Jméno Gordini má být jen pro nejostřejší Renaulty

Oživení jména Gordini ohlásil Renault na podzim roku 2009 a velká očekávání řady fanoušků mírně zklamal, když v roce 2010 představil Twingo Gordini RS, které se od výchozího RS lišilo prakticky jen modrým lakem s bílými doplňky a stejně barevným interiérem.

Žádné velké překvapení nepředstavovaly ani verze Gordini modelů Clio nebo Wind. Následně Renault nabídl jméno Gordini v rámci příplatkových paketů i pro běžné motorizace modelů Twingo a Clio.

Právě tyto kroky nyní kritizuje provozní ředitel Carlos Tavares, který podle webu PistonHeads přiznal, že byla chyba oživit slavné jméno Gordini pouze jako modrobílou kombinaci barev pro modely Twingo, Wind a Clio.

Podle Tavarese má být budoucnost jména Gordini u Renaultu spojena se závodními vozy pro okruhy i rallye a jejich deriváty pro běžný silniční provoz. Výsledkem mají být ještě ostřejší verze současných modelů divize RenaultSport.

Hlavní chybou při oživení jména Gordini bylo, že modely jím označené se od standardních verzí nelišily vyšším výkonem nebo ještě sportovnějším nastavením podvozku, které fanoušci značky s ohledem na populární R8 Gordini a další historické modely očekávali. Jediné změny představoval lak karoserie a barevné provedení interiéru, za vyšší cenu než u výchozí verze.

Pro Renault je přitom jméno Gordini praktický tím samým co Cooper pro Mini. Stejně jako britská firma i Gordini stavěl závodní vozy pro Formuli 1 a zároveň upravoval běžné modely značky Renault.

Carlos Tavares prozatím neprozradil, který model se jako první dočká úprav odpovídajících historickému odkazu jména Gordini, ale uvedl, že přirozené bude spojení s modely Twingo, Clio a Mégane.

Spolu s novými plány na adekvátní využití jména Gordini potvrdil Tavares, že Renault plánuje návrat značky Williams na model pro běžný provoz. Podobně jako v případě Clia z devadesátých let má jít o výjimečný model.