Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Alfa Romeo 4C: Kompletní technická data a cena (video)

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 18. 9. 2013 • 01:40
103
80
Zobrazit náhledy (103)
Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C Alfa Romeo 4C
Premiéru má sice Alfa Romeo 4C dávno za sebou a většina důležitých informací již byla zveřejněna, ale před zahájením prodeje přicházejí další novinky a nová série fotografií.

Poprvé se světu Alfa Romeo 4C představila na autosalonu v Ženevě v roce 2011. Tehdy bylo dvoumístné kupé odhaleno jako koncept a krátce potom bylo rozhodnuto o sériové produkci. Následně byl koncept v průběhu let 2011 a 2012 vystavován na nejrůznějších akcích a letos se na ženevském autosalonu představila finální verze, která míří do výroby.

Při srovnání s designem konceptu došlo jen na decentní změny v oblasti karoserie, zatímco provedení dvoumístného interiéru doznalo zásadních změn od výplní dveří přes palubní desku až po sedadla.

Model 4C navržený stylistickým centrem Alfy Romeo je inspirován neslavnějšími sportovními a závodními modely své značky a svým jménem odkazuje na výkonné modely 8C a 6C z třicátých a čtyřicátých i na moderní 8C Competizione, s nímž sdílí některé technologie a materiály.

Jedním z referenčních modelů pro 4C z hlediska rozměrů a koncepce uspořádání byla Alfa Romeo 33 Stradale z roku 1967 s vertikálně otevíranými dveřmi. Toto vozidlo kombinovalo extrémní techniku a funkčnost s nezaměnitelným stylem, vysoce výkonným motorem a špičkovým podvozkem.

Nové kupé 4C s motorem uloženým před zadní nápravou je dlouhé 3989 mm, široké 1864 mm, vysoké 1183 mm a má rozvor náprav 2380 mm. Tyto rozměry mají zdůrazňovat kompaktnost celého vozu a podle automobilky podtrhují jeho dynamiku. Vedle atraktivního vzhledu byly samozřejmě důležité i aerodynamické vlastnosti karoserie a součinitel odporu vzduchu je tak 0,34.

Díky kompaktním rozměrům a hojnému využití karbonu v konstrukci monokoku, hliníkovým prvkům šasi a kompozitním panelům karoserie se může 4C pochlubit suchou hmotností 895 kg a výkonovou hmotností 3,85 kg/k.

Před zadní nápravou je uložen celohliníkový zážehový přeplňovaný čtyřválec 1750 Turbo s přímým vstřikováním paliva známý z modelů 159 TBi nebo Giulietta Quadrifoglio Verde. V případě 4C disponuje tento motor výkonem 177 kW (240 k) při 6000 min-1

A točivým momentem 350 N.m od 2200 do 4250 min-1.

Čtyřválec je spojen s šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou Alfa TCT, kterou doplňuje přepracovaný systém Alfa DNA, který k běžným režimům Dynamic, Normal a All Weather dostal i nový Race s rychlejší reakcí na vozu na plyn a kratší dobou přeřazování. Nechybí ani

funkce launch control pro co nejrychlejší starty. Každý režim bude znamenat i jiné zbarvení přístrojového panelu.

Kupé s rozložením hmotnosti mezi nápravy v poměru 40 na 60 ve prospěch té zadní nemá posilovač řízení, což má přispět k lepší ovladatelnosti i dokonalejšímu propojení řidiče s celým vozem.

Nízká hmotnost, propracovaná aerodynamika a výkonná pohonná jednotka stojí za schopností dosáhnout bočního přetížení 1,1 g, akcelerovat z 0 na 100 km/h za 4,5 s a dosáhnout maximální rychlosti 258 km/h.

Brzdový systém vozu stojícího na pneumatikách o rozměrech 205/45 R17 vpředu a 235/40 R18 vzadu je vybaven kotouči o průměru 305 mm vpředu a 292 vzadu. Alfě 4C umožňuje dosáhnout přetížení 1,25 g a na suchém povrchu zastaví 4C ze 100 km/h na 36 metrech.

Kromě dynamických vlastností zveřejnila Alfa Romeo rovněž informace o spotřebě paliva. Ta má být v městském provozu 9,8 litru benzinu na 100 km, v mimoměstském 5,0 l na 100 km a v kombinovaném cyklu si pak 4C řekne o 6,8 l na100 km. Emise CO2 má lehké dvoumístné kupé na hodnotě 157 g/km a splňuje samozřejmě emisní normu Euro 6.

Podle prozatím neoficiálních informací zvládla produkční 4C zajet jedno kolo na Nürburgringu v čase 8 minut a 4 sekundy, což sice není absolutní rekord, jímž se pyšní Porsche, ale i tento čas odhaluje jak umí být malá Alfa Romeo rychlá. Právě díky své nízké hmotnosti se tak může stát nepříjemným soupeřem například pro BMW M3 E92, které zajelo stejný okruh o sekundu pomaleji.

Alfa Romeo 4C – srovnání s konkurencí
Model Alfa Romeo 4C Lotus Elise S Porsche Cayman Toyota GT 86
Motor 1750 TBI 1,8 VVT-i 2,7 2,0 Boxer D-4S
Převodovka 6DS 6M 6M (7PDK) 6M (6A)
Zdvihový objem [cm3] 1750 1798 2706 1998
Válce/ventily 4/4 4/4 6/4 4/4
Největší výkon [kW/min-1] 177/6000 162/6800 202/7400 147/7000
Největší toč. mom. [N.m/min-1] 350/2100-4000 250/4600 290/4500-6500 205/6400-6600
Max. rychlost [km/h] 258 234 266 (264) 226 (210)
Zrychlení 0-100 km/h [s] 4,5 4,6 5,7 (5,6) 7,6 (8,2)

Na trh uvedla Alfa Romeo model 4C nejprve v provedení Launch Edition, které na evropských trzích stojí 60.000 eur (zhruba 1,55 milionu Kč) a vznikne pouze v 500 exemplářích, přičemž 400 jich bude směřovat na evropské a středovýchodní trhy, zbytek pak na další kontinenty.

Exempláře z této edice dostaly karoserii v červeném, nebo bílém laku. Standardem jsou pro ně 18palcová přední a 19palcová zadní kola. Kryty zrcátek, okolí předních světel a zadní spoiler mají z karbonových vláken.

Uvnitř Launch Edition jsou sedačky čalouněné kůží a mikrovlákny, sportovní volant a karbonové doplňky. Na centrálním tunelu nechybí hliníková plaketka s názvem edice. Výbava zahrnuje tvrdší nastavení podvozku a výfukový systém Racing.

Standardní provedení má přijít na 53.600 eur (okolo 1,38 milionu Kč) a jeho majitelé mají mít k dispozici široké možnosti individualizace i díky doplňkům z nabídky Mopar. Paleta litých zahrnuje disky od 17 do 19 palců a za příplatek budou i pro základní 4C k dispozici prakticky všechny karbonové doplňky, výfukový systém a nastavení podvozku z úvodní Launch Edition.

Související články

Témata
Avatar - Mireon
21. 9. 2013 12:43
Re: Cena
Ano ale problém je že za 1.6 už má člověk Porsche Cayman. O dost větší auto. A porsche takže jedno z nejspolehlivějších aut vůbec. A nejspíš i jedno z nejlepších aut co se týče podvozku. Je sice o něco pomalejší na stovku ale v reálu je většina aut od porsche rychlejší než udává automobilka. Uvidíme až je postaví proti sobě. Chápu smysl auta 4C je tam hlavně ta exkluzivita a pozvednutí image.
Avatar - Mireon
21. 9. 2013 12:37
Re: Cena
Ano je škoda že nemá šestiválec a manuál (váha by byla stejná). Jsem hodně zvědav na cenu v US.
Avatar - Deathstar
20. 9. 2013 11:28
Re: Chiméra
To teda:D
Takže na to jde Fiat a Alfa asi jako s gaučem s Ikei :-)
Napíšou k produktu(autu) cenu,kterou ten produkt nikdy nestál a je nadnesená,tu pak přeškrtnou a pod ní napíšou tu výhodnou a akční cenu(která je skutečná cena a hodnota toho vozu)...

Známý takhle totiž kupoval Giulettu na Praze 4 a prodejce mu tak smotával ceny a akční slevy a pakety a výbavu za akční ceny,že ho nakonec pomalu nevěděl,za kolik a co kupuje:DD
Jak říkám italskej bordel..ale to k Alfám vždycky patřilo:)
Avatar - Mireon
20. 9. 2013 10:17
Re: Super auto s pár výhradami
Ano 30kg paliva+další kapaliny plus ten řidič a už jsme přes tunu ;-)
19. 9. 2013 22:32
Re: Chiméra
Preco je taky cennik, neviem ti povedat.
Ale zase budme radi, ze to nie je turecka firma, tam by cena zacala na 450tis. za zakladny model a vyse 1mil. za top model a predajca by automaticky cakal, ze zacnes cenu zjednavat >:D
Články odjinud