Audi S5 V6 TDI dostane motor z nedávno představené SQ5 TDI!

Stávající generaci Audi SQ5 původně poháněl přeplňovaný zážehový šestiválec 3.0 V6 TFSI. Od letošního února je však v nabídce alternativa v podobě motoru 3.0 V6 TDI. Technika tohoto vznětového šestiválce v zásadě kopíruje tu použitou u většího osmiválce v modelu SQ7. Dle zahraničních zdrojů by se v rámci použití motoru v modelu S5 Coupe, Cabriolet a Sportback neměla v zásadě lišit.

V čem je šestiválec TDI z SQ5 tolik výjimečný? Tak jako u motoru v SQ7 je i tady uplatněna 48 voltová palubní síť, napájející primárně elektrický kompresor přeplňování motoru, který podporuje klasické turbodmychadlo poháněné spalinami.

Jak očekáváte, elektrický kompresor má překlenout pásmo velmi nízkých otáček motoru, výrobce udává do 1650 za minutu, kdy ještě není kinetická energie spalin tak velká, aby bylo turbodmychadlo účinné. Elektrický kompresor při výkonu 7 kW dokáže rotor roztočit na otáčky až 65.000 za minutu za pouhých 300 milisekund! Při tom motor přeplňuje plnicím tlakem až 1,4 baru. Následně převezme roli turbo, které nabízí plnicí tlak až 2,4 baru.

TEST Audi A5 Cabriolet nemá daleko k dokonalosti. S5 jede skvěle, ale co diesel? (+videa)

Motor V6 TDI z SQ5 je řešený jako mild hybrid, a sice s využitím reverzibilního alternátoru/startéru, který je s klikovým hřídelem motoru spojený přes hnací řemen příslušenství. Akumulátor na 48 voltů je typu lithium-ion, přičemž jeho dobíjení je řešeno také přes rekuperaci při brzdění vozidla.

V SQ5 nabízí motor výkon 255 kW při 3950 otáčkách za minutu. Maximum točivého momentu leží na hodnotě 700 N.m při 2500 až 3100 otáčkách. Nepředpokládá se, že by se uvedené parametry po zástavbě do karoserie S5 nějak výrazně lišily.

Kdy ale můžeme S5 s motorem 3.0 V6 TDI očekávat? Dle zahraničních zdrojů to bude pravděpodobně v rámci modernizace řady A5, spíše ale o něco později. Mluví se o roce 2020, případně 2021.