Evropský chrám Mazdy je u Mnichova. Takhle to tam vypadá

Svatostánek všech evropských „mazdařů“ najdete blízko Mnichova. V historickém městečku Augsburg byla během druhé světové války největší továrna na výrobu motorů pro německé ponorky, a současně bylo sídlem společnosti Messerschmitt AG vyrábějící vojenská letadla. A teď je domovem světově největší kolekce vozů japonské značky Mazda. A vy ji můžete navštívit každý den.

Soukromá expozice Mazda Classic Automobile Museum Frey, první evropské muzeum Mazdy, je automobilovou sbírkou, kde najdete klid a šanci seznámit se s kompletní minulostí jedné z nejoblíbenějších značek ze země vycházejícího slunce. Zapomeňte na ruch přeplněných muzeí velkých automobilek, v Německu zejména značek BMW, Mercedes-Benz nebo Porsche, protože zdejší atmosféra vás doslova okouzlí.

Mazdy 3 a CX-30 mají po modernizaci. Chrání se před hackery a jsou bezpečnější

Walter Frey, zakladatel autorizovaného dealerství Mazdy jménem Auto Frey, je milovníkem značky už od přelomu sedmdesátých a osmdesátých let. Už v roce 1978 se stal jedním z prvních německých oficiálních prodejců Mazdy a svou vášeň pro vytváření unikátní sbírky objevil v roce 1980. Tehdy si v americkém New Jersey koupil svou první Mazdu Cosmo Sport. Vůbec první Wankel značky je dodnes jedním z nejvzácnějších klenotů muzea.

Dnes mu s kolekcí více než 120 vozů značky, které společně vyprávějí více než stoletou historii Mazdy, pomáhají i synové Joachim a Markus. V prostorách bývalého tramvajového depa jich však může vystavit jen omezené množství, a proto jich je pravidelně k vidění zhruba padesát. Expozice se čas od času obměňuje. Když jsem ji poprvé navštívil v roce 2019, setkal jsem se tu s jinými mazdami než teď.

Mazda RX-8 vznikla i jako kabriolet, unikát nyní zamíří na výstavu

V historické budově z roku 1897 najdete ohromující přehlídku, jaká na světě nemá obdoby a láká na neuvěřitelný zážitek. Když ji navštívíte v klidnější denní dobu, můžete procházet expozicí úplně sami a nasávat atmosféru historických aut i autentických prostor se dřevem, cihlami, historickými artefakty a dobovými reklamami. A bude to nezapomenutelná návštěva, protože pokud jste se o minulost značky nikdy nezajímalo do hloubky, překvapí vás, co vše vyráběla.

Když Mazda v roce 2019 oslavovala 30. výročí populárního sportovního roadsteru MX-5, muzeum mu věnovalo speciální expozici. Dnes tu jsou hlavním lákadlem lidovější Mazdy 323 ve všech generacích, a současně obrovská přehlídka wankelových modelů. Nejstarším z nich je originální první Cosmo Sport, které stojí na podstavci nedaleko nejmodernějšího nástupce s 3-rotorovým Wankelem z devadesátých let.

Mazda má šest nových patentů pro Wankel. Ukazují novou koncepci rotorů i emisní systém

Objevování zapomenutých zákoutí historie japonské automobilky však začíná až ve chvíli, kdy tváří v tvář stojíte autobusu Mazda Parkway 26, vyrobenému v pouhých 44 kusech. Srdcem autobusu pro řidiče a 25 cestujících byla kompaktní atmosférická wankelová třináctistovka 13B. Pro neznalce wankelů jsou nepochybně zajímavé i užitkové modely Rotary Pick-up, velké sedany nebo modernější sportovní vozy RX-7 a RX-8.

A když se vrátíme v čase, jedním z nejstarších exponátů muzea je užitková tříkolka Mazda K360, kterou automobilka začala vyrábět v roce 1959 a během deseti let vyrobila 280.000 kusů. Výroba komerčních vozidel v poválečných letech pomohla společnosti, aby vydělala dostatek peněz na zahájení výroby osobních aut začátkem šedesátých let. Vůbec prvním byla Mazda R360, první masově vyráběné auto značky.

Mazda 6 slaví jubileum krásnou limitkou. Zamíří i do Česka, známe její cenu

Evropské muzeum Mazdy tak je jedinečnou lokalitou, kde se všichni milovníci značky mohou seznamovat s příběhy a zajímavostmi z její minulosti. Oslavuje více i méně známé modely značky, a dokonce vás nechává poznat taje konstrukce legendárního rotačního motoru podle původní konstrukce Felixe Wankela. V pohyblivém řezu si s ním můžete svobodně zatočit a sledovat, jak absolutní minimum pohyblivých komponentů dává autům sílu pro pohyb vpřed.