BMW vyvíjí motocyklové rámy z karbonu

O vývoji motocyklových rámů z uhlíkových vláken pro sériové modely se ve spojení se značkou BMW hovořilo již v létě loňského roku.

Tehdy byly zmíněny především přednosti použitého materiálu v podobě vyšší pevnosti oproti hliníkovým slitinám, z nichž jsou dnes v drtivé většině vyráběny rámy superbiků a také až o 40 % nižší hmotnost.

Nyní přináší Motorcycle News nové informace o pokrocích ve vývoji. BMW má v současnosti pracovat na dvou odlišných verzích motocyklových rámů z uhlíkových vláken, jejichž hlavním cílem je již zmíněně výrazné snížení hmotnosti oproti současným konvenčním řešením.

V případě prvního řešení se má jednat o páteřový rám, který má být vyroben z trubek s čtvercovým průřezem vyrobených z uhlíkových vláken. Ty pak mají doplňovat další komponenty z hliníkové slitiny a uhlíkových vláken.

Tato verze rámu se má přibližovat současné konstrukci z hliníkové slitiny použité v modelu S1000RR v němž ji má údajně i nahradit a následně se rozšířit do dalších modelů čtyřválcové řady S.

Druhý vyvíjený rám má být příhradový a má být určen pro méně exotické a výkonné stroje. Hlavními konstrukčními prvky v jeho stavbě mají být duté trubky kruhové průřezu z uhlíkových vláken, které mají být spojovány za využití křížových členů z kovové slitiny nebo karbonu.

BMW S1000RR Praëm: Pocta osmdesátkovým vytrvalcům

Uvedení motocyklových rámů z uhlíkových vláken u sériových strojů značky BMW se máme údajně dočkat v nejbližších letech.