Subaru: Hliník se brzy odstěhuje

:-) :yes: Taky přeju šťastný Nový rok

rozumím, ovšem to už jsou extrémy. Karoserie tvoří jen malou část celkové hmotnosti. Ty plechy, ta jejich hmotnost- je doslova pakatel proti hmotnosti všech možných příslušenství. Podle mě to vynaložené úsilí na náhradu lehkého plechu za o nějaké deko lehčí hliník neodpovídá kýženému efektu... Pokud bychom šli do extrémů, pak třeba ta klimatizace, el. okna atd by tam také nemusela být. Proto mi přijde úsměvné že se u auta, které není apriory závodní, dělá taková hysterie nad kilem navíc. Ale jinak samozřejmě souhlasím že lehčí auto líp jede.

to ano, jenže plech dnešních moderních vozů není plechem v pravém slova smyslu. Byl bys překvapen jak malou měrou se hmotnost holé karoserie podílí na celkové hmotnosti vozu... Větší efekt by pro jízdní dynamiku přinesl spíše řidič na dietě... ;-)

Jistě, požadavky na komfort, emise a bezpečnost rostou. Proto jízdní výkony a mrštnost některých moderních aut jsou i navzdory velkému papírovému výkonu o mnoho "otupělejší"... Můj názor je ten, že hliníková kapota jízdní dynamiku nezachrání. Je to příliš povyku pro nic. Tohle auto by mělo mít (a taky má) dostatečný potenciál k tomu, aby se nezhroutilo kvůli pár kilům navíc. Mimochodem: kapoty dnešních, k chodcům ohleduplných vozů (a obzvláště japonských) vozů, mají k nějakým hmotnostním orgiím hodně daleko... Spíše než plech je to ve skutečnosti alobal... Proto bych hysterie kolem toho, jestli je kapota z hliníku, duralu, kevlaru nebo alobalu pokládal za přehnané.

myslíš že kvůli deseti, dvaceti kilům navíc to nebude zatáčet a brzdit? Pro všechny, kteří se hrůzou v noci budí nad pomyšlením že auto s pár kily navíc nebude zatáčet, zrychlovat ani brzdit, mám jeden zlepšovák: Natankujete o deset, dvacet litrů méně do nádrže a ušetřená hmotnost vynahradí všechny ty hliníkové serepetičky ;-) Pravda, vesmírnou technologií to moc nezavání, ale výsledek rovnice bude stejný...