auto.cz

Malá Panda je ve výrobním portfoliu již od roku 1980, za tu dobu se stihly vystřídat jen dvě generace – ta první totiž sloužila až do roku 2003, kdy byla nahrazena modernější kulatější sestrou.

Třetí generace zachová podvozek s rozvorem o délce 2,3 metru (pochází z Fiatu 500), pokusí se však cestujícím na zadních místech nabídnout více podélného prostoru díky tenčím opěradlům sedadel. Příčně si cestující příliš nepolepší, nárůst do šířky mají mít na svědomí především tlustší, bezpečnější dveře.

Zavazadlový prostor by měl pojmout o několik desítek litrů více (Panda druhé generace nabízí objem 200 litrů), potěší dělené zadní sedadlo či za příplatek možnost sklopení opěradla i u sedadla spolujezdce.

Uvnitř najdeme lakované plochy po vzoru Fiatu 500, mezi prvky příplatkové výbavy mají patřit položky jako je vyhřívání sedadel, navigace či později také systém zamezující najetí do vozu vpředu. Bezpečnostní výbava by měla být poměrně bohatá, obsahovat bude čtveřici airbagů či ESP (zatím není jasné, zda jej dostanou všechny modely). Cílem jsou prý čtyři hvězdy v nárazových testech Euro NCAP.

Novinka bude veřejnosti představena na letošním autosalonu ve Frankfurtu, pod kapotou by měl být atmosférický čtyřválec o objemu 1,2 litru (52 kW), turbodiesel 1,3 (55 kW) i nové dvouválcové jednotky 0,9 TwinAir v atmosférické a přeplňované verzi (48 resp. 62 kW), silnější dvouválec pak i s možností spalování CNG (59 kW). Kombinovaná spotřeba má mít hodnotu 4,2 litru na 100 km, což je jen 99 g CO₂ na kilometr.

Fiat Panda - Nová generace již na patentovém úřadě

Video