BMW 330d – Modrá síla

BMW 330d – Modrá síla

 
 
5.10. 2009 Michal Fokt

Pokud budete chtít, může už teď váš dieselový bavorák splňovat emisní normu Euro 6. Jestli to představuje pro řidiče nějaké kompromisy jsme ověřovali u verze 330d.

Facelift trojkového BMW už pro vás bude takříkajíc stará vesta a aktuální generace tohoto auta už byla popsána tolikrát, že nemá cenu opakovat klišé o kontroverzním, byť po omlazení nepřehlédnutelně výhružnějším zevnějšku a stroze stísněném interiéru s ne úplně nejnižším posazem a budeme se raději věnovat jízdě samotné.

Pro uvědomělé

Námi zkoušená trojka ve verzi 30d s naftovým třílitrovým šestiválcem o objemu 3,0 l má výkon 180 kW ve 4000 otáčkách a točivý moment 520 Nm v rozmezí 1750-3000 min-1. Navíc však byla vybavena položkou 163 s názvem BMW Diesel Blue Performance, což znamená, že je motor doplněn krom obvyklého filtru pevných částic a oxidačního katalyzátoru také „kat“, jenž zachycuje a ukládá oxidy dusíku, které v určitých časových intervalech odstraňuje.

obrázek [555 x 315]
 

Přináší to pro řidiče nějaká omezení? Podle očekávání nikoli. Prostě máte trojkové BMW s naftovým třílitrem, v jehož příplatkové výbavě za 454.000 korun položku ve výši 32 427,50 Kč přehlédnete, tak proč neotravovat vzduch o trošku méně? Turbodieselový šestiválec pod kapotou trojky jen potvrdil známý fakt, že jde o jednu z nejlepších kombinací výkon-spotřeba jakou v současnosti můžete dostat. I vcelku svižný jízdní styl znamenal po skončení testu včetně jízdních zkoušek v docela ostrém tempu spotřebu 8,2 l/100 km a naše klasická měření ukázala, že pokud v sobě zkrotíte motoristického démona a naordinujete bavoráku stovku, pojedete při 1750 otáčkách za 5,1 l nafty. Pokud se budete striktně držet stotřicítky, těšte se na odběr jen 6,4 l/100 km. Jestli jste už někdy takové BMW potkali, byli jsme to s největší pravděpodobností my…

Staré dobré BMW

Ani o dynamice rozhodně netřeba pochybovat. Ačkoli je v nabídce ještě verze 35d s 210 kW a 580 Nm, už 330d poskytne vynikající dynamiku, a to 1600 otáčkami počínaje a parádními 5500 otáčkami konče, byť od nějakých 4800 min-1 se už dynamika vozu nezlepšuje. Jedním slovem paráda.

Budete ale muset překousnout jednu dost překvapivou věc, a tou je přítomnost vibrací na volnoběh. O motoru víte při běhu naprázdno z volantu, pedálů a především z řadicí páky, vnímá ho ale i zbytek posádky karoserií. Dost překvapivé, na řadový šestiválec věhlasné značky… Odhlučnění je ale prvotřídní a v kabině prakticky není šance poznat, že motor spaluje naftu.

Je tu však ještě jedno „ale“, na které se musíte připravit, a tím je kulisa řazení s až absurdními odpory při překonávání neutrálu. Dvojku tam občas málem není možné vrazit a delší spolupráce s podivně tvarovanou hlavicí v ostřejším tempu musí nutně vést ke zhmoždění dlaně.

obrázek [555 x 285]
 

…a zase M paket

Novináři v České republice už snad zapomněli, jaké je sériové trojkové BMW, protože snad úplně každé auto přijíždí se sportovním M paketem, nebo alespoň osmnáctipalcovými koly. To se to pak píše o malých a tlustých volantech, vynikajících jízdních vlastnostech, tuhém podvozku bez náklonů, schopným na jednu stranu posádku slušně natřást a na nerovnostech si tu a tam radostně poskočit, současně ale ztlumit většinu rázů od kol. BMW si takhle buduje, rozhodě oprávněně, pověst elity střední třídy, ale zákazník už by se měl předem připravit na příplatek 100.825,- K4. Jen ta sedadla… O sportovních mám tedy trošku jiné představy, tahle jsou sice úzká, takže budou mohutnějším postavám nepohodlná, boční vedení ale končí někde těsně nad bedry, takže oporu tělu moc nenabídnou.

obrázek [555 x 340]
 

Dieselová radost

Není mnoho aut s turbodiesely, které by nabídly opravdu parádní svezení. Ale BMW podvozky umí a i s těžkým motorem je sedan při klidné jízdě jen minimálně nedotáčivý. Pokud ale přitopíte pod kotlem, obrovská porce newtonmetrů zatlačí auto tak, že se lze při přidání plynu ve správný okamžik nejen nedotáčivosti zcela vyhnout, ale překvapivě snadné je i vyvolávat lehkou přetáčivost, kterou lze velmi snadno korigovat – poslušnost a uživatelská přívětivost je i přes tužší chod ovládacích elementů skutečně parádní.

Tvrdé jádro fandů BMW sice asi bude mít autu trochu za zlé, že je zpětná vazba v řízení trošku gumová a že snaha o zachování prémiového komfortu jízdy vede k tomu, že při opravdu rychlé jízdě na méně kvalitním povrchu nedává ani řízení, ani šasi dostatek informací o dění pod koly a od řidiče je tak vyžadována jistá intuice. Jenže to drtivá většina řidičů trojek asi ani nezaznamená. A pokud ano, asi to nebude cílovka verze 330d…

obrázek [555 x 290]
 

První cena vozu709 800,-Kč (316i, 90 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací1 090 700,-Kč (330d, 180 kW)
Základní cena testovaného vozu1 143 138,-Kč (330d, 180 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků1 596 388,-Kč (330d, 180 kW)

Plusy

  • Jízdní vlastnosti a ovladatelnost
  • Nízká spotřeba
  • Účinné brzdy
  • Výkonný motor
  • Přesné řízení
  • Tvar a velikost volantu

Minusy

  • Stísněný interiér
  • Tuhé řazení
  • Vibrace od motoru
  • Nedůsledné boční vedení sedadel
  • Tvar hlavice řadicí páky
  • Relativně vyšší posaz za volantem
Spolupracujeme s TipCars.com

BMW 330d

Cena v základní výbavě: 1 143 138 Kč Cena v testované výbavě: 1 596 388 Kč

Základní výbava:BMW Basic Service Inclusive (5 let / 100.000 km), Airbagy pro řidiče a spolujezdce, ABS + CBC, dvoutónové akustické výstražné zařízení, DSC s integrovanou funkcí ASC+T, DTC, přední a zadní hlavové airbagy, boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, integrované v sedadlech, integrovaná ochrana proti bočnímu nárazu, zadní dveře s mechanickou dětskou pojistkou zámku, nárazníkový systém s jednoduše vyměnitelnými deformačními zónami při nárazu do 15 km/h, varovný trojúhelník a lékárnička, nemetalický lak, exteriérové doplňky v barvě vozu, matně černé vnější okenní lišty, přední ozdobná maska vstupu vzduchu černá s chromovaným rámečkem, matně černé lišty, označení modelu, vnější zpětná zrcátka v barvě vozu, 17" kola z lehké slitiny, bezpečnostní šrouby, prvky obložení interiéru v provedení "Satine Silver matt" (hedvábně matná stříbrná), černé prahové lišty s označením BMW v provedení "pearl-gloss matt chrome", servotronic, ukazatel opotřebení brzd - varovná signalizace na přístrojovém panelu, zadní brzdové kotouče s vnitřním odvětráváním, odvětrávané přední brzdové kotouče, včetně senzoru opotřebení brzdového obložení, posilovač řízení, filtr pevných částic, 6ti stupňová manuální převodovka, Common-rail systém přímého vstřikování paliva, jednoduchá oválná matně chromovaná koncovka, turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek, mlhová světla, aktivace osvětlení interiéru, postranních světel a zadních světel dálkovým ovládáním – funkce "Open", funkce zpožděného zhasnutí světlometů "Follow-me-home", dynamická brzdová světla zobrazující intenzitu brzdění, halogenové světlomety, automatická klimatizace, přední sklopná loketní opěrka na středové konzole s odkládacím prostorem, upevnění pro 2 dětské sedačky ISOFIX na zadních sedadlech, středová loketní opěrka vzadu se 2 integrovanými držáky nápojů, sklopitelná zadní opěradla (dělená v poměru 40:60), kožený volant, multifunkční volant, zeleně zatmavená okna, odkládací prostory v předních dveřích a v zadní části středové konzoly, spínač centrálního zamykání, elektricky ovládaná okna, síťka oddělující zavazadlový prostor, zadní okno může být otevřeno samostatně, nekuřácký paket s odkládacím prostorem v centrální konzole vpředu, tlačítko Start / Stop s dekorativním chromovaným prstencem v provedení "pearl-gloss chrome", 12V zásuvka v zavazadlovém prostoru, roleta v zavazadlovém prostoru s pohodlným ovládáním, síť oddělující zavazadlový prostor, upínací pás na zavazadla, dva držáky na zavazadla vlevo a vpravo, elektronický imobilizér, vyhřívaná, elektricky nastavitelná vnější zpětná asférická zrcátka, připojení AUX-In, rádio "BMW Business CD", palubní počítač, kontrola nezapnutých bezpečnostních pásů, světelná signalizace při vypnutí motoru, stereo systém se šesti reproduktory

Výbava testovaného vozu:Metalitický lak Space Grey (22 890,-), BMW Diesel Blue Performance (32 428,-), alarm (13 080,-), M Sportovní paket (100 825,-), 18" kola z lehké slitiny "Star spoke 193 M" (19 620,-), velurové koberečky (2725,-), vysokotlaké ostřikovače světlometů (7357,-), bi-xenonové světlomety (19.075,-), světelný paket (4.632,-), asistent dálkových světel (4088,-), , adaptivní světlomety (12 263,-), zrcátka s automatickým tlumením odrazivosti (9265,-), sklopné opěrky hlavy na zadních sedadlech (1635,-), ovládání hlasem (7903,-), odkládací paket včetně 12V zásuvky (3207,-), kuřácký paket (818,-), příprava pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth (+ 20 983,-), navigační systém (70 305,-), parkovací asistent (8175,-), USB přípojka (8175,-), vyhřívání sedadel vpředu (10 083,-), elektrické nastavení sedadel s pamětí pro řidiče (35 153,-), Comfort paket (38 505,-),

ANO nabízí sociální demokracii vnitro a další čtyři ministerstva ANO nabízí sociální demokracii vnitro a další čtyři ministerstva

Hnutí ANO nabídlo sociální demokracii ministerstvo vnitra…

Policejní zásah v libereckém dopravním podniku souvisí s korupcí a zpronevěrou Policejní zásah v libereckém dopravním podniku souvisí s korupcí a zpronevěrou

Policie kauzu libereckého dopravního podniku, kde ve…

KSČM si po debaklu zvolí nové vedení. Předsedou chtějí být Filip, Skála i Konečná KSČM si po debaklu zvolí nové vedení. Předsedou chtějí být Filip, Skála i Konečná

Komunisty čeká v sobotu první sjezd od volebního debaklu…

Postřehy z Číny: Nečekaný důsledek Postřehy z Číny: Nečekaný důsledek

Číňané minimálně v Šen-čenu ukazují, co přesně sousloví…

 
Technické údaje
Motor BMW 330d
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 6 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2993
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 180 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 520 / 1750 - 3000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 6.1
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.3 / 4.8 / 5.7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 460 / 1385
Objem nádrže (l):61
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1685 / 445
Rozměr pneu:245/40 R18, 265/40 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4520
b) šířka (mm): 1817
c) výška (mm): 1421
d) rozvor (mm): 2670
e) rozchod vpředu (mm): 1500
f) rozchod vzadu (mm): 1513
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 950 / 1160
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 580 / 830
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 940
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):890
k) šířka vpředu (mm): 1400
l) šířka vzadu (mm): 1380
délka sedáku vpředu (mm): 490
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 660
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení BMW 330d
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 10
Odstupňování převodovky: 10
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 10
Velikost zavazadlového prostoru: 7
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,35
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Příběh, jak Mercedes na zlatém podnosu přinesl Audi Volkswagenu Příběh, jak Mercedes na zlatém podnosu přinesl Audi Volkswagenu

Audi vám tuto část své historie nejspíše připomínat…

Nový VW Golf na prvních snímcích. Projde největší změnou v historii Nový VW Golf na prvních snímcích. Projde největší změnou v historii

Osmá generace Volkswagenu Golf již pomalu klepe na dveře.…

 



Totálka všech totálek. Tohle zbylo z... Zkuste si tipnout! Totálka všech totálek. Tohle zbylo z... Zkuste si tipnout!

K vážné dopravní nehodě došlo včera dopoledne u obce…

Ojeté BMW řady 3 (E90, E91, 2005 - 2012): Jiná, přesto stále záživná Ojeté BMW řady 3 (E90, E91, 2005 - 2012): Jiná, přesto stále záživná

BMW řady E90 poprvé pravověrné příznivce rozdělila na dva…

 



 
Koncept luxusního SUV Maybachu unikl na veřejnost. Není to už trochu moc?

Koncept luxusního SUV Maybachu unikl na veřejnost

Dnes 12:50

Do oficiální premiéry automobilu na pekingském výstavišti zbývá méně než týden, koncept SUV si však díky uniklým fotografiím můžeme prohlédnout již nyní.




Blesk.cz

Jako batole utrpěla popáleniny na 70 % těla. Znetvořenou ženu (23) šikanovali, ale nedala se

Jako batole utrpěla popáleniny na 70 % těla.…

Život Angličanky Raiche Mederick (23) se krutě změnil, když jí byl teprve rok a půl. V domě jejích rodičů, kde…

Chat s odborníky z ČSSZ: Všechno, co chcete vědět o důchodech

Chat s odborníky z ČSSZ: Všechno, co chcete vědět o…

V čem je nevýhodný předčasný starobní důchod? Kdy a jak je omezený přivýdělek k důchodu? Co dělat, když chybí…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

Los semifinále Fed Cupu: Kvitová začne s Görgesovou, Plíšková s Kerberovou

Los semifinále Fed Cupu: Kvitová začne s Görgesovou,…

Petra Kvitová rozehraje semifinálový duel tenistek ve Fed Cupu proti domácímu Německu. Zápas s Julií Görgesovou…

 

Reflex.cz

Václav Klaus ml.: Více dotací za běžence? Strčte si je za klobouk!

Václav Klaus ml.: Více dotací za běžence? Strčte si…

Bombardováním Sýrie, zákazem kouření v restauracích, divadelní hrou o Ježíšovi znásilňujícím muslimku i…

Majetková přiznání budou u obecních politiků z části neveřejná. Politici se nedozví, kdo o jejich údaje žádal

Majetková přiznání budou u obecních politiků z části…

Údaje o movitém majetku a závazcích komunálních politiků mají být podle Sněmovny neveřejné. U představitelů…