Audi A4 3,0 TDI Clean Diesel quattro: Čistý diesel v řadě A4

Motor se vstřikovacím systémem common-rail, který dokáže generovat tlak až 2000 barů je také vybaven novými senzory, které dohlížejí na preciznější spalování směsi. Kromě toho disponuje i recirkulací výfukových plynů. Katalyzátor DeNO_x, který je zabudován na konci výfukového potrubí, redukuje množství oxidů dusíku. Čerpadlo vstřikuje do horkých spalin aditivum AdBlue na bázi močoviny, které oxidy dusíku rozkládá na dusík a vodu.

Není divu, že tento motor splňuje již dnes emisní normu Euro 6, která vstoupí v platnost až za pět let, tedy v roce 2014. Je i velmi úsporný, sedan řady A4 má dle továrních údajů kombinovanou spotřebu 6,7 l/100 km, kombi Avant je žíznivější jen o 0,1 l.

Šestiválcový agregát poskytuje největší výkon 176 kW v rozmezí 4000-4400 min^-1, jeho točivý moment vrcholí hodnotou 550 Nm mezi 2000 a 2250 min^-1. Tyto hodnoty dostačují k tomu, aby A4 ve verzi sedan dosáhla stokilometrové rychlosti z klidu za 6,2 s, praktičtější a těžší Avant je pomalejší o 0,1 s. Obě karosářské varianty se stálým pohonem všech kol quattro a šestistupňovou samočinnou převodovkou Tiptronic přibrzdí na některých úsecích německých dálnic ve 250 km/h elektronika.