auto.cz

Po jarním Conceptu S přichází první informace k produkčnímu Suzuki Swift Sport. Vůz si zachová atmosférickou pohonnou jednotku vlastní produkce, proti předchůdci ale přineze zlepšení ve všech klíčových oblastech.

Suzuki nepodléhá honbě za velkými výkony. Z motoru M16A (objem 1,6 litru) tak nabídne rovných 100 kW při 6900 min^-1 – na dnešní poměry mezi malými hot-hatchi relativně střídmé číslo. Mezigeneračně to však znamená zvýšení o 8 kW a vyšší výkon z atmosférického motoru dokáže v daném objemu dostat jen Hyundai 1,6 GDI (103 kW).

Japonci zapracovali i na zlepšení momentové charakteristiky – ze 148 Nm při 4800 min^-1 se nová generace dostala na 160 Nm při 4400 min^-1.

Další podstatnou změnou je aplikace šestistupňové manuální převodovky namísto pětistupňové. Jak moc se to projeví v jízdní dynamice, ale zatím nevíme. Automobilka publikovala jen základní údaje k motoru.

Design se vcelku věrně drží koncepční předlohy. Výrazný nárazník se téměř nezměnil, stejně jako grafika světel. Zmizely ale směrovky v krytech zpětných zrcátek, radikální střešní křídlo a výrazně tvarované prahy inspirované rallyovými speciály.

Se sportovním bodykitem je karoserie o 4 cm delší, měří 3890 mm. Šířka 1695 mm a výška 1510 mm jsou ale nezměněny. Rozchod kol se zřejmě kvůli instalaci širších pneumatik zúžil na obou nápravách o 10 mm, Suzuki navíc slibuje kompletně přednastavený podvozek.