VW Golf Variant 1.4 TSI Sportline – maskovaný sportovec s velkým batohem

VW Golf Variant 1.4 TSI Sportline – maskovaný sportovec s velkým batohem

 
 

Největší novinkou řady Golf v letošním roce je bezesporu nové kombi Variant, se kterým se původně vůbec nepočítalo. Nakonec, ale zájem zákazníků donutil automobilku Volkswagen jednat a na platformě Golfu páté generace vzniklo nové kombi.

Pátá generace Golfu je na trhu již několik let a v médiích se neustále objevují neoficiální informace o brzkém příchodu nástupce. Do tohoto proudu spekulací o nové generaci Volkswagen vypustil nový model, který vychází ze současného Golfu a nese jeho jméno s přídomkem Variant, využívá jeho techniku a kabát sešitý z nové zadní části a přídě modelu Jetta, s níž je vyráběn ve stejném závodě Volkswagenu v Mexiku.

Trocha rodinné historie

Historie praktických Golfů s karoserií kombi není ani zdaleka tak obsáhlá jako v případě krátkých hatchbacků. Sériové provedení se na trhu objevilo poprvé v roce 1993 (za 7 let vyrobeno 579.635 vozů odvozených z Golfu III) a v roce 1999 pak přišlo druhé provedení odvozené z Golfu IV (za 7 let vyrobeno 624.975 vozů). S pátou generací měla přijít nová móda vyšších rodinných vozů připomínajících svým designem a vlastnostmi pravé velkoprostorové modely. Za nástupce Golfu Variant byly považovány modely Golf Plus a technicky příbuzný Touran. Leč nestalo se tak. Desítky tisíc věrných – firemních i soukromých – zákazníků žádaly u prodejců klasické kombi tak dlouho, až se marketingové vedení nejprodávanější rodiny automobilů v nižší střední třídě na evropském kontinentu rozhodlo zariskovat a ve druhé polovině modelového cyklu představit poslední zbývající karosářskou verzi Golfu, která má zůstat v nabídce i po příchodu další generace wolfsburgského bestselleru.

obrázek [555 x 327]
 

Nejdelší Golf v dějinách

Současný Golf Variant je sice s délkou s délkou 4556 mm nejdelším vozem, jaký kdy toto označení nesl, ale koncernoví sourozenci se stejným rozvorem a s částečně odlišným zaměřením jsou v jeho těsném okolí (Octavia Combi 4572 mm, Altea XL 4467 mm). Velkou délku se snažili designéři zakrýt návrhem zadní části, která je v bočním profilu koncipována klasicky bez výraznějších překvapení. Zadní světlomety vůbec nezasahují do pátých dveří a jsou naopak dalece protaženy do blatníků. Jde však výhradně o styling, efektivní svítící plocha je jen v profilu směřujícímu k zádi. Tvarování Golfu Variant možná není typicky volkswagenovské, ale jde asi o výsledek snah o udržení tvarové svěžesti i ve chvíli,kdy bude hatchback nahrazen novou generací a dále snahy o úspory při vývoji nové karosářské verze (Golf Plus má například zadní svítilny ze světelných diod).

Prostorných rodinných vozů v nižší střední třídě je spousta a dokonce i v rámci nabídky značek skupiny Volkswagen Group najdete několik alternativ. Co nového tedy vlastně Golf Variant přivezl? Na první pohled toho mnoho není. Prostředek uspokojení poptávky firemních zákazníků, ale má v ostré konkurenci podobných kombi co nabídnout. Zavazadlový prostor možná není papírově největší, ale jeho tvar je velmi pravidelný, s dvojitou podlahou nabízí praktickou zcela rovnou podlahu po sklopení sedadel a velkou šířku mezi podběhy. V základním uspořádání nabízí zavazadlový prostor na délku 1072 mm, po sklopení zadní řady sedadel se prodlouží na 1700 mm, na šířku nabízí 1005 mm, na výšku má 468 mm po kryt a výška až po strop je 832 mm. Vstupní otvor do zavazadlového prostoru má v nejširším místě 780 mm a na výšku 1050 mm. Nákladová hrana u testovaného vozu byla ve výšce 640 mm a výška otevřeného víka zavazadlového prostoru 1870 mm. Základní objem zavazadlového prostoru je 505 litrů, při jeho využití až po strop je to 690 litrů a po sklopení sedadel se zvětší až na 1495 litrů, opět při jeho využití až po strop.

obrázek [555 x 346]
 

VW Golf Variant - srovnání s konkurencí
RozměrVW Golf VariantŠkoda Octavia CombiFord Focus CombiRenault Mégane Grandtour
Délka [mm]4556457244734500
Šířka [mm]1781176918401777
Výška [mm]1504146814471467
Rozvor [mm]2574257826402686
Rozchod vpředu [mm]15351539-1510
Rozchod vzadu [mm]15081528-1506
Zavazadlový prostor [l]505/1495580/1620475/1525520/1600

Zkrátka nepřijdou ani cestující

Prostoru pro zavazadla je dostatek, ale jak jsou na tom cestující? Ani ti si určitě nebudou stěžovat. V interiéru je Variant klasickým Golfem, který nepřekvapí žádnými výstřednostmi, ale nabídne spíše strohý, za to však dílensky dokonalý zpracovaný prostor pro posádku, která si určitě nebude stěžovat na nedostatek místa a to jak vpředu, tak vzadu. Již v základním provedení Trendline nabízí mj. šest airbagů, autorádio s CD a MP3 přehrávačem, klimatizaci "climatic" s poloautomatickou regulací, centrální zamykání s dálkovým ovládáním a elektricky ovládaná okna vpředu i vzadu. Testovaný automobil byl ve výbavě Sportline a v jeho interiéru byla standardním vybavením například přední sportovní sedadla, tříramenný sportovní volant v kůži, hlavice řadící páky a madlo ruční brzdy v kůži, loketní opěrka vpředu s odkládacím boxem a výdechy ventilace dozadu s dvojicí držáků nápojů pro cestující na zadních sedadlech. Příplatková výbava obsahovala klimatizaci "climatronic" s automatickou regulací a dvouzónovou teplotní regulací, klimatizovanou přihrádku spolujezdce, ovládání rádia, telefonu a palubního počítače na volantu, rádio s CD a MP3 přehrávačem a osmi reproduktory a alarm s integrovaným nezávislým zdrojem.

obrázek [555 x 312]
 

Co je pod kapotou?

Asi již není nutné nijak zvlášť zdůrazňovat, že zkratka TSI za čísly 1.4 ve spojení s údajem o výkonu 103 kW (140 k) nebo 125 kW (170 k), označuje čtrnáctistovku, která je vybavena kompresorem i turbodmychadlem. Pod kapotou testovaného Variantu sice pracovalo méně výkonné provedení, ale i to s praktickým kombíkem předvádělo zajímavé kousky ve spojení s příplatkovým sportovním podvozkem, sedmnáctipalcovými koly a především šestistupňovou manuální převodovkou, která vynikala dokonalou přesností.

Kompresor se primárně stará o sílu v nízkých otáčkách a vede si velmi dobře. Na první rychlostní stupeň vůz nabírá sílu od volnoběhu a přestože hlavní zátah přichází až kolem 3000 otáček, již kolem 2000 otáček můžete počítat s dostatečným přísunem koníků a newtonmetrů na předjíždění a svižný pohyb v městském provozu. Kompresor ovšem neskládá zbraně s překročením hranice dvou či dvou a půl tisíce otáček.

Ačkoliv hlavní slovo má ve středním a vyšším pásmu otáček turbodmychadlo, v rozmezí 2000 -3500 otáček mu v případě potřeby vypomůže kompresor. Případ potřeby nastává, jakmile sešlápnete prudce plynový pedál a potřebujete akcelerovat. Kompresor a turbodmychadlo spojí síly a Variant vystřelí kupředu s razancí, kterou by mu mohl závidět leckterý sporťák.

Nízko položené maximum točivého momentu, s maximem 220 Nm v rozmezí 1500 – 4000 otáček, dělá divy a ve spojení s maximálním výkonem 103 kW (140 k) při 5600 ot./min. činí z Variantu více sportovní stroj než pohodlné rodinné přemisťovadlo.

Neméně zajímavé než výkony jsou také údaje o spotřebě. Automobilka uvádí, že v městském provozu je spotřeba vozu 9,5 litru, mimo město je to 5,7 litru a v kombinovaném provozu je tento údaj 7,1 litru na 100 km.

Palubní počítač po přejezdu z Prahy do Zlína a zpět ukazoval průměrnou spotřebu 6,1 litru, při pohybu mimo město se podle údajů skutečně bylo možné dostat na hodnotu 5,7 litru. Samozřejmě, že když jsme začali využívat možností motoru na plno a dopřáli mu vyšších otáček a nám vyšších rychlostí za hranicí zákona, pak se spotřeba začala pohybovat okolo 9 litrů paliva na 100 km.

Řízení mohl Volkswagen trochu přitvrdit, dost informací o dění na silnici se ztrácí kdesi cestou, ale to co vám volant sdělí stačí na to, abyste automobil bezpečně provedli všemi zatáčkami. Podvozek funguje skvěle i na základních patnáctkách, a když je zaměníte za sedmnáctky ve spojení se sportovním nastavením, které přibližuje vůz zhruba o 15 mm k silnici, dostanete velmi stabilní, hbité auto, které bude vaše pozadí informovat o většině nerovností na asfaltu. Přesto ani po delší cestě nebudete pociťovat únavu nebo bolesti zad, na čemž mají velkou zásluhu vynikající sportovní sedadla, kterými byl Variant vybaven.

obrázek [555 x 286]
 

Místo závěru srovnání s konkurencí

Volkswagen Golf Variant v základním provedení můžete mít za cenu od 497.000,-Kč s motorem o objemu 1,4 litru a výkonem 59 kW (80 k) ve výbavě Trendline. Pokud, ale zatoužíte po testovaném motoru 1.4 TSI s výkonem 103 kW (140 k), pak si budete muset připravit 644.200,-Kč na provední Comfortline a případě, že chcete výbavu Sportline, pak se cena zvedne na 670.900,-Kč. Díky příplatkové výbavě se cena testovaného vozu zvýšila až na konečných 732.600,-Kč. Za tyto peníze se můžete rozhlížet i mezi vozy, které jsou již o třídu výš, ale nenabídnou tak bohatou výbavu nebo výkonnou pohonnou jednotku. Podívejte se tedy do tabulky, jak si vede testovaný Golf Variant ve srovnání s některými blízkými konkurenty, vybavenými motory s podobným výkonem, ale větším objemem.

Srovnání s konkurencíVW Golf Variant 1.4 TSIŠkoda Octavia Combi 1.6 FSIFord Focus Combi 2.0 DuratecRenault Mégane Grandtour 2.0 16V
Stupeň výbavySportlineEleganceTitaniumDynamique
Výkon motoru103 kW (140 k)85 kW (115 k)107 kW (145 k)99 kW (135 k)
Základní cena670.900,-619.900,-668.900,-620.900,-
Přední + boční airbagyAnoAnoAnoAno
Okenní airbagyAno9.900,-AnoAno
ABSAnoAnoAnoAno
ESPAno12.900,-19.900,-20.000,-
Manuálně regulovaná klimatizaceAno-AnoAno
Automaticky regulovaná klima.5.500,-Ano10.500,-14.000,-
Elektrické ovládání oken vpředuAnoAnoAnoAno
Elektrické ovládání oken vzaduAnoAnoAnoAno
Autorádio s CD+MP3Ano11.500,-6.100,-2.000
Palubní počítačAnoAnoAnoAno
Dálkově ovl. centrální zamykáníAnoAnoAnoAno
První cena vozu497.000,-Kč (Golf Variant 1.4 Trendline, 1,4 l 59 kW )
První cena vozu s testovanou motorizací644.200,-Kč (Golf Variant 1.4 TSI Comfortline, 1,4 l 103 kW )
Základní cena testovaného vozu439.900,-Kč (Golf Variant 1.4 TSI Sportline, 1,4 l 103 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků732.600,-Kč (Golf Variant 1.4 TSI Sportline, 1,4 l 103 kW)

Související články:

Plusy

  • Silný a kultivovaný motor
  • Příznivá spotřeba
  • Přesné řazení
  • Kvalitní jízdní vlastnosti
  • Přední sedadla a poloha řidiče
  • Kvalitně zpracovaný interiér
  • Nízké povinné ručení

Minusy

  • Vyšší cena
  • Strohý interiér
Spolupracujeme s TipCars.com

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Sportline

Cena v základní výbavě: 439 900 Kč Cena v testované výbavě: 732 600 Kč

Základní výbava:ESP, ABS, EBV, MSR, ASR, brzdový asistent, 2 opěrky hlavy vpředu, 3 bezp. pásy a 3 hlavové opěrky vzadu, aut. spínač světlometů s Coming-/Leaving Home, bederní opěrky vpředu, centrální zamykání s dálk. ovl., čelní a boční airbagy řidiče a spolujezdce, dojezdové rezervní kolo, el. ovládání oken vpředu, el. zpětná zrcátka, hlavové airbagy vpředu i vzadu, , klimatizace "climatic" s poloaut. regulací, kotoučové brzdy vpředu i vzadu, kožený 3ram. sportovní volant, hlavice řadicí páky a madlo ruční brzdy v kůži, mlhové světlomety, kuřácké provedení, palubní počítač, posilovač řízení "servotronic", rádio "RCD 300" s CD-MP3 přehrávačem, 4 repro, sedadlo řidiče a spolujezdce s výškově nastavitelné, sportovní sedadla vpředu, výškově i podélně nastavitelný volant

Výbava testovaného vozu:Alarm s integrovaným nezávislým zdrojem Buck-up-Horn, ostraha interiéru, senzor naklonění vozu (+ 9000,-Kč), rádio "RCD 300" s CD-MP3 přehrávačem, výkon 4 x 20 wattů, 8 reproduktorů (+ 4000,-Kč), 4 kola z lehkých slitin "ClassiXs" 7J x 17, pneumatiky 225/45 R 17, sportovní podvozek (+ 12.300,-), multifunkční 3ramenný volant v kůži s alu-dekorací k ovládání rádia, telefonu a palubního počítače (+ 11.300,-Kč), klimatizace "climatronic" s automatickou regulací 2zónová teplotní regulace, klimatizovaná přihrádka spolujezdce (+ 5500,-Kč), mlhové světlomety (+ 5500,-Kč), metalický lak (+ 14.100,-Kč)

Glosa Jaroslava Bukovského: Konec levné Evropy Glosa Jaroslava Bukovského: Konec levné Evropy

Evropská centrální banka zazvonila zvoncem a pohádky plné…

Centrální banka odebrala licenci kampeličce WPB Capital nezákonně Centrální banka odebrala licenci kampeličce WPB Capital nezákonně

Česká národní banka pochybila, když v roce 2014 odebrala…

Rostoucí mzdy se již projevují zdražováním, na vyšší ceny má vliv i slabá koruna Rostoucí mzdy se již projevují zdražováním, na vyšší ceny má vliv i slabá koruna

Firmy již začaly přenášet rostoucí výdaje na mzdy do cen…

 
Technické údaje
Motor Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Sportline
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1390
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 103 / 5600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 220 / 1500 - 4000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 205
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 9.5 / 5.7 / 7.1
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 505 / 1495
Objem nádrže (l):55
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1353 / 600
Rozměr pneu:225/45 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4556
b) šířka (mm): 1781
c) výška (mm): 1504
d) rozvor (mm): 2574
e) rozchod vpředu (mm): 1535
f) rozchod vzadu (mm): 1508
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 880 / 1140
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 710 / 960
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 972
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):969
k) šířka vpředu (mm): 1446
l) šířka vzadu (mm): 1437
délka sedáku vpředu (mm): 520
délka sedáku vzadu (mm): 490
výška opěradla vpředu (mm): 630
výška opěradla vzadu (mm): 630
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Sportline
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 0
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 0
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 10
Výkon ve vyšších otáčkách: 10
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 10
Snadnost řazení: 0
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 9
Variabilita zavazadlového prostoru: 9
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,69
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Škoda Kodiaq má i svou temnou stránku. Na toto si stěžují její majitelé Škoda Kodiaq má i svou temnou stránku. Na toto si stěžují její majitelé

Mladoboleslavská automobilka se momentálně chlubí…

Řidič Mercedesu ukázal světu, proč byste nikdy neměli půjčovat vlastní auto Řidič Mercedesu ukázal světu, proč byste nikdy neměli půjčovat vlastní auto

Automobily SUV si lidé kupují mimo jiné z důvodu pocitu…

 



Ojetý Volkswagen Golf V: Skvělé auto! Vyberte však ten správný motor Ojetý Volkswagen Golf V: Skvělé auto! Vyberte však ten správný motor

Pokud hledáte golfa, který přinesl v celé řadě asi…

Volkswagen před deseti lety vyrobil nejšílenější auto. Nezkrotil ho ani Jeremy Clarkson Volkswagen před deseti lety vyrobil nejšílenější auto. Nezkrotil ho ani Jeremy Clarkson

Občas je až zarážející, co za kreace dokážou výrobci…

 



 
Maserati Ghibli S Q4 – Geniální motor a přešlapy

TEST: Maserati Ghibli S Q4 – Geniální motor a přešlapy

Dnes 12:51

Tohle auto je tak strašně jiné, že byste mu leccos odpustili. Něco se možná překousává hůř, vzpomínky na úžasný motor však neblednou.




Blesk.cz

4 tipy, jak přežít s pejskem parné léto: Neházejte ho do vody, může se utopit!

4 tipy, jak přežít s pejskem parné léto: Neházejte…

Vedro není příjemné lidem ale ani psům. Přinášíme vám proto čtyři tipy, jak se v parném létě o vašeho zvířecího…

Meghan s Harrym na svatbě Dianiny neteře: Skrývají volné šaty těhotenské bříško?

Meghan s Harrym na svatbě Dianiny neteře: Skrývají…

Svatba Dianiny neteře Celie McCorquodale se díky královskému páru Harry a Meghan stala velmi sledovanou…

 

iSport.cz

Program MS ve fotbale 2018: Kompletní rozpis zápasů, hrací dny, play off

Program MS ve fotbale 2018: Kompletní rozpis zápasů,…

Mistrovství světa ve fotbale 2018 v Rusku nabídne od 14. června celkem 64 zápasů, ze kterých 8. července vzejde…

Hvězda vyhozená z MS? Kalinič odmítl nastoupit a kouč ho poslal domů

Hvězda vyhozená z MS? Kalinič odmítl nastoupit a…

Chorvatský fotbalista Nikola Kalinič údajně odmítl nastoupit do sobotního utkání mistrovství světa s Nigérií a…

 

Reflex.cz

Naše kandidáty bude kádrovat KSČM? Babiš porušil dohodu, zní z ČSSD. Její senátoři chtějí konec jednání o vládě

Naše kandidáty bude kádrovat KSČM? Babiš porušil…

Pokud se dohoda poruší, ještě než vstoupí v platnost, mělo by se od ní odstoupit. Novinářům to dnes řekl…

Saša Uhlová: Ždímání státu končí a nejchudší nebudou mít kam jít, bez práce načerno živoří

Saša Uhlová: Ždímání státu končí a nejchudší nebudou…

Za exekuce si lidi můžou sami, na některé ale prostě dopadají víc. Novinářka Saša Uhlová varuje, že exekuce…