Alfa Romeo Giulietta: Nový motor 2,0 JTDm-2 (103 kW) a TCT pro MultiAir

Turbodiesel s označením 2,0 JTDm-2 má výkon 103 kW (140 k) a je stejně jako slabší šestnáctistovka i silnější dvoulitr se 170 k (správně 125 kW) vybavena poslední generací vstřikování MultiJet. Vstřikovače pracují pod vysokým tlakem (až 1600 barů) a menším množstvím paliva. Turbodmychadlo má elektronicky ovládanou variabilní geometrii lopatek.

Je-li volič jízdních režimů D.N.A. V poloze Normal, je k dispozici 320 Nm od 1500 min^-1, po zvolení módu Dynamic se točivý moment zvýší na 350 Nm v 1750 min^-1. Alfa Romeo Giulietta se s novým turbodieselem chlubí kombinovanou spotřebou nafty 4,5 l/100 km, přičemž z 0 na 100 km/h zrychluje za 9 s a jede 205 km/h.

Motor splňuje emisní normu Euro 5. Je vybaven automatickým vypínáním a spouštěním, tedy funkcí Start&Stop, filtrem pevných částic DPF a recirkulací výfukových plynů. Servisní interval je předepsán na 35.000 km.

Skříň TCT není nic jiného než dvojice paralelně (vedle sebe) umístěných převodovek, přičemž každá má jednu suchou spojku. Známe ji už z menšího MiTa a v řadě Giulietta bude k mání pouze s přeplňovanou zážehovou jednotkou 1,4 MultiAir s výkonem 125 kW (170 k).

Jednotlivé rychlostní stupně lze řadit voličem, nebo pádly pod volantem.

Giulietta s ní dosahuje maximálně 218 km/h, z klidu na stovku zrychlí za 7,7 s a spotřebuje průměrně 5,2 l benzinu. Oproti provedení s manuální skříní je tak ve sprintu o 0,1 s rychlejší a v konzumaci paliva o 0,6 l/100 km úspornější.

S tímto ústrojím se v budoucnu setkáme i u přeplňovaných vznětových verzí. Obě popsané nové verze budou poprvé vystaveny na autosalonu v Paříži.