Honda Civic vs Mazda 3 vs Ford Focus: Co koupit?

Honda Civic vždy představoval trochu jiný obsah pojmu kompaktní hatchback – značka tu více tu méně sázela na svou sportovní image i sportovní jízdní vlastnosti. Tím se Civic vymezoval a vymezuje vůči zástupu Golfů, Méganů, C4 a dalších.

Se svým pojetím ale není Honda osamocena. Na sportovní struny brnká i domácí konkurent, Mazda 3. A podobný přístup není cizí ani Fordu a jeho Focusu.

Do dalšího cenového srovnání jsme proto postavili tuto trojici. Tentokrát má Honda pozici žhavé novinky, Mazda je omlazená faceliftem a oživená akčním ceníkem a Focus přešel ze vstupní fáze do období budování tržní pozice.

TEST Honda Civic 2012: První jízdní dojmy

Michal Fokt

Testy

80

K prvnímu porovnání volíme Civic 1,4 i-VTEC Comfort. Základní verzi S rychle přeskakujeme, výbava bez klimatizace a rádia v dnešní době v nižší střední třídě naláká málokoho. Comfort je dražší o snesitelných 20 tisíc, bez stokoruny vyjde na 400 tisíc.

Cenová politika Hondy znamená obsáhlý seznam standardní výbavy, ovšem se zbytečnými dírami například v podobě absence elektrických zadních oken. Za metalický lak Honda příplatek nežádá, navigace vyjde na přijatelných 25 tisíc korun.

TEST Mazda 3 (2012): První jízdní dojmy

Testy

61

Mazda 3 1,6i TE je výbavou a výkonem rovnocenným soupeřem pro Hondu. Ve výbavě chybí litá kola. Naopak nechybí elektrické stahování zadních oken, vyhřívaná zrcátka jsou navíc elektricky sklopná, bonusem jsou zadní parkovací senzory a Mazda je o 50 tisíc levnější než Honda.

Cenou a výbavou se Mazdě velmi blíží Ford Focus 1,6 Ti-VCT Trend. Na dorovnání výbavy Mazdy je potřeba přidat paket City (parkovací senzory, el. zadní okna), na druhou stranu Honda tyto položky pro Comfort nenabízí.

Podruhé bereme Civic 1,8 i-VTEC a stoupáme o úroveň výš, na výbavu Sport. Tentokrát už nechybí skoro nic, ale… na vyhřívání sedadel nebo Bluetooth zapomeňte. Ty má až o 100 tisíc dražší verze Executive. Absenci parkovacích senzorů vynahrazuje alespoň couvací kamera.

Mazda zasazuje s modelem 2,0 i-Stop cenový direkt. Má vyšší výkon a ve verzi TX Plus vychází navzdory lepší výbavě výhodněji. Nehledě k tomu, že za stejné peníze jako Civic Sport lze pořídit Mazdu v provedení GTA. A tam je už standardem navigace, bi-xenony a bezklíčový vstup.

Na výhodnou nabídku Mazdy tentokrát nestačí ani Focus 1,6 EcoBoost Titanium. Ten je cenou na úrovni Hondy, navíc mu chybí metalíza, parkovací kamera a elektricky sklopná zrcátka. Jako jediný z trojice má ale přeplňovaný motor, který nabízí při obdobném maximu výkonu lepší parametry.