Česko vs. Slovensko: Jak si dnes stojí v automobilovém průmyslu?

Automobilka Jaguar Land Rover tento týden zahajuje napjatě očekávanou výrobu ve své nové továrně na Slovensku. Při této příležitosti a příležitosti oslav 100 let od založení Československa jsme se rozhodli srovnat, jak si Slovensko vede ve srovnání s Českem v oblasti produkce automobilů.

Srovnání je to velice zajímavé, protože Česko i Slovensko hrají v oblasti produkce automobilů důležitou roli, a to nejen z evropského hlediska, ale i globálního. Jestliže Česko bylo v roce 2017 s 1,414 miliony vyprodukovanými automobily 13. největší zemí světa vyrábějící osobní automobily, Slovensko bylo loni šestnácté, s 1.001.520 vyrobenými auty.

Když se ale přepočte počet vyrobených aut na obyvatele, Slovensko se dostane před Česko. A je dokonce v tomto ohledu největší zemí světa, Česká republika následuje hned na druhé příčce. I z toho důvodu je hospodářství Slovenska na autoprůmyslu ještě závislejší než to české, podíl automobilového průmyslu na HDP Slovenska je 13 %, zatímco u nás činí 9 %.

V obou zemích dnes fungují tři klíčoví výrobci osobních vozů (nechme teď stranou malovýrobce sporťáků). V Česku je to samozřejmě domácí Škoda (s výrobou vozů v Mladé Boleslavi a Kvasinách), kterou doplňují Hyundai v Nošovicích a automobilka TPCA v Ovčárách u Kolína, která vyrábí miniauta značek Citroën, Peugeot a Toyota.

Největší podíl na české výrobě má právě Škoda s 858.103 vyrobenými vozy v roce 2017. Hyundai Motor Manufacturing Czech, jak zní oficiální název nošovického závodu, loni vyrobil 356.700 aut a TPCA Czech 199.078 vozů.

To na Slovensku je podíl vyrovnanější. Vede Volkswagen, jehož bratislavská továrna (původní BAZ) loni vyprodukovala 361.776 automobilů. Následuje Kia, která v Žilině loni postavila 335.600 aut, a PSA, z jehož trnavského závodu v loňském roce vyjelo 335.069 automobilů.

K tomu ale už brzy přibudou auta z nitranského závodu britské automobilky Jaguar Land Rover, který je projektován na produkci 150.000 automobilů ročně. Hned takového čísla asi nedosáhne, v následujících letech se ale s využitím takové kapacity jistě počítá.

Přesto pokud výroba v českých továrnách neklesne, mělo by se u nás i nadále vyrábět více automobilů než na Slovensku. Buď jak buď, platí, že Česko a Slovensko jsou dnes v produkci aut z celosvětového pohledu jedněmi z klíčových hráčů. Tak snad to bratrům ze střední Evropy vydrží!