Fiat se zmocňuje celého Chrysleru

No vidis ako mi to padlo do rany, dnesny clanok na auto.cz:
[odkaz]
zvladol losi test v 71km/h bez zavahania. Pozri si to video s akou istotou to ten trojtonovy Jeep presiel.

Diesely v USA nefrcia kvoli tomu, ze ich tam predava prakticky len VW a ten je predrazeny a ponuka za rovnake peniaze ovela menej ako ine automobilky. Minule som siel do Sequoia National do kopca za jednou Jettou a to bola hroza, dym, smrad. VW vyraba krabice ktore sa v US nedaju porovnavat s ostatnymi autami.
Ostatne diesely v kadejakych truckoch su tak na urovni 90tych rokov, smradia dymia, hrkaju.
Okrem toho nafta je tu prirodzene drahsia ako benzin, kedze jej vyroba z ropy je drahsia a cena nie je zdeformovana danami.
Ak si chces kupit v US normalny moderny diesel nieco ako maju Peugeot, KIA, 1.6 objem, v US nemas sancu. Presne taketo diesely ide montovat Jeep do svojich aut, preto im davam sancu.
Ja mam Dodge Journey 3.6 V6 Pentastar, na dlhe trate viem spravit spotrebu 8-9l/100km. Ked som nalozeny tak mam okolo 2,5 tony, 209kW, z nula na sto za 8,3s. Ziadne turbo, ziadne dochladzovanie motora, ziadne vypalovanie DPF, ziaden dvojhomotvy zotrvacnik, ziadne vstreky citlive na palivo. Namiesto toho zvuk motora pri ktorom tecu sliny, hodvabne pradenie... Povedz mi preco by som mal kupovat diesel, ked benzin stoji 73 eurocentov liter?

No praveze viem, stavim sa, ze narazas na losi test Jeepu Grand Cherokee. Ale jazdil si nieco ine? Ja som mal 5 rokov Dodge Caliber co mal podvozok zhodny s Jeep Compass a ten podvozok mi minimalne raz zachranil krk. Uz som to tu parkrat pisal, do cesty mi vycuval chlapik z parkoviska asi 10m predomnou a robil som v 60km/h zivy losi test, plna vpravo, prejazd vyjazdom na cestu od nejakej firmy a kontra plna vlavo naspat na cestu. Cely manever asi za 0,7 - 1s. Mam nadpriemerne reflexy a toto bolo na hrane mojich fyzickych moznosti a to auto to zvladlo. Keby som v tom momente sedel v nejakej Fabii a pod. tak by som to nezvladol.
Ak som z Dodge Caliber presadol do hocicoho ineho mal som pocit, ze je nieco zle s podvozkom a riadenim.
Momentalne mam Dodge Journey a podvozok je na nom rovnako dobry. Ten pocit istoty a toho, ze mam riadenie v rukach a kolesa pevne na ceste som v inom aute nemal.
Pred kupou Dodge som mal pochybnosti ako sa bude spravat v zimnych podmienkach, ale za 5 rokovo pouzivania som bol ohromeny ako isto sa to auto spravalo na lade, alebo snehu. Pamatam si ako som predbiehal na dialnici pri Poprade ked v pravom pruhu boli len 2 zladovatele vyjazdene kolaje a lavy bol 15cm sneh a ja som v tom snehu dokazal bezpecne ist do 100km/h.
Neskor na sluzobnej ceste v Kanade som videl, ze Dodge je tam najoblubenejsia znacka, nieco ako skodovka v Cechach a na Slovensku. A ver tomu, ze v Kanade by sa auto ktore nedrzi na snehu a lade neuchytilo.
Chrysler som nesoferoval, ale Jeep a Dodge maju podvozky vyborne.

To bych zrovna nesrovnával.... Hyundai-KIA tam má co anbídnout a vráží miliardy do vývoje nových aut, narozdíl od Fiatu, že >:D

Navíc diesly v usa nefrčí >:D >:D

Noo zato náhradních dílů pro sebe a pro další lidi z klubu atd. jakožto i další věci z kolekcí Mopar at sme nakoupili za poměrně zajímavé sumy, stejně jako literaturu a další..

Takže asi tak. Kšeft Chrysler měl od nás velmi slušný.