Jaguar F-Type přichází v modernizované verzi. Z nabídky mizí šestiválec!

Jaguar Land Rover v poslední době nezažívá zrovna šťastní období, prodejně se mu příliš nedaří, což vyústilo ve ztrátu, kterou automobilka řeší restrukturalizací. Dokonce se několikrát hovořilo o možném partnerství s jiným výrobcem nebo dokonce o prodeji, ten však dnešní vlastník, indická Tata vždy odmítla. Práce na novinkách se však nezastavily a krátce před koncem roku přichází ještě jedna nová lahůdka. Modernizovaný Jaguar F-Type.

O jeho příchodu se mluvilo již delší čas a nyní je oficiálně tady. F-Type modelového roku 2021 rozeznáte podle přepracované přídě s nízkými světlomety, která se svojí koncepcí přiblížila ostatním modelům značky. Úzká koncová světla pak kombinují jedinečný světelný podpis převzatý z elektrického crossoveru I-Pace s jednoduchým vzorem diod.

„Nový F-Type stále nese typický design automobilky Jaguar, ale je dramatičtější, než byl kdy dříve, s ještě větším zaměřením na funkci každého prvku designu, každé linie nebo každé plochy,“ říká k designovým změnám Julian Thomson, ředitel designu v automobilce Jaguar.

Krocení zlé šelmy: Řídili jsme Jaguar F-Type Rally, jedno ze dvou aut postavených jen tak pro radost

Interiér se zaměřil na využití luxusnějších materiálů, technickou novinkou je pak digitální přístrojový štít s displejem o úhlopříčce 12,3 palce. Ten nabízí několik režimů zobrazení, přičemž to základní s ohledem na sportovní charakter vozu zdůrazňuje centrálně umístěný otáčkoměr. Virtuální kokpit pak doplňuje desetipalcová dotyková obrazovka infotainmentu na středovém panelu s integrovanými funkcemi Android Auto a Apple CarPlay.

V rámci faceliftu pro modelový rok 2021 se změnila také nabídka motorů. Zákulisní zprávy strašily, že z portfolia vypadne kompresorem přeplňovaný osmiválec, to se však naštěstí nestalo. Pětilitr zůstává, a to hned ve dvou nabízených variantách, s 331 kW a 423 kW. Naopak už F-Type na evropských trzích nepořídíte s šestiválcem, ten zůstává jen ve verzi pro Severní Ameriku. Na starém kontinentu tak osmiválec doplňuje pouze základní, turbodmychadlem přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, s 221 kW. Do budoucna by je ale mohl doplnit hybridní šestiválec, jak se v minulosti spekulovalo. Dvoulitr i V8 jsou každopádně kombinovány výhradně s osmistupňovou samočinnou převodovkou.

Nový kompresorem přeplňovaný osmiválec o výkonu 331 kW koní byl vyvinut tak, aby nabízel prvotřídní dynamiku. Vrchol točivého momentu 580 N.m je tak dostupný už od 2500 otáček. Muselo se však myslet i na ekologii, a tak je agregát doplněn o filtr pevných částic. K dispozici bude tento osmiválec jak s pohonem všech kol, tak s pohonem zadní nápravy. Vrcholnou verzi však dostanete výhradně se čtyřkolkou.

Jaguar od všech motorů slibuje výrazný zvukový projev, který je charakteristickou vlastností F-Typu. Pokud by však měl hluk motoru rušit, je tu k dispozici funkce Quiet Start, která zajistí tišší provoz. Elektricky ovládané klapky v zadním tlumiči výfuku v takovém případě zůstanou uzavřené, dokud se nezvýší zatížení motoru.

Změn se pak dočkal také podvozek, který má zajistit větší agilitu a lepší odezvu. Proto jsou tu nejen nové adaptivní tlumiče, pružiny, stabilizátory, zadní těhlice i kulové čepy, ale také třeba širší kola.

Modernizovaný Jaguar F-Type už zná své české ceny. Předběžná základní cena kupé činí 1.706.836 korun, zatímco kabriolet pořídíte od 1.893.408 korun.