Okruhové Audi RS3 LMS slaví, už jich je stovka

Fanoušci čtyř kruhů by si jistě přáli, aby se Ingolstadt co nejdříve vrátil do nejvyšších pater motoristického sportu. Odchod z Le Mans, potažmo WEC byl sice zdůvodněn koncernovou aférou Dieselgate, ale proč by vlastně u Audi utráceli obří peníze, když to na image i techniku nemá zas až takový vliv? Bavorská automobilka snad v prvním případě už nemá kam posilovat, za posledních 35 let v tomto směru udělala velký kus práce, hnidopichové dokonce změnili její firemní slogan na „Náskok díky marketingu.“

Audi v současné době působí v rallyekrosovém MS, ale to je do značné míry soukromá záležitost Mattiase Ekströma. Chystá se do formule E, kde je zatím zastoupeno týmem Abt. A to je vše. Formule 1, rallye? Návratu do Grand Prix, kde se toto logo objevilo naposledy před druhou světovou válkou v podobě značky Auto Union, ani soutěže, ze kterých zmizel tovární tým před 30 lety, se nedočkáme. A není vlastně důvod.

Závodní zákaznický program totiž neznamená pro automobilku megavýdaje, ale naopak zisky. Prodej továrně postavených závodních aut, ať už v kategorii GT, či cestovních vozech je lukrativní záležitostí. Zakázky se jen hrnou. Není tedy divu, že vznikl exemplář Audi RS 3 LMS s pořadovým číslem 100. Ostrý sedan, který vyrábí Seat Sport, se zrodil pro kategorii TCR a premiéru měl teprve loni v Paříži! To znamená, že oněch sto kousků si zákazníci rozebrali za sedm měsíců, neboť dodávky začaly v prosinci.

Divize Audi Sport dosáhla prostě a jednoduše komerčního úspěchu. Připomeňme, že ostrá RS 3 stojí 129 tisíc eur (aktuálně 3,36 milionu korun) bez daně. Ke štěstí jí stačí zážehový čtyřválec TFSI 1984 cm³, který je spojený se šestistupňovou sekvenční převodovkou. Při debutu uváděla automobilka výkon 243 kW (330 k), nyní se v oficiálních materiálech objevil údaj 350 k, tedy správně 257 kW. Okřídlený a řádně široký čtyřdveřák jede až 240 km/h a z klidu na stovku zrychluje během 4,6 s. Jde o předokolku, „quattra“ regule TCR nepovolují. Sériová RS 3 má mimochodem v přídi pětiválec 2,48 l/294 kW.

Jubilejní exemplář okruhové varianty je zlatý s červenými pruhy i logy, masivní zadní křídlo pak samozřejmě černé a ani jemu nechybí emblém sportovní divize. Její zákaznický program vede Chris Reinke. Soukromé stáje (tovární účast je v seriálech TCR zakázána) se až dosud zúčastnily 125 závodů na třech kontinentech, získaly 73 pódií včetně 24 vítězství, i ve vytrvalostních kláních. Najdeme je celkem ve 13 sériích určených výhradně pro vozy této specifikace, dalších šesti šampionátech, kde je pro ně vypsána příslušná kategorie, jezdí však nejen okruhy, ale i závody do vrchu. Audi Sport se svým zlatým kouskem pochlubil 17. července v Barceloně.