Budoucnost Ferrari V12 je nejistá. Odpravují jej emisní normy a regulace hluku, přiznává značka

12. září 2019 · 17:57

Dvanáctiválců v nabídce zůstává jako šafránu, a pokud se nestane zázrak, v příštích letech jich bude ještě méně. Strasti se svým motorovým klenotem teď řeší i Ferrari.

Že to dvanáctiválce v brzké budoucnosti nebudou mít lehké, to už nějaký čas víme. Mercedes avizoval, že se s touto pohonnou jednotkou rozloučí s nástupcem třídy S, v luxusní limuzíně Audi A8 se motor dodnes neobjevil, byť měl být součástí palety. BMW řady 7 jej za obrovskými ledvinkami schovává, otázkou ale zůstává, jestli přežije do další generace.

Problémy s přizpůsobením dvanáctiválců přísnějším regulím neřeší jen německá prémie, ale i výrobci supersportů. Nově se o trablech rozpovídal Michael Leiters, technický ředitel Ferrari. V rozhovoru pro Top Gear uvedl, že V12 odpravují především zpřísňující se emisní normy a regulace hluku.

Dvě nová otevřená Ferrari. Je libo osmiválcové F8 Spider, nebo dvanáctiválcové 812 GTS?

David Bureš

Novinky

„Budeme za tento motor bojovat,“ uvedl Leiters. Zároveň ale přiznal, že značku nečeká lehký úkol. Kromě emisních norem v Evropě musí italská společnost reagovat také na předpisy v USA a Číně, což tvorbu aut s dvanáctiválcovým motorem ještě více komplikuje.

A aby toho nebylo málo, do hry vstupují ještě regule týkající se hlučnosti jednotlivých aut. Ve velkém se rozšiřují od začátku roku 2018 a reagoval na ně už kupříkladu Mercedes-AMG, jehož vozy A 45 S a CLA 45 S již nedoprovází tak výrazné burácení venku, což se tvůrci snaží kompenzovat zvýšeným zvukovým zážitkem v kabině.

Fotogalerie: Ferrari slavilo v Miláně 90 let. Chyběl snad jen Alonso

Auto.cz

Zdá se, že konec motorů V12 se nezadržitelně blíží. Ostatně to naznačil i Leiters, který ale uvedl, že dvanáctiválce určitě neskončí ze dne na den. A nemyslete si, že by Ferrari bylo jedinou exotickou automobilkou, která tyto strasti řeší. Otazník visí rovněž nad budoucností V12 od Lamborghini. Pagani zase přislíbilo setrvání motoru minimálně do roku 2026. A dál? Kdo ví.