Český trh za deset měsíců roku 2015: Nejprodávanější modely podle tříd

Nejprodávanějším novým osobním automobilem na domácím trhu je nadále Škoda Octavia. Klientela si jich za deset měsíců měsíců letošního roku koupila 19.921 kusů. Také jí jako jediné patří dvouciferný podíl, dosáhla 10,45 % (z celkových 190.668 aut). Druhá je Fabia, která se v červenci vrátila na post měsíční jedničky a od té doby jej nepustila. Ta okupuje 9,02 % a má na svém kontě už 17.155 jednotek. Rapid na menší a starší sokyni z vlastní stáje nestačí, připsal si alespoň hezké, takřka baťovské číslo: 9.999 vozů (5,24 %). Importovanou jedničkou je ta zároveň evropská, Golf s 5.882 kusy. Poslední příčka v Top 5 náleží prvnímu z Hyundaiů, konkrétně i30 (5.580).

Yeti je šestý a těší se stálé oblibě (4.929), za sebou má navíc dalšího kolegu od okřídleného šípu, nový Superb (4.659 ks). Za osmou Fiestu (4.460) se vešel ještě lídr MPV, nošovická ix20 (4.002) a do první desítky nakoukl překvapivě i Volkswagen Passat včetně sportovnějšího modelu CC na bázi minulé generace ( 3.340). Škodovka má pět řad v Top 10, chybí zde nejmenší model a Roomster, který už se jen doprodává, jeho výroba skončila v dubnu. Také jí náleží pětice segmentových vítězství z osmi. V MPV ji překonává zmiňovaná ix20 se stylizovaným H ve znaku a už i Golf Sportsvan. Ve zbylých dvou zastoupena není.

Minivozy

Citigo nedokáže ohrozit v nejmenší kategorii nikdo. Nemůže nám ale uniknout markantní vzestup Fiatu 500 (o 233 %, který navíc v červenci prošel lehkou modernizací – po dlouhých osmi letech výroby! Letošní forma turínské pětistovky z Polska je zajímavá vzhledem k tomu, že se nejedná o zrovna levné zboží, ženy ale láká. V Evropě je spolu s Pandou bestsellerem, fanoušky Fiatu určitě jejich pozice potěší i u nás, i když „medvídek“ ztratil necelých šest procent. Nezapomínejme na Hyundai i10 druhé generace, jemu celkové stříbro patří právem, obzvláště po nedávném zlevnění, kdy základ spadl pod 200 tisíc korun.

Malé vozy

Fabia si dokázala polepšit dvojnásobně a ještě přidala skoro třetinu navíc, střídání stráží se zde projevilo opravdu velmi pozitivně. Také hlásí o 9,7 tisíce kusů více. Volkswagen Polo vyšplhal vzhůru alespoň o čtvrtinu. Jenže v absolutních číslech je až třetí za Fiestou, která německého soka poráží o propastných 1.700 aut. Všechny modely meziročně získaly, dokonce i Ibiza, která byla donedávna ještě ve ztrátě. V Top 5 máme i levnou Dacii Sandero.

Nižší střední třída

Octavii řadíme do nižší střední třídy na rozdíl od statistik SDA, protože jí zkrátka odpovídá, na vyšší segment má příliš krátký rozvor. Oproti loňsku si polepšila o 17 %. V případě Rapidu je tomu přesně naopak, mnozí jej pokládají za malý vůz, ale Svaz dovozců automobilů jej správně uvádí v této kategorii. U něj vede, u nás je tedy druhý. A bohužel pět procent ztratil, klienty mu bere hlavně menší Fabia. Zajímavé číslo postupu najdeme u světového bestselleru Focusu - drží se těsně pod polovinou. Dosud byl dokonce v absolutní Top Ten, odkud ho ovšem vytlačil Passat.

Střední třída

Velký Superb je v našem přehledu řazen stejně jako Octavia o segment níže. I tak je samozřejmě přes nedávnou generační výměnu stále první. Mohutně však posiluje poslední evropské Auto roku, to si spolu se separátně vedeným modelem CC Češi koupili letos dokonce o 85 % více. Na třetím místě se pevně usadilo Mondeo, aktuálně je na tom podobně jako soupeř od VW, o 83 % lépe než předchůdce v roce 2014. BMW série 3 a 4, jediní zástupci luxusních značek, jsou čtvrtí před Hyundaiem i40. I on si jemně polepšil.

Vyšší střední třída

Ve vyšší střední třídě převzalo vládu pětkové BMW, i když se mu Audi A6 snažilo konkurovat. SDA už neuvádí samostatně model Allroad, který je nyní řazen mezi ostatní členy této řady. „Bavor“ spolu s nejúspěšnějšími čtyřmi kruhy navíc jako jediní mezi nejlepšími mírně posilují. Naopak Mercedes-Benz E spadl o 33 aut, ale chystá se nástupce. V tomto ohledu jej překonala velká Volva sérií 70 a 80 (-55), která jsou na trhu ještě mnohem díle. Sportovnější BMW šesté série včetně kupé a kabrioletů zaznamenalo ztrátu přece jen mírnější. Mnichov zde tedy zároveň má jako jediný dva zástupce.

Luxusní vozy

Naprostým suverénem ve třídě luxusních limuzín je S-Klasse W222 s trojcípou hvězdou včetně kupé C217. Audi A8 svému soupeři s modrobílým logem dokázalo odskočit, po deseti měsících hlásí ale jen o pouhé dva exempláře více, takže boj mezi nimi bude ještě napínavý. Propadem o 41, respektive 49 vozů se však nemohou chlubit ani jeden. Říjnový příchod šesté generace sedmičky se zatím výrazněji neprojevil. Zbytek nemá šanci vůbec, ať už jde o Maserati, Porsche a ostatní značky, které bodovaly (Jaguar, Lexus, dokonce i VW s letitým Phaetonem).

Terénní vozy a SUV

Yeti zaznamenal 28% navýšení, Duster hlásí dokonce větších 34 %. Absolutní pořadí je však opačné, stejně jako to v kusových skocích, které má největší okřídlený šíp, o skoro 1.100 Jenže tady rumunského horala přeskočil i Nissan Qashqai, který táhne svou značku k současným úspěchům (+828) a výkonem +68 % je z celé trojice dokonce nejlepší. Hyundai ix35 už má svého nástupce se staronovým označením Tucson, nesla ho i odcházející řada mimo Evropu. Takže pomalu končí, ale zůstává v plusu, kde je také poslední člen první pětky, Tiguan. Ten se dočkal druhé generace.

MPV

Čistokrevným MPV dominuje Hyundai ix20, razantně však čeří vodu Golf Sportsvan. Loni bychom jej ve statistikách hledali marně, SDA ho nevedl samostatně. Roomster, který se již nevyrábí, klesl na trojku, proto má i ztrátu 39 %, která se bude dále prohlubovat. Nástupce na bázi VW Caddy se navíc nakonec nedočkáme. Výsledek Merivy je o 41 % lepší než ten loňský. V pětce najdeme ještě Touran.

Nejoblíbenější osobní dodávkou se stal Transporter včetně luxusnějších verzí Multivan, Caravelle a obytné Californie, ty si zatím koupilo dohromady 1.397 Čechů. Nástup Volkswagenu v této kategorii je tak naprosto dokonalý.

Český trh v září 2015: Prodeje Hyundai klesly o 16 procent