Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander: Co koupit?

Říjen přinesl do českých showroomů tři novinky: faceliftovanou Kiu Sorento a zcela nové generace modelů Hyundai Santa Fe a Mitsubishi Outlander. Jejich společným znakem je samozřejmě karoserie SUV a znak pohonu 4x4, ale také možnost sedmimístného interiéru a relativně velký dieselový motor.

Outlander v tomto souboji poněkud ztrácí výkonem. Jeho 110 kW stojí proti korejským 145 kW, díky výrazně nižší hmotnosti ale jen mírně zaostává v dynamice a spotřebu paliva v kombinovaném cyklu má dokonce nižší.

Základní technika je u všech tří aut shodná, tedy příčně uložený čtyřválcový motor, šestistupňová převodovka a připojitelný pohon zadních kol s rychle reagující mezinápravovou spojkou. V případě Kie se nabízí i kombinace 2,2litrového turbodieselu s pohonem předních kol.

Přečtěte si víc:

- Hyundai Santa Fe: První jízdní dojmy

- Kia Sorento: První jízdní dojmy

- Mitsubishi Outlander: První jízdní dojmy

První srovnání začínáme prostřední výbavou, která má největší potenciál. Všechna tři auta zde dosahují překvapivě shodné ceny, jen Kia se o 10 tisíc odchyluje od mety 850 tisíc korun. Klimatizace, tempomat, mlhovky nebo litá kola jsou vždy standardem. Sorento jako jediné nabízí kombinaci parkovacích senzorů a parkovací kamery.

Zájemce o Outlander se musí spokojit s jednodušším, ovšem funkčním, řešením – s parkováním pomůže pouze kamera. Chybí i vyhřívání sedadel, navíc jsou ovšem xenonové světlomety a bezklíčový vstup. Navíc se u Mitsubishi nepřiplácí za sedmimístný interiér.

Příplatek za dvě sedadla navíc je u Kie vstřícných 20 tisíc korun, u Hyundaie už poněkud vyšších 35 tisíc.

V nejvyšších výbavách už se nůžky mezi modely rozevírají. Outlander je nejlevnější a má nejbohatší výbavu (proti nižšímu provedení přidává kožené čalounění, vyhřívání sedadel, navigaci, střešní okno). Připlatit se proto dá jen za automat a metalický lak.

Kia je na tom podobně, je ovšem o 30 tisíc dražší a dokoupit je potřeba i třetí řadu sedadel a střešní okno. Tím vzniká stotisícový rozdíl mezi oběma modely. Hyundai vyjde v konečné bilanci nejdráž, navigace je totiž i v nejvyšší výbavě za příplatek.

Výhodou korejských vozů je standardní vyhřívání druhé řady sedadel a 19palcová kola místo 18palcových.