Ford Kuga rozšiřuje nabídku o hybrid. Pořídíte ho i se čtyřkolkou

Ford Kuga se dočkal nově nabízené verze. Jmenuje se Kuga HEV a je to dříve avizovaný full-hybrid. Ceny na českém trhu startují na částce 749.900 korun za sportovně orientovanou verzi ST-Line.

Kuga HEV je další elektrifikovaný derivát tohoto SUV. Turbodiesel 2.0 EcoBlue (110 kW) je mildhybridem, s malým elektromotorem pro možnost jízdy s vypnutým spalovacím motorem při brzdění, vedle něhož je tu ještě Kuga PHEV s možností externího dobíjení ze zásuvky.

Nově nabídnutá Kuga HEV technicky vychází právě z plug-in hybridu. Také v tomto případě pod kapotou pracuje zážehový atmosférický čtyřválec o objemu 2,5 litru pracující v Atkinsonově cyklu. V tomto případě ho však doplňují menší baterie, s kapacitou 1,1 kWh (plug-in hybrid má 14,4kWh akumulátor).

Ty navíc nelze dobít ze zásuvky. Dobíjejí se jen během jízdy, a to buď rekuperací brzdné energie při jízdě setrvačností, nebo při brzdění, případně prostřednictvím zážehového motoru. Tímto způsobem uložená energie slouží k napájení elektromotoru, který podle potřeby asistuje motoru spalovacímu, nebo pohání vůz sám. Kuga HEV přepíná mezi oběma režimy pohonu samočinně podle aktuálního provozu.

TEST Ford Kuga PHEV – Větší, sportovní, hybridní

Převodovka navíc umožňuje simulovat řazení rychlostních stupňů. Hnací soustava tudíž reguluje otáčky spalovacího motoru tak, aby omezila „variátorový“ efekt, typický pro některé full-hybridní pohony.

Kuga HEV pak dosahuje kombinovaného výkonu 140 kW, což je méně než u Kugy PHEV. Ta se chlubí kombinovaným výkonem 165 kW. Předností je ale možnost zástavby pohonu všech kol, který plug-in hybrid nenabízí. Připlácí se za něj 50.000 korun. To znamená, že se čtyřkolkou Kuga Hybrid stojí stejně jako Kuga s turbodieselem 2.0 EcoBlue (140 kW) a pohonem všech kol.

Ford ostatně novinku považuje za alternativu ke vznětovým motorizacím. Těm se má blížit nízkou spotřebou, činící v kombinovaném cyklu 5,5 l/100 km podle metodiky WLTP, stejně jako dojezdem. Použití palivové nádrže o objemu 54 litrů totiž znamená, že Kuga Hybrid zvládne dojet asi 1.000 km bez nutnosti tankovat. Celkový dojezd je tudíž asi o 30 % vyšší než u Kugy PHEV.

Vedle ST-Line je možné Kugu HEV u nás pořídit také ve verzi ST-Line X. Ta za příplatek 30.000 korun přidává hudební systém Bang & Olufsen s 10 reproduktory, bezdotykové elektrické ovládání víka zavazadelníku, diodové světlomety nebo akustickou fólii předních oken. Vrcholem je pak Vignale za 829.900 korun s vyhříváním předních i zadních sedadel, volantu a čelního skla, elektricky ovládaným sedadlem řidiče, originálními chromovanými detaily karoserie a dalšími prvky.