Chlapík tak moc toužil po BMW M3 v kombíku, až si ho sám postavil. A v ostré verzi CS

Tím je ostrý emkový kombík. V nabídce divize M sice najdete spoustu různých variant, můžete si pořídit sedan, malé kupé, velké kupé, kabriolet, velké SUV, menší SUV nebo dokonce SUV-kupé, ale model s praktickou zádí chybí.

Jediným kombíkem, který nese stopy práce sportovního oddělení BMW, je M550d xDrive Touring - auto výborné a rychlé, ale polykající naftu. A není to prostě plnotučné "emko".

S absencí skutečně ostrého kombi v nabídce divize M je holt třeba se smířit.

Anebo také ne, jak ukazuje příklad jistého nadšence, který si říká Sander. Ten tak moc toužil po BMW M3 Touring, že si ho sám postavil. A rovnou v lehčí, výkonnější a schopnější verzi CS.

Je to nová řada 4? Uniklá fotka ukazuje, že BMW to s obřími ledvinkami myslí vážně

Skutečně, tvůrce totiž koupil nabouraný sedan M3 minulé generace F80 v provedení CS, který posloužil jako dárce techniky. Tu pak schoval pod upravenou karoserii kombíku z roku 2013 - ten Sander pro změnu koupil s poškozeným naftovým motorem.

Z CS tedy pochází i pohonné ústrojí, jímž je dvakrát přeplňovaný třílitrový šestiválec, naladěný na nejvyšší výkon 338 kW (460 k) a maximální točivý moment 600 N.m. Sedan BMW M3 CS zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti až 280 km/h, kombík by na tom měl být podobně.

Z M3 CS tvůrce použil také kompletní interiér a výfukový systém. M3 CS Touring pak stojí na podvozku KW se sériovými tlumiči. Největší problém podle Sandera představovalo vytvarování zadních partií, aby jejich vzhled odpovídal agresivnímu a širokému postoji sedanu M3. Podle nás se to povedlo.

Co myslíte vy?