Alfa Romeo Stelvio rozšiřuje nabídku. Kolik stojí čtyřkolka s turbodieselem?

Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949) byla až dosud v nabídce českého importéra pouze coby čtyřkolka s motorem 2.0 Turbo MultiAir/206 kW. A ještě navíc ve vyšperkovaném zaváděcím provedení First Edition s pořádnou výbavou za 1,46 milionu korun. Nyní přichází skromnější stupeň Super a k němu čtyřválcový přeplňovaný naftový motor objemu těsně nad 2,14 l. Sice zatím opět jen coby Q4 s výkonem 154 kW, ale cena pochopitelně klesla...

Zůstal osmistupňový automat, který ovšem přenáší 470 N.m a Stelvio v tomto provedení vyjde na 1.265.000 korun, tedy o skoro 200 tisíc levněji. Ve standardu nabízí varování před čelní kolizí, samočinné brzdění a hlídače jízdního pruhu, tempomat, adaptivní bi-xenony s denními diodami, mlhovky a koncová světla sestávají rovněž z LED, volant a řadicí páku v kůži, kombinované čalounění sedaček (s látkou), 3,5palcový displej mezi přístroji, dvouzónovou automatickou klimatizaci, elektrická okna, osmnáctipalcová litá kola, ale bez rezervy, jen s lepicí sadou a zadní parkovací senzory. Super koupíte také s výše zmíněným dvoulitrovým turbobenzinem se 400 newtonmetry za 1,31 milionu, oproti nafťáku si tedy připlatíte 45 tisíc korun.

First Edition ve spojení s touto výkonnou zážehovou jednotku se prodává i nadále, částka z původních únorových 1,46 milionu neklesla. Luxusnější stupeň navíc obsahuje bezklíčkový vstup, celokožené čalounění, hliníkové prvky včetně pedálů, elektrická zrcátka a přední sedadla s vyhříváním včetně volantu, dřevěný dekor, větší sedmipalcový displej, pádla na volantu, informační systém Alfa Connect s 8,8palcovou obrazovkou, navigací, audiem s jedenácti reproduktory a digitálním rádiem, dvacetipalcové ráfky, zatmavená skla, parkovací kameru a přední snímače.

Volitelných prvků k oběma výbavám není příliš. Autoalarm přijde na 13 tisíc, za barevné lakování brzdových třmenů dáte 9,5 tisíce, panoramatické střešní okno, samozřejmě elektrické, z vašeho účtu odčerpá 40 tisíc a adaptivní tempomat stojí 31.500 korun. V nabídce jsou dvě pastelové barvy (základní červená a bílá za 13.000), pět metalíz (příplatek 27.000 Kč) a dva speciální laky za 65 tisíc. Šedá Imola a trojvrstvá bílá Trofeo jsou ale vyhrazeny jen pro levnější Super. K němu lze dokoupit i řadu prvků z First Edition, hlavně interiérovou komfortní a multimediální výbavu, buď jednotlivě, či rozdělenou na pakety. Několik dalších druhů litých kol a dojezdovou rezervu za 5.000 luxusnější stupeň vůbec nemá.

Verze 2.0 Turbo Q4/147 kW a 2.2 Diesel/132 kW pouze se zadním pohonem se zatím na český trh nedostaly, vyrábějí se od dubna. Produkce nejostřejší Quadrifoglio Verde se šestiválcem Ferrari 2,9 l/375 kW se rozběhne až v září.

Video:YouTube/Alfa Romeo