Autosalon Ženeva: Škoda Octavia - Nový motor 1,6 TDI CR (77 kW) pro Greenline i běžné modely

Nová jednotka přichází se zpožděním za konkurencí a všem je to zřejmě jasné. Jak jinak vysvětlit skutečnost, že nový motor ještě ani nezačal figurovat v avizované nabídce motorizací pro aktuální provedení Golfu a už jej dostává Octavia a rovnou i se všemi technickými daty.

O termínech náběhu a cenách se toho zatím mnoho neví, ale základní fakta jsou z technických dat snadno zjistitelná. Nový agregát má zdvihový objem 1598 cm³, vstřikování systému common-rail, rozvod 2 x OHC a jak se na moderní turbodiesel sluší a patří i relativně malý kompresní poměr 16,5:1. Předchůdce i nový motor mají společný rozměr vrtání (79,5 mm), liší se ve zdvihu. U letité jedna-devítky jde o hodnotu 95,5 mm, zatímco u nového motoru jen 80,5 mm.

Maximální parametry výkonu a točivého momentu jsou u obou jednotek shodné, u jedna-šestky je ale otáčkový rozsah větší a výkon 77 kW vrcholí až ve 4400 ot./min. Pohotovostní hmotnost obou vozů se liší nepatrně, zpřevodování je ale odlišné. Zřejmě i díky odlišné charakteristice motoru je Octavia s novým motorem o 0,2 s pomalejší ve sprintu z 0 na 100 km/h. Standardně jí ale ubírá výkon filtr pevných částic (pro 1,9 TDI pouze za příplatek) a přísnější emisní norma Euro 5 (1,9 TDI plní jen Euro 4). Kombinovaná spotřeba nového turbodieselu je o 0,4 l/100 km nižší než u předchůdce, konkrétně 4,5 l/100 km.

Prostřední datový sloupec níže uvedené tabulky obsahuje data pro novou Octavii Greenline. Lepší aerodynamika a montáž pneumatik se sníženým valivým odporem (a vyšším tlakem) redukuje síly potřebné pro zrychlení, resp. pro udržení vyšší rychlosti vozu. Spotřeba činí jen 4,4 l/100 km v kombinovaném cyklu.