Český trh v prosinci 2013: Čtyři modely Škody v první pětce

Domácí trh nových osobních a užitkových aut zaznamenal v prosinci 2013 výrazné oživení. Během tohoto měsíce našlo nové zákazníky 15.713 aut, což je o 12,7 % (!) více než před rokem. Škodovka zůstává na čele žebříčku značek s 4.214 prodanými exempláři a podílem necelých 27 %. Druhý byl Hyundai (1.807 vozů), tomu se podařilo urvat velmi slušných 11,5 %. Daleko zajímavější je ovšem meziroční navýšení takřka o polovinu z 1.210 aut! Volkswagen oproti tomu ztratil 1,4 % a je až třetí. Tradiční Ford doplnil mezi nejlepší pětkou Renault, a o i přes takřka devítiprocentní pokles.

Modelový žebříček okupují okřídlené šípy, mezi nejlepší se dokázal vklínit i Superb. Zajímavý je bratrovražedný souboj Fabie a Rapidu. Starší a menší sestra porazila svého soka o pouhé tři exempláře (699 : 696). Daleko větší úspěch ovšem zaznamenal stříbrný Hyundai i30, který do dotáhl na těžko uvěřitelných 847 přírůstků. Na Octavii sice neměl, ale i tak klobouk dolů.

Minivozy

Škoda Citigo stále vévodí kategorii nejmenších aut, byť má tentokrát podíl „jen“ 47 %. Bratislavský diblík se navíc oproti prosinci 2012 odporoučel dolů o 36 %. Jenže zbytek Top 5 reprezentovaný Kiou Picanto, Citroënem C1 a Volkswagenem up! má ještě drsnější propady. Sourozenec nejmenší škodovky dokonce o více než 60 %. Že jsme na jeden model zapomněli? Jistě, ale schválně. Hyundai i10 hlásí v nové generaci návrat na výsluní, bylo zaregistrováno 58 vozů, což mu stačilo na stříbro. A to i přesto, že základní cena těsně pod 230 tisíc korun atakuje nejlevnější modely o dvě třídy vyšší.

Malé vozy

Fabia se nedostala přes 700 přírůstků, i tak jí patří suverénní první místo v malých vozech. Pochopitelně spadla o 358 kusů, respektive 34 %. Čekání na novou generaci bude ještě dlouhé. Druhá je Fiesta, na přítomnosti nové Dacie Sandero není už nic překvapivého. Navýšení o 178 exemplářů vyzní celkem logicky, byť údaj +539,4 % je hodně divoký. Kromě standardního člena, tedy Hyundaie i20, se do Top 5 protlačilo i Clio, také s trojciferným procentním skokem (+121 %).

Nižší střední třída

Zatímco minivozům a malým autům se v porovnání s prosincem 2013 nedaří, u nižší střední třídy je tomu právě naopak. Skok o 1.354 exemplářů (34 %) je mohutný. Stálice, tedy Octavii, i30, Rapid a Golf doplnil tentokrát světový bestseller Ford Focus. Rapid se i díky Spacebacku vyšvihl na trojnásobek loňských počtů. Nestačí na nej tedy v tomto ohledu ani Hyundai i30, který má o 355 aut více. Do prosincových registrací sice zasáhla dodávka firemním zákazníkům, ale i přesto je jeho výsledek úctyhodný.

Střední třída

Je zajímavé, že většina modelů Škody si udržuje zhruba třicetiprocentní podíly ve svých segmentech. Platí to i pro Superb (dokonce lehce přes tuto hranici), který úhlavního konkurenta od Volkswagenu doslova převálcoval. Získal 439 přírůstků, kdežto Passat jen 160 a na paty mu šlapal i Hyundai i40. Dosluhující Mondeo stále není z formy. Trochu překvapením je návrat nedávno modernizovaného Opelu Insignia. Je vidět, že firmy před koncem roku utrácejí. Ale i tak si segment polepšil o 16 %.

Vyšší střední

BMW pětkové řady uhájilo náskok před Audi A6 a Allroady jen těsný, ale přece. Další tradiční soupeře, tedy Mercedes-Benz E a velká Volva sérií 70 a 80 nenásleduje nikdo od trojcípé hvězdy ani čtyř kruhů, ale série 6 z Mnichova. Vyšší střední třída se zhoršila o necelých 8 %, klienti naopak jeví velký zájem o E-Klasse, které se prodalo o 15 kusů více. Oproti tomu pětkový „bavorák“ má o dvacet kousků méně a švédští zástupci o osm.

Luxusní vozy

Mezi luxusními limuzínami sice nový Mercedes-Benz S mohutně finišoval, ale na konečné vítězství to nestačilo. Jenže v prosinci zaznamenal o 14 registrací více než BMW sedmičkové řady, konkrétně 21 oproti 7. Navíc mu patří aktuálně více než polovina objemu segmentu. Lexus LS, Porsche Panamera a Audi A8 zůstávají kusovými záležitostmi. Prestižní kategorie se nakonec udržela prakticky na stejné úrovni jako v roce 2012

Terénní vozy

Přes 2,6 tisíce vozů do lehčího či těžšího terénu je velmi pěkné číslo, právě tolik se jich v posledním měsíci loňského roku prodalo. I v této třídě jsme měli stálice v podobě Yetiho, Hyundaie ix35, Tiguanu a Dusteru. Na svá nejlepší léta si však vzpomněla Honda CR-V. Třetí generace před boomem SUV této kategorii vládla, ale to už je hodně dávno. Tentokrát ostrouhali zástupci Kie a Nissanu. Qashqai však prochází výměnou stráží, nastupuje novinka. Uvidíme, jak si povede. Ani tento trh není ještě zcela nasycen, registrace jsou o 12,5 % vyšší.

MPV

Hyundai ix20 znovu pokořil Roomster, a to o 45 přírůstků (včetně užitkových verzí započtených ke škodovce). Třetí místo patří Merivě, mezi ní a Ford B-Max coby příslušníky nejmenší kategorie praktických vozů se vklínil Renault Scénic. Tomu tedy patří měsíční triumf v MPV střední velikosti. Osobní verze dodávek se v pořadí nevyskytují, pouze „čistokrevné“ minivany. Ve velkých byl mimochodem jedničkou S-Max, ale ten se nachází až na chvostu první dvacítky.

Český trh v listopadu 2013: Nárůst o 3,5 %, Fiesta se umístila v top 5