Dvě nádherné Tatry 87 na prodej: Nejrychlejší československé auto své doby stojí ranec

I přes kořeny ve 30. letech minulého století se ovšem Tatra 87 vyráběla ještě po druhé světové válce, dokonce i krátce poté, co se v únoru 1948 moci v Československu chopili komunisté.

První prototypy vznikly v roce 1936, o dvě léta později už naplno běžela sériová výroba a konec přišel v roce 1950. Tatra 87 byla nástupcem prvního produkčního proudnicového vozu z Kopřivnice, typu 77. Pokračovala také v koncepci „vše vzadu“, ale vyráběla se už ve větších sériích, vznikalo i několik stovek exemplářů ročně.

Do zadní části karoserie Tatra instalovala třílitrový vzduchem chlazený osmiválec o výkonu 55 kW, což aerodynamické limuzíně stačilo na obdivuhodné jízdní výkony. Ve své době šlo o nejrychlejší československý sériový automobil, dosahoval 150 až 160 km/h. Továrna doporučovala cestovní tempo 135 km/h.

Němci tvrdí, že v USA našli Tatru 87, kterou jezdil Reichsführer-SS Heinrich Himmler

V roce 1948 se začala vyrábět modernizovaná verze, kterou na pohled poznáte hlavně podle do karoserie vnořených předních světlometů. V této podobě se vůz dodával pouze státním a stranickým orgánům.

Celkem se oficiálně zrodilo 3.023 kusů typu 87, 1.371 do konce války, větší část, zbylých 1.652 ale až po ní. Optimističtější prameny uvádějí dokonce celkem 3.056 vozů.

Dnes je každopádně model 87 velice ceněným veteránem, což dokládají i dva exempláře, které jsme objevily v tuzemské inzerci. První z nich se však nachází v severní Francii, druhý na Slovensku. Oba stroje pocházejí z roku 1947 a mají ještě klasické světlomety.

Francouzským kouskem bychom mohli začít, je k němu totiž spousta informací. Prodejce například tvrdí, že limuzína prošla v letech 2009 až 2012 celkovou renovací u známé české společnosti Ecorra. Od té doby najezdila něco okolo 7.000 km a je prý o ní výborně postaráno, takže by nového majitele měla potěšit naprosto dokonalým stavem. Na fotkách tatrovka rozhodně vypadá nádherně.

Tatra 87 (1936-1950): Nejkrásnější Tatře je osmdesát!

Majitel se ovšem odhodlal i k lehké modernizaci, vůz vybavil například jiným olejovým filtrem, elektrickým palivovým čerpadlem nebo moderními směrovkami - ty však doplňuje původní "šipkový" systém. 

A cena? Francouzská Tatra 87 je k mání za 6.150.000 korun, v textu inzerátu se pak objevuje dokonce částka 245.000 eur, což je podle současného kurzu asi 6,3 milionu.

Druhý exemplář, umístěný na Slovensku, je o něco levnější, prodejce žádá "jen" 5.500.000 Kč. I stříbrná limuzína s hnědým interiérem vyhlíží na fotografiích moc pěkně, o její příběh se bohužel majitel v inzerátu nepodělil.