci, například z oblasti materiálů pro použití v konstrukci motorů.